1. ka24发动机维修手册

ka24发动机是日产的一款发动机。

ka24发动机产生的积炭会导致车用汽油焚烧不完全使汽车发动机会产生震动难题，积炭对汽车的直接影响是挺大的，并且ka24发动机减少了模块输出功率，也就是是驱动力輸出不匀称且慢慢衰减系数，便是越来越慢。

2. 郑州日产ka24发动机维修手册

根据发动机不同，螺栓的扭矩不同，可根据螺栓直径判断，一般缸盖螺栓扭矩为1.3-1.5螺栓直径。主轴承螺栓为1.5--1.8.最好按照说明书的规定紧固。

3. ka24发动机皮带图解

把左侧驱动轮拆掉，把驱动皮带拔掉，去掉离合器拉杆，松开离合器螺丝，拆下离合器，松开离合器压盘螺丝，把离合器片换掉，装上压盘，注意螺丝先别上紧，找个旧的一轴穿进去，上紧压盘螺丝，抽出一轴，再按顺序把离合器，皮带，驱动轮装好就行

4. ka24发动机分解图

缸盖上面有点，曲轴下边也有点，点对点的对好很好弄。

仔细观察就会发现了，多观察下你就能弄好了。

如果实在有些担心就在没拆皮带前用油漆做好记号，在皮带和皮带轮中间点一个齿距离的记号，上下都一样，一头做一个点。

5. ka24发动机图片

主要有以下几点原因：1、如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障，可能是轮胎平衡状况不佳，车主应去维修店做一个四轮定位和动平衡。

2、传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。3、节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。

6. ka24发动机曲轴飞轮安装图

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。

一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。

若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。

都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。

打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。

然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。

最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。

如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。

如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

7. 发动机KA24

np300Ka24发动机是正时皮带，不是正时链条，质量可靠，可以信赖

8. ka24发动机分电器电路图

1、FU 是熔断器

2、kM 是接触器

3、SB 是按钮开关

4、KA 电流继电器(负序零序)

5、QS 刀开关

6、KT时间继电器

7、SQ 行程开关。

8、KI 阻抗继电器

其他符号：

1、KD 差动继电器

2、KF 闪光继电器

3、KH 热继电器

4、KM 中间继电器

5、KOF 出口中间继电器

6、KS 信号继电器

7、KT 时间继电器

8、KV(NZ) 电压继电器(负序零序)

9、KP 极化继电器

10、KR 干簧继电器

11、KI 阻抗继电器

12、KW(NZ) 功率方向继电器(负序零序)

13、KM 接触器

14、KA 瞬时继电器 ； 瞬时有或无继电器；交流继电器

15、KV电压继电器

16丶FR 是热继电器