1. 法拉利458车架号位置

国产车架一般装配本田200cc，270cc，分别为6.5马力和9马力。

各个场地不同，有的场地给200加限速器成为普通车，不加就是会员车。

有的200是普通车，270是会员车。

9马力的270是现状四冲程最快的，但操控如何还要看车架，这里面最好的应该算sq车架配270的，转向精准，是非专业赛道的最佳选择。

但就算是9马力的车，在专业里，也谈不上入门级。

真正专业的是二冲程，一些专业的室外场地有提供。

也就是雅马哈kt100发动机，原厂17马力，配合不同车架品牌，算得上是入门，走线，刹车都必须专业才能保证不亲轮胎墙。

虽然没测过，但过弯绝对达到1个G以上。

另外，好像还有一种80的二冲程，儿童用的，这个我不太了解。

在往上，主流的有X30和ROK发动机，分别是30马力和28马力，这他妈才是专业的卡丁车赛车，能调齿比，百公里3秒也行5秒也行，这个根据赛道而定。

不过卡丁车跟百公里加速时间没什么直接联系，又不跑直线加速，只是说一下有个概念。

除了这个，整个人承受的离心力，说不清楚，谁开谁知道，这是需要健身的，如果你平时不锻炼，直接开两节，这个下来不一定是浑身酸痛的事，有可能会受伤的，另外，ckc是前后刹车，普通的车架是只有后刹。

以上都是不挂挡的，国内最顶级的卡丁车赛事就是30马力车型。

说的再明白一点，如果你平时不是开458，911gt3这样的车，这个30马力绝对会吓到你，作为我也只是开过几次，暂时还没有买。

在往上有没有？有的，50马力，6档手动，调节齿轮比可以上200，去过那么多场地我是没有见过，gt6配合T500RS玩过，3000米以下的小赛道圈速跟WTCC赛车差不多，可以说得上是屌炸天

2. 法拉利458车架号在哪个位置

bwi减震器是德国生产的。

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

3. 法拉利488车架号在哪

01 法拉利SF 90 Spider

法拉利SF90 Spider“脱胎于”传统的两座SF90 Stradale，是后者的敞篷版本;

这次铺天盖地的宣传官图都是这辆黄色SF90 Spider，就摆明着很高调的告诉大家，这是一辆激情澎湃的千匹马力大怪兽，够醒目吧！

SF90 Spider搭载了全时四驱系统，百公里加速仅需2.5秒，0-200公里/小时加速也仅需7.0秒，时速最高可达340公里/小时。引擎780马力+电机220马力，夸张的千匹马力！

此外，SF90 Spider采用eSSC（电动侧滑控制）可控制到汽车所有四个车轮的扭矩分配。eSSC与eTC（电牵引控制）相结合，结合了传统的液压制动系统和电动机，可提供最佳的再生制动和转矩矢量

这就是当今法拉利为超跑迷们提供的饕餮。

02 “ 大黄蜂”雪佛莱科迈罗

说到黄色车，有一个明星车型就不得不提——大黄蜂。因为《 变形金刚》让“大黄蜂”科迈罗在国内家喻户晓，有意思的是，《变形金刚》一代上映之时，科迈罗还没有官方进口，因此，3.6的科迈罗甚至卖出了80多万的价格！

但是，随着《变形金刚》续集越拍越烂， 科迈罗的销量仿佛也跟着《变形金刚》的口碑一样，逐年下滑。

说到底，科迈罗并没有真正能打动消费者的点，如果不是美式跑车或者变形金刚的死粉，就不会优先考虑科迈罗，关于定价请雪佛莱好好考虑！

03 唯一款 布加迪

对于那些超级跑车来说，在风格和设计上一直都是独一无二的存在。这款1993年布加迪EB 110，就像那个年代的超级车手迈克尔舒马赫一般的存在。

这款黄色车身+红色内饰是这款车型的瑰宝所在。因为它是唯一一款在机舱内带着这种特殊颜色离开工厂的车型。毫无疑问，这样的配色会把价格推高到Superstar的水平。

04 奔驰SLC

近日，被称为汽车鼻祖的奔驰品牌发布了SLC级Final Edition（最终版）车型的官图，宣告在不久后的未来，这款为奔驰“服役”23年之久的经典车型将迎来谢幕。

据了解，新车在外观以及内饰方面均采用了独特的细节设计，而此次发布的车型图片为SLC 300 Final Edition，是非AMG版本中动力最强的车型，其使用的日光黄色车漆无疑是在向1996年所推出的代号为R170的第一代SLK（SLC曾用名）所致敬！

05 全新一代 路虎卫士

全新一代 路虎卫士更换全新的承载式底盘平台，在外观上采用圆润曲线取代上代车型特别刚硬的线条，加入年轻运动的元素，更符合当代年轻人的审美。

外观上，新车采用醒目吸睛的黄色车身，其前脸设置分层式进气格栅，延续经典的圆形头灯组，凸出的前护杠将格栅中网融合在一起，让前脸在现代化气息中看上去又显得很原始粗狂。

或许黄黑配色的 路虎在褪下了军用吉普的严肃刚硬风格后，会受到更多年轻时尚人士的亲睐!

