1. 凸轮轴位置传感器三种类型

常用有霍尔式的，磁电式的

2. 凸轮轴位置传感器有哪几种类型

凸轮轴位置传感器有两个。

凸轮轴位置传感器一般安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号。凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴同步运转的位置，提供凸轮轴位置信息。

凸轮轴位置传感器一般安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号。

凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴同步运转的位置，提供凸轮轴位置信息。凸轮轴位置传感器对系统的排放影响很大，传感器出现问题的时候车辆启动困难，启动会出加速明显不良。

3. 凸轮轴位置传感器三种类型区别

可以看凸轮上螺丝位置和皮带位置进行区分。进气凸轮轴通常后面或者前面都装配凸轮轴位置传感器，所以会长点，或者尾部有信号发生盘，如果区分不出来没有关系，拆的时候做下记号即可，基本上都能分辨出来，就算外面一样上面也有字母标明，I代表进气，E代表排气。

4. 凸轮轴位置传感器三种类型图片

有光电式 电磁式 霍尔式。

汽车凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器是一起工作的，是用来检测哪一缸该点火的，也就是说可以给ecu【行车电脑】信号，ecu控制点火正时。如果汽车凸轮轴位置传感器出现故障，ecu就会只根据曲轴位置传感器提供的信号控制点火正时。这样会导致点火时间不精确，油耗增加，动力下降，加速发动机磨损，减少发动机正常使用寿命。

5. 凸轮轴位置传感器由什么组成

磁感应式位置传感器又可以分为霍尔式和磁电式，前者采用利用霍尔效应，产生固定幅值的位置信号;光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成，总的来说可以分为两种磁感应式和光电式

6. 凸轮轴位置传感器有几种类型

它们相当于人的大脑和眼睛以及手。

1、凸轮轴电磁阀作为传动的控制部分，作用是根据上级命令控制凸轮运行，凸轮轴位置传感器作用是反馈凸轮运行位置信息，上级控制系统可以根据这个位置信息做出控制决策。

2、电磁是用电磁控制的工业设备。是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。

3、电磁阀的类型有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

4、位置传感器是能感受被测物的位置并转换成可用输出信号的传感器。扩展资料：2、信号盘安装在发光二极管与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0．1～O．3V)。4、如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。

5、当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。

7. 凸轮轴位置传感器一般有哪三种类型

三线凸轮轴位置传感器一般采用霍尔效应原理进行工作，传感器的三根针脚分别是:

一、传感器的5v工作电源线，由发动机电脑提供

二、传感器的搭铁线，通往发动机电脑，并经过电脑搭铁

三、传感器的信号线，发动机工作时产生一定频率的方波信号

8. 凸轮轴位置传感器有哪些类型

磁感应式位置传感器又可以分为霍尔式和磁电式，前者采用利用霍尔效应，产生固定幅值的位置信号;光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成，总的来说可以分为两种磁感应式和光电式

9. 凸轮轴位置传感器的结构形式

1、结构特点

日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。

信号盘是传感器的信号转子，压装在传感器轴上。在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。其中，外圈制作有360个透光孔(缝隙)，间隔弧度为(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于产生曲轴转角与转速信号；内圈制作有6个透光孔(长方形孑L)，间隔弧度为60。，用于产生各个气缸的上止点信号，其中有一个长方形的宽边稍长，用于产生气缸1的上止点信号。

信号发生器固定在传感器壳体上，它由Ne信号(转速与转角信号)发生器、G信号(上止点信号)发生器以及信号处理电路组成。Ne信号与G信号发生器均由一个发光二极管(LED)和一个光敏晶体管(或光敏二极管)组成，两个LED分别正对着两个光敏晶体管。

2、工作原理

信号盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0．1～O．3V)；当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(4．8～5．2V)。

如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。

由于曲轴旋转两转，传感器轴带动信号盘旋转一圈，因此，G信号传感器将产生6个脉冲信号。Ne信号传感器将产生360个脉冲信号。因为G信号透光孔间隔弧度为60。，曲轴每旋转120。就产生一个脉冲信号，所以通常G信号称为120。信号。设计安装保证120。信号在上止点前70。(BTDC70。)时产生，且长方形宽边稍长的透光孔产生的信号对应于发动机气缸1上止点前70。，以便ECU控制喷油提前角与点火提前角。因为Ne信号透光孔间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一个脉冲周期