1. 老捷达发动机电路图

首先在仪表上找到正确的速度信号线，将车子举起来跑，用万用表逐一检测电压变化，上面有两组跳变的信号，一组是发动机转速信号，一组是车速信号，然后根据电压幅度选择合适的计价器传感器就可以了。

2. 新捷达发动机电路图

1、首先根据故障分析有以下几个原因：

1)双温器开关损坏

2)风扇控制器损坏

3)水温传感器损坏

4)发动机电脑损坏

5)线路故障

6)空调系统压力过高

7)制冷剂压力传感器损坏

8)发动机水温过高等

2、根据故障现象观察仪表水温正常，用电脑检测发动机控制单元无故障，读取数据流也正常，说明不 是发动机水温高而造成的。

3、拔下双温开关插头风扇依旧运转判断不是双温开关引起的，更换风扇控制器故障依旧，排除控制器 没有问题。

4、检测空调压力，压力不正常，检查空调压力开关线路没有问题。更换压力开关后数据流显示正常。 根据电路图分析发动机检测到空调压力大，需散热降低压力控制器吸合而造成的

3. 老捷达汽车电路图

倒车灯是由档位(倒档处)触动开关控制.当置于倒档时,顶触到此开关.使倒车灯点亮.

4. 老捷达发动机图解

大众捷达14和15发动机的区别首先在于运转方式不同，大众14发动机采用的是1.4t涡轮增压发动机，而捷达15发动机则采用的是1.5升自然吸气发动机，其次，两款发动机的动力不同，解答14发动机的最大马力达到180，而捷达15发动机的最大马力为120匹

5. 老捷达发动机电路图解

新捷达清洗发动机舱的话，一般如果车主时间比较富余的话，可以选择使用湿毛巾操作来达到清洁发动机舱的目的，而且这种方式还能有效避免水泼时四溅的水花将相关电路损伤。

6. 捷达发电机电路图

汽车发电机是12V电源的，不说电不适合民用一事，就是发电机本身也不适合用其它动力带动的，因为电压过低，电流（负荷）大时电机切收割磁力线的阻力相当大，很难找到除汽车发动机外的动力能带动它的。

所以，你还是别考虑电机接钱问题了，接线一点也不复杂，只有两条线的，出电线就是一正一负。

7. 捷达发动机电路图包括哪些

电瓶：存储电量，为全车供电

2

继电器和保险：控制电路的通断和防止短路和过载

3

转向助力油壶：存储转向液压油

4

真空助力泵：为刹车提供助力，使驾驶员在制动过程中能够很好的控制刹车

5

刹车油壶：存储刹车液压油

6

空气滤清器：过滤进入发动机的空气，防止杂质进入发动机

7

节气门：控制进入发动机的空气量，从而控制我们的喷油量

8

机油加注口：加注我们的发动机润滑油的地方

9

前氧传感器：检测排气中氧的含量，来调整喷油

10

机油尺：加注机油时候检测机油量和机油使用程度

11

冷却液加注口：在换新的冷却液的时候，加注新的冷却液的地方

12

转向助力泵：为转向节提供助力的油泵

13

转向助力壶：为转向助力泵存储液压油

14

ABS泵：防止急刹车时候轮胎抱死，失去方向控制

15

雨刮水壶：存储雨刮水的地方

16

压缩机：空调的心脏，压缩我们的制冷剂，使制冷剂在空调系统循环

17

点火线圈：为火花塞提供高压电

18

发电机：为电瓶充电和全车用电设备供电

19

副水箱：存储冷却液，随时为冷却系统提供和缓存冷却液

20

散热风扇：为冷却水箱和空调冷凝器散热

21

离合器分泵：控制离合器的结合分离

22

变速箱：改变汽车行驶速度和增大扭矩

23

雪种加注口：加注雪种和测量空调的压力

24

真空助力泵：使真空助力泵形成负压，助力刹车制动

25

水泵：强制冷却液在发动机和散热系统冷却水道循环，使发动机散热。

8. 老捷达发动机电路图讲解

EA211发动机。

现在除了可以搭配MQB前横置发动机整车平台，还可以搭配MMB中置发动机平台。其实能够兼容MMB平台还是由于模块化使得发动机的尺寸更加紧凑小巧，这是之前EA111发动机所不能做到的。

在发动机缸体材料方面，原来的EA111发动机采用的是灰口铸铁缸体，而新的EA211发动机采用的是全铝缸体，不仅重量更轻而且散热能力更加好。

9. 捷达发动机电路图片

大众捷达发动机号在发动机变速箱交接处，靠近右侧点火线圈的位置，有一个较为平整面，上面刻有数字与字母的组合串，比如前三位发动机代号BJG、ATK等等，回答仅供参考！