1. 捷达车拆车件

1、拆除汽车遮阳板需要用到一字改锥和T20花键，拆解前先将工具准备好；

2、将遮阳板的右边从卡扣取下，取不下的可以用一字改锥撬，但切勿撬断；

3、取下后将遮阳板顺时针转动90度，此时可以看到遮阳板固定处的左边有个小盖子；

4、用一字改锥将小盖子撬开；

5、用T20花键将里面的螺丝拧下，即可将遮阳板分离；

6、遮阳板里面会有很多细小的线束，分离时将线束的插头拔下，即可将遮阳板拆下；

7、拆下的零件保管好，安装的时候将拆解的步骤倒过来即可

2. 捷达拆车件大全疑难配件代买

和途观L配件通用。

基于大众MQB平台打造的捷达VS7在零部件上跟大众品牌车型的通用程度非常高，总得来说捷达VS7就是大众途观L的换壳车型，做工品质都是大众同样的标致，同时三大件跟途观L也实现了共享，只是调教不同，不仅如此其搭配的1.4T发动机+6AT变速箱也很好地保证了其质量稳定性。

3. 老款捷达拆车件

相同平台的发动机都能装上，最大应该可以上2.0排量的。

我个人感觉如果能上高尔夫1.8自然吸气20气门那款发动机最好了。去卖拆车件的市场应能找到这种发动机，其实老捷达GT的动力已经非常好了(就是老1.6升20气门的那款机器)，据说香港有改装族给该款发动机安装涡轮增压后榨出350匹马力。但代价也是相当大了。捷达车前置前驱，中心靠前，是不适合安装太大马力的发动机的。除非你用法拉利的底盘罩上捷达的外壳，但那还是咱亲爱的捷达吗？

4. 捷达拆车件大全

勿喷，穷逼一个！曾经我有一辆小捷达，2010年购买的，到今年将近九年了，开了九万多公里，追过尾，车架子都歪了，今年四月我换车了，置换抵了一万三。四儿子店的告诉我要是没出过事故可以卖到两万。

六万九买个车，开八九年还能卖两万，加满一箱油可以跑八百公里左右，朋友那里每次保养一百块钱搞定。

中间整过变速箱，是配件真的很好找，直接换了个拆车件变速箱，油底壳也托底烂过，在小县城打个电话二十分钟就给送过来了。

平时提速也挺快，空调也凉的快，在我心中给大众加了不少分。后来，我换车了，没换大众，换了个同样的一汽四个圈儿。

别的不说，大众的保值我还是服气的！

真香！！！

5. 捷达车拆车件图片

大众前车标后面是由螺丝固定，需要把机盖打开，然后再将保险杠上的螺丝用平口螺丝刀卸下，这时就可以看到前车标的螺丝了，用螺丝刀卸下即可将车标拆卸。

大众汽车的德文volkswagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的vw为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“v”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

6. 捷达怎么拆

更换ABS泵详细步骤

首先把ABS泵的插头拔掉，拔掉六根油管，再拆掉ABS泵的固定螺丝，就可以拿出来了，使用解码器的排空功能，按照软件提示进行排空，如果没有解码器或者没有这个功能，可以使用手动排空的方法进行，如果流出来的刹车油没有气泡了，就说明管路的空气排完了，安装ABS泵，加注制动液，ABS电脑匹配，试车检验制动效果检查油管接口是否漏油。

7. 老款捷达拆车件吧

捷达中控台在右上侧和左下侧都有卡扣，把方向盘拆掉后，其余的卡扣都能看到。

8. 新捷达拆车件

1、拆摆臂与前轴焊合件螺丝，这个螺丝可用18号套筒与扳手联合拆卸，周边没有什么遮挡，拆起来比较方便。拆支撑杆固定螺丝，这里有两个螺丝与下摆臂联接，把这两个螺丝拆下即可；

2、拆转向节固定螺丝，这个螺丝相比前两个有些难度，可以用16号扳手与16套筒配合，把螺丝和螺杆拆下。取下摆臂，所有的螺丝都拆下后，就可以用锤子敲下摆臂，敲击时注意安全；

3、安装新摆臂与转向节连接螺丝。装的过程比较简单，只是把拆的过程反过来，然后把螺丝按照规定扭矩拧紧即可，在装这个螺丝时要把摆臂往上锤，只到固定螺栓能顺利穿过。安装支撑杆固定螺丝。把摆臂与支撑杆联接后，拧紧两个螺丝即可；

4、安装焊合件固定螺丝。只要把孔对好，螺栓顺利穿过，装上螺帽拧紧即可。总结，更换摆臂后最好给汽车做个四轮定位，以防汽车方向不正。

9. 新款捷达拆车件联系方式

大众捷达后保险杠的价格大概在300左右，4s店的价格大概在500左右。汽车车身很多部件都会尽可能采用工程塑料 汽车前后保险杠就是。

捷达保险杠拆卸先把前保险杠车底下部位的螺丝拆下来再打开前盖，打开前盖了不能急着拆螺丝，得先看看前灯的安装螺丝，一般车辆是要拆二颗大灯螺丝，在大灯下面还有三颗螺丝将保险杠固定在车的龙骨上。

然后将前保险杠上左右的雾灯线束插头拔掉，并将前保险杠右面的喷水管接头拔掉，拔掉之前准备好一小块废塑料，将玻璃水壶的出水口堵住，以免玻璃水流到外面，造成不必要的损失。

最后再拆龙骨上面的几颗螺丝就可安全取下保险杠了。拆的时候注意保险杠上面的的灯光和线路。拆的时候先拆线和灯最后拿下的才是保险杠。