1. 踏板传动比

传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速

i=z2/z1=n1/n2

记住一个规律：减速的齿轮速比是大于1的，增速的齿轮速比是小于1的。搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了。

当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的

2. 踏板摩托车传动比

皮带传动

不是。佛沙350是皮带传动,踏板车大部分都是皮带传动。本田佛沙350属于中大排量踏板摩托车,排量适中,大小适中。

3. 踏板车改传动缺点

踏板摩托车将油管改小是不能起到省油的作用的那样只能起到反作用，踏板供油不畅发动机转数上不去，功率发不出来反而会费油的，要想踏板摩托车省油必须要更换一些传动部件，比如更换较高的后轮胎，或更换后变速箱内的华翔齿轮，这样才能起到省油的作用的。

4. 踏板车传动比

125踏板摩托车传动皮带宽长差1.1毫米可以用。燃油踏板摩托车是无级变速皮带传动方式，车身构造小巧轻便，骑行感觉舒适，操控简单容易上手，男女都适合骑行，也是俗称的女装摩托车，皮带使用寿命一般可达三万公里，甚至更长时间，更换皮带如果比原车误差1.1毫米，可以更换使用，皮带多少还是有弹力的。

5. 踏板摩托 传动

铃木踏板不是链条传动，是用传动皮带传动的！

6. 踏板 传动

可以减少动力消耗，让动力更好。

7. 对于相同的踏板力

配备有ABS系统的车型，这个说法基本上是对的。

踩制动力气越大，制动踏板的行程越长，刹车盘的力度越大，刹车越迅速，刹车距离越短，时间也相对要少。

但是如果是在冰面上，沙地里，又是另一种说法了。

制动踏板的力度达到阈值时，制动总泵推动活塞的力就能够达到最大值，此时在使劲踩踏板，制动力也是一定的。

8. 踏板车传动效率

CVT无级变速器也是自动挡得，没有离合器踏板。无级变速是靠钢带传动而不是齿轮，理论上有无数个传动比。CVT比齿轮传动的运转更平稳，理论上也其他有级自动挡更省油。只是CVT造价较高而且和大多数自动变速器一样考液力变矩器传递动力所以传递效率不如手挡和双离合。

9. 踏板机构传动比

先确定你的车是否装有滑行齿轮，如果装了滑行齿轮，可能是滑行齿轮故障，如果没有滑行齿轮，先检查刹车是否有问题，如刹车安装不当有异常摩擦等，如果刹车没有问题，需要检查传动皮带轮是否损坏。

正常，由于传动方式的原因，踏板摩托车的后轮都是比较紧的，用手扳着比较沉，来回扳还会有咔噔咔噔的感觉，踏板车都这样，不用担心，看看别的踏板车就知道了。新买的踏板摩托车后轮感觉不那么灵活是正常的，因为是新的，所以都没有怎么磨损，所以你刚开始会觉得不灵活，过一段时间就好啦。

10. 踏板传动轴

摩托车小链轮掉齿，或踏板车甩块弹簧折断。

11. 踏板传动改装的好处

没必要。

有传动箱的摩托车一般都是踏板车吧，这种踏板车是皮带传动的，在发动机工作时温度如果过高，会伤害到皮带，所以传动箱前面会有进气口，在行驶中会吸进空气，并且在普利盘风扇的作用下，可以吹风冷却，给传动系统降温。由于传动箱的位置低，所以在进入空气时就更容易进入灰尘，这些灰尘泥水之类的会加剧包括皮带在内的传动机构零部件磨损，所以需要在进气口位置加装一个海绵，来过滤掉空气中的灰尘等杂质，尽量的减少对传动机构所产生的磨损，延长使用寿命。