1. 景程刹车分泵抱死

应该是仪表盘电脑死机或者检查仪表盘模块的整体供电系统和信号输入总线的接插部分出问题。

可以首先测量保险，然后打开发动机舱，将电瓶电路断开，再点火后，一切恢复正常。

不同汽车的仪表不尽相同。

但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS) 警报灯等。

2. 景程刹车分泵抱死原因

应该是仪表盘电脑死机或者检查仪表盘模块的整体供电系统和信号输入总线的接插部分出问题。

可以首先测量保险，然后打开发动机舱，将电瓶电路断开，再点火后，一切恢复正常。

不同汽车的仪表不尽相同。

但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS) 警报灯等。

3. 景程刹车分泵多少钱

单向阀拆卸顺序

1停泵、卸压、表面擦拭干净；

2将一张卫生纸平铺在地上或桌面上，用内六角扳手将单向阀的六颗螺丝拆下来，放在上面；（注意用力的位置方向以免划伤手）

3从工具袋取出单向阀拆解专用工具，从单向阀的一端开始拆解。

4拆解外侧两端的盖子时，将专用工具插入盖子上面的两个孔内，将阀放在油泵的一端，用手按住专用工具，然后用活动扳手慢慢敲打。拆完一端拆另一端，方法相同；

5将拆解下的零件从左到右依次放在平铺的卫生纸上以便回装忘记顺序；

6检查密封件是否磨损、变形，检查弹簧是否变形失去弹性，更换相应部件，并按照顺序装回，再次产看油泵压力是否正常

4. 远景刹车分泵不回位

1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；

2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；

3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；

4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

5. 景程刹车分泵抱死引起抖动

对于前置前驱的车型来说，方向盘抖动主要是受发动机的影响。首先你说怠速时候开大灯，雨刷的电器时发动机怠速下降，电喷的车能根据车的负荷自动调节发动机的转速，到600肯定是不正常了！首先应该用电脑诊断仪去检测一下ECU，还有就是发电机皮带是不是该更换了！一般到7万公里左右就应该更换发电机皮带和空调皮带等！发动机运转的情况下，蓄电池是不供电的，主要是靠发电机!还应该检查转向横拉杆及稳定器等部件，是不是有松旷等！看电机的型号进行更换就可以

6. 景程abs总泵

方法如下

读取动态数据流:在连接好诊断仪的情况下，打开点火开关，一边读取ABS传感器数据流一边转动轮胎，如果某一个车轮数据流没有变化，则代表ABS传感器损坏或线束损坏。

测电阻:使用万用表测量ABS传感器电阻值，一般在1000Ω左右，若是相差较大则代表ABS传感器损坏。另外，此方法主要适用于磁电式的ABS传感器。

测电压:使用万用表测量ABS传感器两根导线的电压值，两根导线分别为电源线和信号(搭铁)线，其中电源线电压为12V左右，信号线电压为0.5V左右，并且在转动车轮的情况下信号电压会进行有规律跳动。若是测量结果与此有所差异，则代表ABS传感器损坏。

7. 换了刹车总泵刹车抱死

1、油质过脏，导致刹车油管堵塞造成总泵压力过大，时间一久，踩刹车无效且油泵易损坏。

2、油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压。

3、经常缺油或干磨会造成皮碗磨损。

4、频繁使用刹车也会对刹车无利。

8. 刹车分泵卡住

拆下刹车分泵螺丝，使用防锈剂喷洒接触部位，在用起子和锤子配合撬出；

往分泵的油管接口里面打气，把活塞从分泵里面挤出来， 但这里要注意一定要垫一块毛巾在这个位置，防止忽然弹出来伤到自己或者找不到；

把外层的防尘套拿掉，然后用细针去把里面的油封圈慢慢的抠出来，注意不要划伤缸壁。然后使用零部件清洗剂来清洗一下活塞的缸体。再把刹车油倒一点出来，给清理干净的活塞的分泵缸里面占上一些刹车油，然后再把新的油封圈重新安装到分泵的缸里；

使用零部件清洗剂清理干净活塞，在防尘套的内侧抹上一些硅基润滑油，注意这个地方一定不要使用黄油，也就是锂基润滑油，因为它会腐蚀橡胶套。然后把防尘套和活塞先连接在一起，把防尘套卡在活塞的凹槽上就可以了。在活塞的四周抹上一些刹车油，然后就可以把它慢慢地塞回缸体里面了。注意一定要保证它是放正的，然后再慢慢的塞进去。再放正之后就可以使用活塞顶回工具，慢慢的把活塞顶回到分泵的缸体里面；

分泵清理干净后，把刹车油放掉，换新的刹车油，在把刚才拆的装回，就可以了。

9. 碟刹下泵抱死

解决办法：

1，针对刹车盘生锈的情况，我们没必要担心，正常行驶踩几脚刹车后，锈迹自然会消失。

2，针对后轮抱死的情况，我们解决办法有三种：

第一、启动车子，松开手刹，挂1挡/R挡，反复前进后退。当刹车盘粘附不牢固的情况下，该办法一般很容易解决问题，但是会对轮胎造成磨损。

第二、用100℃的开水，淋到刹车片的位置，然后重复第一种做法，刹车片和刹车鼓受热膨胀，自动分离了。

第三、操作会比较复杂，需要松开轮胎螺丝，拆卸下轮胎，敲击制动鼓。

10. 途安刹车分泵

真空泵维修的拆卸步骤：

1．放油(真空泵维修)

2．松开进气咀法兰螺钉，拔出进气咀，松开气镇法兰螺钉，拔出气镇阀。

3．拆下油箱。

4．拆除止回阀开口销，拆下止回阀叶轮。

5．拆除支座与泵的连接螺钉，拆下泵部装件，电机拆否视方便而定。

6．松开(真空泵维修)泵盖螺钉，拆下泵盖，拉出二转子及旋片。拆下低级转子时，麻先拆下开口销。