1. 6g72发动机通病

是缸内直喷。6G72 这是一款汽油V型六缸发动机 猎豹2030系列搭载的都是24气门的版本猎豹用的发动机由三菱在东南亚的工厂生产，早些年是整机进口，后面改为国产。

2. 6g75发动机通病

。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。　　3、盲目拆掉发动机节温器 ：　　如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

3. 6g72发动机通病哒哒响哪里问题

上坡水温高，可能涉及的原因非常多，常见的有：

1、冷却液不足。

冷却液不足，首先要搞清楚原因是什么。是因为太久没添加冷却液了，还是因为某些部件出问题了。

如果是因为太久没添加冷却液了，这种情况只需要添加冷却液即可。

如果是因为某些部件出问题了，例如水箱的管子漏水、水箱漏水等等，则需要先修复，修复过后再添加冷却液。

2、散热风扇有问题。

可能是风扇皮带断了，也可能是风扇皮带打滑。

解决办法：更换散热风扇。

3、水温传感器有问题或温度传感器有问题。

水温传感器有问题或温度传感器有问题，车辆无法检测到温度，散热风扇自然不会工作。

解决办法：更换故障部件。以上所说的，只是其中一部分可能的原因。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。

具体的原因，需要经过工作人员的检查才能确定。

4. 发动机6G72

这款发动机是纯进口的。

6G72系列发动机最早都是三菱为了轿车而开发的，最有竞争力和科技含量的是GDI版本。后面很长的时间再也得不到三菱技术上的革新和延续，甚至因为不想在对GDI进行投入研发还出现技术倒退，由双凸改回单凸并且取消缸内直喷技术，修修补补一直用到帕杰罗停产。

5. 6g72与6g74发动机区别

超威电瓶8D说明电瓶有8个单格，每个单格是2V，8个单格就是16V，6D说明电瓶有6个单格，是12V的。8D触发器是一片集成电路芯片中有八个D触发器,如74LS273,74LS374是8D触发器.6D触发器是一片集成电路芯片中有六个D触发器,如74LS174是6D触发器.

6. 6g72发动机怠速不稳

汽车发动机异响的常见原因:

1、机脚胶老化或松动。

脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些橡胶脚老化或松动，发动机就会抖动，从而产生异常噪音。

2.异常发动机气缸缺失

发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动严重，使发动机能清晰地听到“突突”或扑通的声音。这种现象与点火线圈故障密切相关。

3.“敲缸”异响

由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“铮铮”的清脆声音，一般在怠速或低速时明显。

4.混合物太浓了。

当发动机混合气过浓时，现象是:发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着“突突”的异响，有时还会发生枪击；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳和过滤器堵塞有关。

5.正时齿轮异常声音

齿轮长期使用后，加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会发生过度磨损。严重时，连齿轮的齿都会磨秃，齿轮之间的啮合会松动，机器运转时会发出“当啷”声。

7. 6g72发动机提升动力

帕杰罗搭载了三菱独有的3.0升24气门SOHC V6发动机，代号6G72的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率128kW（174Ps）/5250rpm，峰值扭矩255Nm/4000rpm。

采用SOHC单顶置凸轮轴技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下能保证高扭矩输出。

8. 6g72发动机通病哒哒响

6g72发动机有平衡轴。

大多数发动机都会配备平衡轴，平衡轴可提高发动机的转动平顺性，当然发动机并不止有一根平衡轴。车辆的发动机汽缸仅有一个冲程做功，其余3个基本需要依靠惯性运转。为此工程师发明了平衡轴，其目的就是为了满足发动机动力输出保持平顺性。