无论从外观上 还是驾驶性能方面，都是迈腾要好。迈腾的外观看上去大气，车内部的做工扎实，性能可靠，后排空间大。

各个点评：
丰田新锐志：
外观方面比较时尚，内饰上面比较人性化，油耗相对较低。
给我印象最深的就是在晚上，那挡杆周围有淡淡的白光照明，很漂亮。
但是日系车，用了薄皮设计，突出了主动安全吸能，而且油耗也比较低。
但是被动安全上有隐患，比如说，屁股被桑塔纳装一下自己都会凹进去而别人没事（本人亲眼所见）。2.5 低配 市区综合百公里油耗11升。

迈腾：我们小区就有一辆，大灯真的很漂亮，黑色的车身。内饰方面突出了德系车的做工严谨、扎实。安全性不错，安全装备在帕萨特的基础上升级了。后排空间比较大。缺点就是维护保养贵，在一汽大众里面维护保养算贵的啦。1.8TSI 的市区综合百公里油耗8.6、9.8升。

君威：外观大气，厚实。内饰做工一般（美系车都这样）
油耗比较大，理论油耗是在放屁！
君威的理论百公里油耗5升，鬼才相信呢。我们小区里有一辆新君威2.0，市区综合油耗12.3、13.5升。

马自达6、速腾、迈腾、荣威750、奥迪A4都有各自的哪些优缺点？

马6：MAZDA6单单从车本身来看肯定是部好车，我本人曾经开过一段时间的MAZDA6,首先是动力性很好,我自己实际测量过2.3自动挡0-100加速正好9秒,在路上实际和君威2.5,广本2.4赛过,全都轻松拿下.
另外是操控,可以说,现在的国内的量产车不经过改装的没有哪个车的弯道操控性能比MAZDA6强,就连AUDI BMW都不敢把MAZDA6小看.
再有是安全,MAZDA6顶配是6个AIRBAGS,主动或被动安全设施都比较全面，实际事故中损坏的程度和伤亡情况相比其他日本汽车如TOYOTA REIZ和臭名昭著的广本雅阁比较，其安全性明显好出一个档次来.
以上是MAZDA6的显著的优点.
首先,MAZDA6是日本车，从民族情绪上我排斥,另外,MAZDA6的品牌是中低档次,虽然他是性价比很好的车，但是在世界汽车界,他不如大众,不如福特,不如通用,不如雷诺,不如标志,就连TOYOTA和HONDA都比他的名气大,品牌好,根本不象国内很多汽车销售说的MAZDA是高档车,档次一看就不一样(这些人都是没出过国,没见过世面的二流经销商)
本人经历:我曾经开过1年多的MAZDA6最早的2.3旗舰,感觉很好,确实是部好车,但是后来我换车的时候我买了BORA1.8T顶配(我个子不高1.75)因为BORA很低调,给人结实和沉稳的感觉,加速很好1.8T的加速不比MAZDA6差,仅仅是弯道不如M6,但是一般不玩命的话也不太用到.
当然,我不建议你买BORA1.8T,我觉得你可以考虑BUICK的产品或者即将上市的PASSAT B6(不是领驭那是老的B5改款).因为这些车更符合身份和品位,不象M6那样已经变的庸俗了，随便一个自以为是的小资就开个M6,随便一个卖保险的就开个M6,随便一个天天家里呆着没事儿干的老娘们儿也开个M6.
车是代步工具，车是品位和爱好的体现，而不仅仅是车好就一切OK,更重要的是在能满足你的基本需求下,选择最适合你的体现你的汽车.