06 保时捷卡雷拉GT

相信在保时捷车迷心中，除了911系列以外，还有一台超跑级别的车型，也是非常受车迷们尊敬的，那就是卡雷拉GT，卡雷拉GT的标志色也是亮黄！

搭载5.7升V10发动机的卡雷拉GT，原厂就能释放603匹马力，破百时间为3.5秒，同时只需10.8秒就能达到时速209km/h。纯碳纤车架的设定，也表明卡雷拉GT是一台超跑中的战斗机。

07 兰博基尼

无论是大牛、小牛、野牛还是其他车型，只要是兰博基尼的，那选黄色总是最醒目最拉风的！兰博基尼和黄色的搭配组合，在大家心中已经是神一般的存在了！

也许兰博基尼就该是黄色的吧，我猜大概因为费鲁吉欧是金牛座，才有兰博基尼这头黄色的牛标吧！

08 宝马mini系列

MINI一开发的时候就是定位为家庭主妇的买菜车，但是由于 MINI车型的外观个性十足、圆润可爱，赢得了不少人的喜爱。

随着MINI基数越来越大，MINI这个系列也开始形成了独特的车友文化。

开MINI的人一般都不会无趣，看看憨豆先生吧！在憨豆的作品中，可以看到他会经常驾驶着自己的一台黄绿色的MINI车出门，憨豆先生在影视剧中共驾驶过六辆MINI，此外在动画以及广告当中，MINI也如同憨豆先生的象征一样成为永恒的经典记忆。

09 大众甲壳虫

作为大众心目中超经典的车型——甲壳虫，这种呆萌的外形让很多女性朋友完全没有抵抗力。

被誉为汽车界的“活化石”，甲壳虫的黄色可以说是它标准的颜色，只是国内见到的更多的是绿色和蓝色。

虽然大众停止研发新一代甲壳虫，而现款也已停产，但仍有消息透露甲壳虫可能以四门电动车身份再度回归，敬请期待吧！

10 劳斯莱斯曜影

曜影是一款追求轻松活泼的敞篷车型，但外观依然是充满着高贵典雅的劳斯莱斯味道。

车顶十分低平，很有六十年前美国大型轿跑车的风范。软篷紧绷的外表很光滑。弯角处采用法国高级时装的缝合技艺，这使缝隙极细密，不易察觉。

落地600多万的黄色曜影，光看图片就已经闪瞎，真车那一定是绽放万丈光芒的亮眼了！还是怪贫穷限制了我的想象力啊

4. 法拉利458出厂牌在哪里

车牌458并不代表啥。就是一块普通的牌照，458有可能，是我发，的意思吧。给自己一个好的寓意。

如果是汽车，458是指法拉利458 Italia，这是法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车。

其实不管是车牌也好车子也好就是代表一个数字。不用去寻找啥答案，没有意义。

5. 法拉利458车牌号458

世爵是贵但性能超烂，没有类似特征的竞争车型，阿尔法罗密欧只能算高性能跑车不算超跑，感觉应该跟保时捷cayman数据上差不多，但应该会贵很多!迈凯轮MP4是迈凯轮全面进入民用车市场后推出的入门级跑车，跟法拉利458以及兰博基尼盖拉多是一个级别，但比这二个都强，而迈凯轮F1就是史上第一神车了，当年号称技术领先其他所有车厂20年，92年推出的霸王级超跑老前辈，做过测试，它是史上发动机声音最大的跑车，现在应该只有15~20辆车分散在世界各个角落，虽然数量少，却有几个不同版本，最强版本0~100小于3秒，极速391KM，直到2005年布加迪威龙出来后记录才被打破，在跑车界称霸13年，法拉利恩佐和保时捷卡雷拉GT这两款各自的旗舰也都未接近过它的记录，今年刚刚推出的最新兰博基尼LP700，这款比迈凯轮F1晚了19年出生的史上性能最强兰博基尼加速才刚刚跟迈凯轮F1持平，而极速居然才350，远落后于19年前的老前辈，你可以想想迈凯轮F1是什么层次的车

6. 法拉利458车头

f8贵法拉利 。

F8指导价是341.8万元法拉利458采用的是一台4.5L的自然吸气发动机，最大马力570，最大扭矩540。这也是这款车最后一代的自吸车型，在二手车市场上458的保值率可以说是相当高，法拉利也是超跑中最保值的品牌，150万能买到一款10年或者11年的458。

7. 法拉利458发动机号位置

出现这种情况的原因是:发动机电脑检测不到曲轴位置传感器传来的信号。所以储存了故障代码并且点亮仪表上的故障灯。可能的故障部位:

一、曲轴位置传感器内部的电磁线圈老化断路

二、曲轴位置传感器的插接器松动，脱落，脏污，生锈

三、曲轴位置传感器线束断裂。

8. 法拉利的车架号

有。

法拉利裸车配置超级低，不选配法拉利基本上也不会卖，转速表颜色，音响，360，座椅通风，加热，轮毂，车漆，真皮座椅，这些基本上都是选配，还有副驾驶小液晶屏，底盘升降，不选配的法拉利可以理解为一台车架和发动机，起码也得选配五六十万才可以拿的出手。