1. 汽车abs泵分解图

更换abs泵需要先把电瓶负极线拆掉，然后慢慢的把abs泵插头拔下来。然后把刹车油的每条管路都记好位置。拆掉刹车油管，然后拆掉abs泵就可以了。

2. abs泵原理图解

ABS的工作原理！ ABS的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动。

ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。

对于ABS的原理，许多司机略知一二，但绝大多数司机却不知道如何使用ABS，其实，ABS使用是否得当，直接关系到行车安全。

一、ABS制动时，制动分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生较大的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象。驾驶时不要被这种现象困扰，在紧急情况下使用ABS制动要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。

二、由于ABS紧急制动时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向进行紧急避险。

三、ABS系统对制动液的要求非常之高，因此添加制动液应严格按照使用说明书上的要求，一般禁止掺杂不同型号的制动液。一般来说，应一年更换一次相同型号的制动液。也可以选用DOT3或DOT4醇基型制动液。

四、ABS车轮传感器及齿圈均安装在各个车轮上，所以要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质沾附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机的信号错误而影响ABS系统的正常工作。

五、装有ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。此外，要注意检查轮速传感器探与齿圈之间的间隙，轮子轴承轴向间隙过大会直接影响ABS的正常工作。

六、在行车中司机应经常注意仪表板上的ABS告警灯情况，如发现闪烁或发亮不灭，说明ABS系统已脱离工作状态。此时制动系统已回归常规制动工作界面，车子是可以继续行驶的，但已不具ABS功能，建议尽快检修。

3. 汽车abs泵的原理结构

ABS泵，中文译为“防锁死刹车系统”。它与安全气囊，安全带统称为汽车安全史上的三大发明。

它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

基本信息:

中文名ABS泵，外文名ABSpump，类别:制动装置。形式:防锁死刹车系统。意义:统称为汽车安全史上的三大发明。

4. abs泵怎么分解

传奇GM6ABS泵怎拆

1、泵盖的拆卸先卸下泵盖与泵体间的连接螺母，然后用手锤垫以纯铜棒敲击泵盖，即可拆下，若带有项出螺栓，则可用顶出螺栓顶下；

2、叶轮的拆卸拧下叶轮螺母，用木锤或铅锤沿叶轮四周轻轻击打即可拆下，若叶轮锈蚀在轴上时，可先用洗油或汽油浸洗后再拆；

3、泵体的拆卸先卸下泵体与托架间的连接螺母，取下泵体。再卸

5. 汽车abs泵的分解图片

答：先把电脑插头拔掉,再把连接四个轮子的油管用专用的油管扳手拆掉，上面还有固定螺丝，开了电门，拔掉泵上的插头，完后松开各个油管接头“先松开，不拿下”完后在从主驾室下面拆掉固定泵的四个螺丝，泵顶杆和刹车踏板结合处的卡子，在拿下油管，缓慢取出即可。拆掉就可以拿下来了，注意要哪一个容器把刹车油接起来，刹车油有很强的腐蚀性。

6. 汽车abs泵内部工作原理图

abs泵的工作原理是：依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身的车速传感器，通过计算机控制，紧急制动时发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动。abs泵又称为防锁死刹车系统，具有防滑、防锁死的特点，其工作过程是：抱死、松开、抱死、松开的循环过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控。

7. abs泵内部结构图解

一般是不能维修的，建议先用压缩空气把abs泵的孔吹一下，如果不能解决问题，就需要更换abs泵。

检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；检查、测试、更换火花塞；确认所加汽油的油品质量；检测点火开关；测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。

8. abs泵内部分解图

更换ABS泵详细步骤

首先把ABS泵的插头拔掉，拔掉六根油管，再拆掉ABS泵的固定螺丝，就可以拿出来了，使用解码器的排空功能，按照软件提示进行排空，如果没有解码器或者没有这个功能，可以使用手动排空的方法进行，如果流出来的刹车油没有气泡了，就说明管路的空气排完了，安装ABS泵，加注制动液，ABS电脑匹配，试车检验制动效果检查油管接口是否漏油。

9. abs泵结构原理图

普通的abs应该就是在刹车的时候，车轮轴上的传感器检测到车轮不转了，并且车上还有个加速度传感器检测到车还在刹车的状态（还有向前的惯性），这时系统会让刹车助力泵有一定频率的泄压，直到上面两个条件的任何一个条件在一定范围内不满足，abs就停止工作。

或许有的车的条件是检测前两个轮的轮速差。

还有你说的调整车身姿态，有的车叫esp，那个是建立在abs之上的系统，首先这车得有abs，然后车的4个轮都有轮速传感器，车身还有个陀螺仪或惯性传感器啥的，能根据轮速差和惯性数据（快要翻车或侧滑啥的），来单独对一个或几个轮采取制动（比如车向左转弯，车的尾部向右甩，这时esp会单独制动左后轮，摩擦力像一个绳子一样拉左后轮，将车的行驶姿态拉正，并且将车速主动降低）

还有在abs之上的系统，牵引力控制系统。也是检测两个动力轮的轮速差。因为有差速器，有一侧的轮胎摩擦力小了，动力就都在这一侧释放了（把一侧轮子支起来，这时踩油门，只有这一侧转，另外一侧的轮子在地上不转），这时系统会像abs启动一样，给转的多的这个轮子制动，让动力回到另一侧有摩擦力的轮子上，达到两个轮子输出平衡，陷车脱困啥的。