速腾
缺点：2气门，铝壳，铸铁缸体发动机（缸体不是全铝的，增加重量，重心太靠前）耗油，对提速有影响，现在大多数车都是16气门发动机，所以这一点它是相当落后了
重量，1374公斤，虽然重量大可以帮助稳定车身，使高速的表现更加稳健，但却是动力的克星，这么重提速根本就带不动，并且油耗还很高，1.6手档平均油耗在9-9.5之间。。
当然它的优点也是有的，比如全系都配ESP电子稳定程序，这个东西只有二十万及以上价格的车才配的，在冰雪路面以及车辆极限失控状态都大有帮助，是个好东西，同时很重的车身相当稳定，不易受侧风的影响，即使跑到很高的速度也不容易发飘。。。
同时很硬朗的悬挂可以保持比较好的操控性，坐起来虽然不舒服，对运动性和操控却是好事。。。
假如你不在意油耗，动力以及发动机的问题，倒是可以考虑的，性价比是谈不上的。。
迈腾：1.4T+DSG的省油，加速和2.3马6差不多，不过试驾它的时候，还是有点小马拉大车的感觉，转速高了感觉加速轻些了，说真的价格太高了，价钱性价比不高。
1.8T+DSG是迈腾的主打车。
2.0T+DSG是迈腾旗舰车，0-100加速稍慢2.5锐志（锐志是V6的，两个车加速感觉不一样，锐志加速有强烈的推背感，2.0T+DSG迈腾像是前面有辆跑车拉着你加速，这可能是后驱前驱的分别吧！），稍快2.0T新君威（两个车加速的感觉很像，不过2.0T新君威感觉0-100加速慢些，不过2.0T新君上了200公里/小时就厉害了,呵呵！）。
这里我多说一句，我用2.5锐志（06年底）在高速上跑过245公里/小时，2.0T+DSG迈腾（09年12月左右）在高速上跑过220公里/小时（220迈腾油门是真踩不动了）2.0T新君威（09年9月左右）高速跑到245公里/小时.感觉这三辆车在一个档次上（这三辆车任何一辆都可以说是中级车中的跑车，高速上看到新雅阁新凯美瑞新领域新天籁马6新睿翼想怎么玩就怎么玩死它们··），所以我拿来比一下，高速上2.0T+DSG迈腾最慢，呵呵3.2的进口迈腾就不一样了，嘿嘿飞了····。
但是我敢负责任的给大家说，要是跑赛道（弯道多）肯定2.0T+DSG迈腾第一（因为DSG迈腾自动换档快，在5档可以一下跳到2档或1档，自动换档太快了）。
迈腾的优点：安全结实，气囊多。驾驶感觉极好，动力十足，DSG是个好东西。刹车好，相当配置高，油箱大，底盘悬架扎实。我所开的所有车中，迈腾的定速巡航最好用，简捷、人性、高效。大灯随动转向很好用。大大的后备箱。
说说迈腾的缺点（与价格差不多的车比）：
1.内饰太老气，不高档，手感不好，配置都有就是都很粗糙，看着也不好看.后排空间不好，坐起来不舒服。车身小。
2.200公里/小时以上的感觉不好，190车竟然发飘。
3.不是很省油，不要信DSG多么多么的省油（对比同排放量车）。迈腾就是一个大嗓门，什么都大。大大的油箱，大大的水箱，大大的喝油。
4.噪路噪大，发动机和风扇的动静大，车密封不好，内饰和门子边框易脏。
750：

外观 外型庄重、大气、英国味浓厚 内饰 整体内饰豪华感丰富，做工精细 动力 1.8T发动机动力强劲，感染力丰富 操控 弯路支撑力良好，轮胎配置偏于耐用 制动 制动初段感觉较模糊，实际刹车能力良好 工艺 选料、装嵌工艺出色，达到同级车领先水平 平稳 车身稳定性高，底盘表现扎实 售后 上汽荣威网点正在不断增加A4L：A4L外形吸引人，发动机动力充沛，底盘悬挂扎实，驾驶平稳，还配有驾驶模式选择”功能和最新的博世8.1版本ESP，让操控感受多样化。内部设计更人性。
但是作为相对的新车型，A4L使用了很多奥迪的新技术，这就影响了它的稳定性，不过，德国车的品质还是值得信赖的，所以它的稳定性再不好，也比XX国的强。
5.7-6.9 升/百公里的油耗也是可以接受的~
稍微贵了些，但是还是值得付出的！