1. 冷却机用什么油

日本太阳冷冻油4GS（SUNISO)采用环烷基础油，经高温提炼而成的冷冻油。日本太阳冷冻油适用于各类型冷冻及冷空气空调系统，如工业冷冻机、食品冻箱，一般住宅扩商用之中央冷冻空气调节机扩汽车空调压缩机。公司供应3GS、4GS、5GS、3GSD、4GSD、5GSD等

日本太阳冷冻油化学性能：

１：日本太阳冷冻油的化学稳定性，不会与冷冻剂或其它存在于系统内的材料起化学反应。

２：日本太阳冷冻油的 热稳定性，在排放阀的热点部位不会积聚碳沉积物。

３：日本太阳冷冻油的低蜡含量，在系统的低温部位，能防止油与冷冻剂混合物沉淀出絮状蜡而阻塞系统。

４:日本太阳冷冻油的低倾点，能防止油析出而凝固在管道内。

５：日本太阳冷冻油的高介质绝缘强度，确保良好绝缘性能。在密封型机组，油与冷冻剂混合物是用作马达及压缩器的绝缘体。

６：日本太阳冷冻油的粘度适中，油被冷冻剂稀释后，仍能保持油膜强度作润滑。同时，在极低温条件下，仍能保持流动性。

2. 机油冷却器是什么

热工质是机油，冷却液是水。通常这样的换热器油走管子里面，水走壳侧。通常会采用逆流换热，即油的出口和水的进口在换热器的同一端。

因为油水两侧的换热都非常好，总传热系数应该不小于1000 W/m2-K，所以设计应该相当紧凑，并可以把油冷却到进口水温加几摄氏度（比如5度）的水平。

实际冷却效果取决于水/油流量比。水流量越大，冷却效果越好。

3. 冷冻机油冷却器作用

　　空冷器作用：主要用于食品行业中的肉食、家禽、水产品、果蔬、蛋奶、冷饮制品的冷却加工和冷冻储藏，啤酒、白酒等各种酒类和各种饮料的冷却冷藏，另外还可满足化工、制药行业、机械、电子、水电等行业工艺性冷却加工原料和场所的冷却需要。 　　原理：空气冷却器是以环境空气作为冷却介质，横掠翅片管外，使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备，简称“空冷器”，也称“空气冷却式换热器”。空冷器也叫做翅片风机，常用它代替水冷式壳－管式换热器冷却介质。空冷器是独立的一套设备，占地面积小，可以按用户要求放置室内或室外，与设备连接可以用软管也可以用钢管。水压可通过调节阀调整，由分水包上压力表显示，使用前将进高频设备的所有截门关闭，通过自身循环后，由分水包下排污阀将水排尽，确保设备使用中无杂物，从而不会造成堵塞。

4. 冷却机用什么油好

冷冻机油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。

制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。

5. 冷却机加什么油

制冷机使用的是冷冻机油，如果你是进口的压缩机的可以选用进口的润滑油，例如壳牌，美孚等，如果是国产的压缩机的话你可以选择国产润滑油，例如：昆仑和长城等。

6. 油冷却器的作用

中间冷却器的作用是在两级或多级压缩制冷系统中，设置中间冷却器，用来冷却低压级压缩机的排气，还对进入蒸发器的制冷剂液体进行过冷，以提高低压级压缩机的制冷量和减少节流损失，同时对低压级压缩机的排气起着油分离器的作用。

中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。 涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。

7. 油冷机用什么油

显示a10故障码表示：主轴油冷报警。

解决方法

1：因为油压过低导致的油冷机故障。

2，一般出现这种情况，CT扫描当中会弹出提示框，显示CT设备机架温度过高，设备在X分钟后会关闭。

这种情况就是油压过低从而产生的问题。针对这个问题我们可以考虑空气开关跳闸，在维修过程必须牢记需要合上开关才行。

3，然后重启油冷机，对CT设备开始处理，一般就是采取补油的方法，或者放油，让油压保持恒定值即可。

8. 机床冷却机用什么油

油冷机加20号的机油的，亲。放心大胆的加，我们公司设备配套的油冷机都是用20号的机油，绝对没错

导轨油我不清楚你们用的是哪一种，但是我知道油冷机加20号的机油是没错的，之前我们公司经过反复验证20号的机油是最合适的，一年一箱油就够了，成本又不高，循环使用。

9. 冷却机用什么油比较好

制冷机使用的是冷冻机油，如果你是进口的压缩机的可以选用进口的润滑油，例如壳牌，美孚等，如果是国产的压缩机的话你可以选择国产润滑油，例如：昆仑和长城比如使用R22、R12冷媒的制冷系统内应使用矿物油，而使用R410a、R407c等冷媒的制冷系统管路内要使用合成酯类油等等。

10. 风冷式机油冷却器

原理：机油冷却器布置在润滑系循环油路,其工作原理与散热器相同。

机油冷却器的种类 1、风冷式机油冷却器 风冷式机油冷却器很像一个小型散热器,冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成,利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却。这种机油冷却器散热能力大,多用于赛车及热负荷大的增压汽车上。但是风冷式机油冷却器在发动机起动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度,所以普通轿车上很少采用。 2、水冷式机油冷却器 机油冷却器置于冷却水路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠冷却水降温,发动机启动时,则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却,管外又套装了散热片。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,两者进行热量交换。也有使油在管外流动,而水在管内流动的结构。