1. 电装喷油器工作原理图解

说到喷油器的电路检查，我来说一下喷油器的工作过程，相信你就明白了。

喷油嘴为一电磁阀，内有电磁线圈、针阀、喷孔和回位弹簧。当ECU送给喷油嘴一个信号时，电磁线圈导通，针阀被吸起，燃油经针阀与喷孔的间隙喷出，进入进气歧管。喷油量由ECU根据各种信息决定喷油针阀开启的时间长短决定。基本喷油量预先存在ECU的贮存器(ROM)中，是由发动机的工况(即曲轴转角传感器传送的转速信号、空气流量计传送的空气流量信号)预设的，当暖机时、启动时、加速时、需要加大供油量、当减速时需要减少供油量，都需要对预设的供油量进行修正。燃油喷射的正时控制：一般有两种喷射方式，第一种为同时喷射：在每个发动机工作循环中，同时向缸内喷两次，即在每个缸的发动机工作循环中，等脉宽的脉冲信号分两次，同时从ECU送到每个喷油嘴。第二种为顺序喷射：在发动机的一个工作循环里，按点火顺序，依次喷到各缸中，但在发动机启动时，为多供燃油，在发动机的一个工作循环里分两次同时向各个缸喷油。而在减速或高速运转时，则切断每缸的供油。

　　喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的.喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,只有设计的压力,喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合；压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。不论是加速还是怠速,压力都应当恒定.不同的车型压力也各不相同。

以上回答希望能帮您了解怎么对喷油器电路进行检查，也欢迎一起交流有关汽车领域的问题，谢谢！

2. 电喷喷油器的工作原理

电喷系统中喷油器基本工作原理是：

一般汽车电控汽油喷射装置有3个部分组成：供油部分、供气部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器和喷油器组成，汽油泵将汽油从油箱抽出经汽油滤清器过滤杂质，经压力调节器加压使汽油压力高于进气歧管的负压力，再经输油管送至各缸的喷射器。喷射器相当于一个开关，控制开关的部件就是ECU（电子控制单元）。

喷射器由电磁线圈控制，而电磁线圈电流的通断则是由ECU根据传感器反馈的信号进行处理，发送电信号到喷射器，该电信号确定了喷射器开启和喷射汽油的时间，这个时间的间隔称为喷射器的“脉冲宽度”。喷射器电磁线圈通电后产生磁场，在磁场作用下柱塞克服弹簧力而被吸起，带着阀体离开阀座，汽油则在压力下从喷嘴口喷出；当电磁线圈断电时磁场消失，柱塞在弹簧力作用下下移，阀体顶着阀座封闭了喷嘴口，汽油也就出不去了。阀体以构造划分有球阀和针阀两种。为了保证喷油的精确度，球阀或针阀与阀座都要求有很高的加工精度，而且阀体的升程微小，只有0.1毫米左右。由于有压力调节器作用，喷油器前方是高压力油路，后方是进气歧管的低压力，压力差形成了负压力，保证燃油形成雾状喷射到进气门附近。

3. 电子喷油器工作原理

喷油口的结构不同,喷油器可分为轴针式和孔式两种。

a)孔式喷油器b)轴针式喷油器喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成,针阀与衔铁制成一体。

轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。喷油器不喷油时,回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上,防止滴油。

4. 电装喷油器工作原理图解说明

油箱到油水分离器，经过滤清器，到柴油泵，然后喷油泵，最后到喷油器。

5. 喷油器工作原理简图

1）简单检查方法

在发动机工作时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动或声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器或其电路有故障。

（2）喷油器电阻检查

拆开喷油器线束连接器，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻，低阻值喷油器应为2~3Ω，高阻值喷油器应为13~16Ω，否则应更换该喷油器。

6. 电装喷油器结构原理

常见的可分为涡轮增压和气波增压两种。涡轮增压是将废气二次利用，以此驱动部件吸入更多的气。气波增压是压宿气体密度，这样气体也会因高压增多。以此增压气缸压力。区别嘛，因为柴油机就是靠压燃的所以这项技术最早运用于柴油机，所以柴油增压高于增压汽油增压压力。

汽油增压比柴油增压困难要求高因为空气多了，那个煞笔的进气流量传感器将信息反馈给ECU,ECU在给喷油器传递消息以此喷增加油量提高动力。会增加气缸室内温度。

导致爆震 能解决的方法就是改进提前角，或增加冷却液强度。柴油机就无所谓了，这它们为什么它们不能通用吧

7. 电装喷油器工作原理图解视频

是95系列以上的柴油机如果出现这种情况应该是供油系统故障，比如喷油器压力超高或者高压泵压力降低等等，如果是95以下柴油机比如L12/192/190等柴油机除以上同类故障外还有大部分是因为调速器导致的，可以拆开齿轮室盖，启动这面的盖，里面有一个调速摇臂，上面的调整螺丝向内调整，不要一次性调整过度，容易导致无法启动，量少多次调整，每次不可超过两圈

8. 喷油器的工作原理图

喷油嘴电路由电子控制单元控制。喷油嘴电路工作时，氧传感器，水温传感器，排气再循环阀，爆震传感器这些传感器传递各自信号达到电子控制单元控制，电子控制单元控制根据传送信息，喷油嘴控制喷油量。

柴油车喷油嘴是由高压油泵控制。车上的传感信号数目庞大，凸轮轴传感器信号传感给电子控制单元控制，电子控制单元控制供给需要工作的喷油器通电，打开喷油器，喷油。电子控制单元控制通过共轨传感器感知油轨压力。