1. 476发动机正时图

比亚迪476zqb发动机，是比亚迪宋自主研发的，具备涡轮增压缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机技术。该款发动机有着160马力的最大功率和245牛米的峰值扭矩，匹配6速湿式双离合变速箱。

2. 473f发动机正时图

你要拆正时盖子，有俩种拆法，一是抬发动机，拆油底壳，气门室盖，在拆正时盖，第二种方法，就是在车上拆，用发动机吊架，将发动机吊上，把元宝梁拆下来，在车上操作，就是先拆，小油底，在拆大油底，气门室盖，和发电机，等，就可以把正时盖拿下来了。

3. 472发动机正时图

你好；简单理解就是发动机排量是1.0L.但发动机的气缸数是不一样的，472是4缸发动机正时皮带驱动。371是3缸发动机为正时链条驱动。

4. 477发动机正时图

需要专用工具对正时.在缸体上.也就是缸体前面下部.有一个孔.需要一个专用的螺杆上进去.上到曲轴不能转了.凸轮轴后端也有对正时的.也需要专用工具.两个凸轮轴上正时标记的开口要保持水平.. 在凸轮轴皮带轮上.有标记.很容易发现的..正时部分最下面那个皮带轮也有正时点.

5. 476发动机正时分解图

长安jl476zqcf型号发动机是蓝鲸发动机。是长安车辆自主研发的，从这款发动机的动力主要参数来看，这台发动机的最大扭矩输出转速在1750-3500rpm之间。

由于这是一架涡轮增压发动机，在涡轮介入以后，发动机沒有清楚的迟滞现象，整体的动力表现症状还是十分优秀的。值得一提的是，这台发动机使用了来自德国博世集团供给的高压直喷系统，高压直喷技术可以更好的调节燃油的喷射量，与此同时还可以具有更好的雾化效果，不但能够提高发动机的工作效率，与此同时还能提高发动机的燃油合理性。

发动机还搭载了双可变气门正时系统，这套系统会按照发动机的工作状态调节进气门和排气门开启和关闭的时间，这项技术能够下降发动机的排放，做到经济环保。总的来说，长安研发的这台发动机在技术上取得了非常大的提高，发动机的性能取得了大幅度的提高。

6. 476q发动机正时图

目前S6上装配的发动机是483发动机，483发动机是正时带；前几天第一台476发动机在惠州下线，476发动机是链条的，后面476发动机会装配到S6发动机上面。让我们拭目以待吧。呵呵。

7. 473发动机正时高清图

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

8. 474发动机正时图片

1、首先使用卡子将正时轮盘卡住，方便校对凸轮轴上的链条。

2、之后找到凸轮轴上的带颜色的链条。

3、将蓝色的链齿对准凸轮轴上的小圆点，这样就校对完成了。

4、之后使用专用扳手将正时轮盘固定住。

5、最后将正时轮盘上的卡子松开，就可以了。

9. 476发动机正时图解分析

凸轮轴的拆卸1、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。

2、按照先拆下第 1、3 道的轴承盖，再拆下第 2、5 道的轴承盖，最后拆下第 4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。凸轮轴的装配1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。

2、安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门。

3、装上轴承盖后， 第 先按对角线交替旋紧第 2、 5 道的轴承盖，力矩为 20N，n。然后再装上第 l、第 3 道的轴承盖，最后装上第 4 道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为 20Nm。

4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

10. 465发动机正时图

缸盖上面的齿轮上面有2个记号点，一个是一缸点火位置，一个是4缸点火位置，曲轴上面只有一个记号，很好对，主要是对上面，将1缸摇到做功状态时《这个时候进气排气气门同时都会有间隙》，下面对好记号，很好安装。

如果实在有些担心就在没拆皮带前用油漆做好记号，在皮带和皮带轮中间点一个齿距离的记号，上下都一样，一头做一个点。

11. 475发动机正时图解

为便于安装，基本上所有的正时齿轮（包括曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮）上都有安装标记或记号。

一般情况下，在曲轴正时齿轮上，有一个齿上会有安装标记，这个标记可能是一个小圆凹点或倒角齿，在凸轮轴正时齿轮上，会在两个齿上有标记，与曲轴正时齿轮对应。

安装时只要将一个标记齿夹在两个标记齿中间就可以了。

以上就是凸轮轴正时齿轮标记的观察和安装方法。