1. 奔驰e300刹车有点硬

松刹车时有咯噔响声一般有两种原因，一种是车轮与刹车系统产生的摩擦，另一种是刹车盘和刹车片之间产生了铁锈，铁锈摩擦造成的异响。

车轮与刹车系统产生的摩擦会发生异响，这是很多自动挡车型比较常见的问题，当汽车在行驶过程中慢慢松开刹车踏板时，发动机产生的动力比较大，汽车会向前行驶，但是在刹车没有完全放开的状态下，车轮被刹车系统抱死，这时刹车就会产生异响，所以说，驾驶自动挡车型时，松刹车一定要迅速，把刹车控制在合理的范围之内，不要过快也不要过慢。

2. 奔驰e300l刹车很硬

1.打电话给服务站 2.如果你是修理厂的话 把两后轮胎拆下来 把电子手刹刹车 用E套筒 转回去 用奔驰专用电脑 检测 确认故障原因 再修理。

3. 奔驰e300深踩刹车

刹车很硬的原因主要有两种情况

第一情况，真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠自己的脚力，差别很容易就能感觉得到。

第二种情况，熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种重现启动后就会恢复，并非故障。

4. 奔驰e300刹车有点硬怎么回事

1、汽车长时间的行驶，因为制动次数的增加很容易造成刹车盘温度过高，在有急刹车的时候，就容易使刹车有顿挫感。所以在长时间的行驶以后一定要休息一下，这样可以避免有顿挫感，也可以保护刹车系统。

2、还有可能是因为发动机的转速与离合器的转速不同步造成的，这种情况也与车主在行车时的技巧有关，可以掌握一下发动机转速与离合器转速的匹配情况。

3、当变速箱档位程序设定出现了问题，或者是变速箱有杂质或脏物，都是有可能会在刹车时产生顿挫感的。这种情况需要对变速箱油压进行调节，如果有杂质脏污也要及时的清理。

5. 奔驰e300刹车踏板抖

原因如下：

1、燃油质量的问题燃油品质差不达标。有些车主，刚加完油，仪表盘上就亮起了发动机故障灯，这个一般是在不规范的加油站加了质量差的油导致的。这种情况不会影响车辆的行驶，但是会对发动机造成损害。

2、发动机、火花塞有积碳发动机使用一段时间后就会累计一些积碳，这些积碳会导致发动机损害、启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。积存的热量会导致发动机无序点火，从而引发发动机爆震。这种情况，发动机故障灯就会亮。

3、水温传感器损坏在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。如果只是发动机故障灯亮，不影响正常行驶，无明显异常，可以慢慢开到维修店进行检测。但是如果水温过高或者机油压力警告灯也亮起来了，那就只能停车等待救援了。指示灯颜色及其作用：1、红色指示灯（危险）红色指示灯都是故障警报灯，所以看到车子指示灯变成红色，那就就快靠边停车。红色警报灯主要有：机油压力警报灯、发动机温度警报灯、充电警报灯和制动液面警报灯，一旦亮起需要马上停车或熄火检修而不能继续行驶。2、黄色指示灯（预警，防患未然）没有了红色指示灯忽闪的急迫感，不少车主对黄色指示灯的闪烁并不重视。但黄色指示灯的出现正意味着你的车辆存在安全隐患，如旦车上的某个灯泡坏了，“灯泡警告灯”便会不断闪烁以提示更换，还有发动机(排气系统)故障灯、机油系统故障灯、电瓶及发电系统故障灯等。3、蓝色指示灯（提醒，须加留意）跟绿色指示灯相同，远光指示灯、内循环指示灯的蓝色指示灯一般也能起到车辆各功能工作状态的提示作用。但是蓝色指示灯亮起时车主还是要多留个心眼，例如远光灯开启后就是蓝色的，这时需要注意远光灯是否对其他车辆造成影响。

6. 奔驰E300刹车软

一个是系统未识别到前方故障车辆，

第二则是已经识别并预警了，但AEB系统并没有及时介入。这里需要引用一些其他数据了，i-VISTA在2018年对2019款奔驰C级做了一个智能指数测试，其中就包含AEB项目。奔驰C级在AEB项目上的表现堪称完美，无论是前向碰撞预警，还是AEB介入制动，都得到了满分。而奔驰C级与此次参赛的奔驰E级所采用的是相同的传感器，都是双目摄像头+毫米波雷达。所以控制变量法，在传感器相同的前提下，大致是可以得出奔驰E级未能有效制动刹停的主要原因，并非是没有识别出目标，而是制动介入的时间太晚了。

7. 奔驰e300刹车有点硬怎么办

应该按照正常标准设定主动刹车系统，过于灵敏会造成误操作。

8. 奔驰e200时候刹车特别硬

/汽车刹车硬了的调整方法：

1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；

2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；

3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

9. 奔驰e300l刹车失灵

处理方法：

1、打开车上的应急灯，刹车失灵，首先要做的是打开车上的应急灯，提醒旁边的车，你的车有故障，以确保自己的安全；

2、拉手刹，刹车失灵，通常手刹还是可以使用的，但是，拉手刹不能过猛，否则很容易拉断手刹线，容易造成车辆漂移，带来较大的危险，一般情况下，拉手刹要慢拉，最后拉到手刹的最大限度；

3、逐级降挡，手动挡车可逐级降挡来降低车速，对于自动挡车，可调整为手动挡车模式以降低车速。

10. 奔驰E300刹车失灵

请问这种现象是经常出现吗？还是目前为止头一次出现？ 出现状况的时候车子邮箱是否快没油了？ 原因很多，不过可以一一排查，有可能是刹车液没有了。

不过看你说的，刹车时突然失灵了，这个可能性就可以派出了。因为刹车也不可能一下子就没了。刹车液露了的话，你会感觉到刹车越来越不好使直到最后失灵，而不是突然就没了。或者刹车控制系统出现错误，一般来说停车熄火之后再重新启动，可以让汽车电脑自检，会在电脑显示屏上显示哪个地方出了问题。如果问题仍然不能解决，一定要送去检查。如果经常出现的话有可能是线路出现虚接或破损了。要检查一下线路。如果头一次或偶尔出现的话，有可能是传感器出现了故障。这类电子设备的问题，一般在4S店或专门的修理厂，用奔驰的专用检测设备是可以侧出来的。另外，一些老款高档车子在邮箱没油的情况下会自动锁死大多数电控设备，包括刹车、油门以及方向盘。不知道你这款05年的车是否也是这样。刹车的问题，应该引起高度重视啦~~不然后果会很严重 还是赶紧去4S店或专业修理厂检查一下吧！