1. 启动机带动发动机视频教程

可以改，把刹车里的常开接点短接。

这样的车基本都是踏板车，由于踏板车没有档位，只要加大油门或发动机转速高就会向前行走，为防止意久窜车发生危险，所以都把电起动设计成与刹车开关联动，只有捏住刹车手柄或踩住刹车踏板，接通刹车开关，电起动部分的电路才能通电起动发动机，这是为安全而设计的，有少部分弯梁车也会有这样。

2. 启动机带动发动机视频教程全集

1、把摩托车钥匙开关打到“关闭”状态，踏板车要捏住刹车手柄，稍许带一点油门。

2、先试着踩动脚启动杆，使发动机转动，感觉有压缩阻力后，将脚启动杆松回至最高点，再踩下，动作要迅速，用力要连续，这样操作成功概率就会高一些。

3、脚启动需要一定的经验技巧,才开始用脚启动，可能成功率不高，用户有需要，可以到维修点，由服务人员现场操作示范。

3. 如何启动发动机视频

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

4. 汽车起动机视频教程

你说的应该是4脚的启动继电器

分别有电池b，按钮s ，启动，负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁。

如果是3脚的那种启动继电器，上面没有注明标记，一般黑色线是打铁，然后其他2根线分别接火线和起动机电磁开关的最小接线柱，这2根线颠倒没关系

5. 启动机带动发动机视频教程大全

正时齿轮只能对正，不能在对正的基础上再人为调整。

对正正时齿轮时，要转动磁电机，把磁电机上T点旁的刻线与发动机箱体标记对正，这时活塞处于上止点，然后把正时链轮O点标记朝前（立缸朝上）装在凸轮轴上即可，然后在正时的情况下检查气门摇臂有正常的间隙量，就是安装好了。

6. 启动机带动发动机视频教程下载

为你解答：

起动机上有个小齿轮发动机飞轮外园上有一个大齿轮，发动机着火后起动机断电小齿轮回到原位，当起动机通电后，小齿轮在磁力作用下与飞轮上的大齿轮齿合，带动曲轴旋转

起动机上有个小齿轮发动机飞轮外园上有一个大齿轮，发动机着火后起动机断电小齿轮回到原位，当起动机通电后，小齿轮在磁力作用下与飞轮上的大齿轮齿合，带动曲轴旋转

一般发动机有起动机孔，起动机用螺栓连接到缸体上，头部与飞轮的齿轮连接在一起

起动机是通过螺丝跟发电机连接在一起的啊！！！