1. 雨燕离合器更换流程

二线品牌质量很好。

雨燕早期离合器分泵日本原装进口，质量很好，国产后经常压力不够。更换刹车油很多细节，尤其排空气，残余任何空气都会导致泄露和空行程。那个分泵就在变速箱换挡机构的附近，这个是很多燕友更换的。解决方案熄火重启或两脚离合，收拾下脚垫，踩下时不得有干涉，必须到底，坐姿调整，刹车油液位确认

2. 雨燕离合器拨叉怎么拆

离合器分泵的主体是一个简单的液压助推缸，通过油压来控制离合器拨叉的工作。如果分泵出现了问题，就会出现踏板过重、分离不彻底、结合不平稳和分泵有漏油的现象。

离合器分泵主要故障就是泄露，如果要进行离合器分泵的排查，就需要用到油压表。

检查办法：把油压表接入到离合器分泵的排气口，启动发动机，观察压力表数值，当踩下离合器踏板，观察油压是否随着踏板的踩下，而压力升高，当油压高于2Mpa时，并踩到某一位置时保持，观察油压表是否能保持一个压力不变，如果不能保持，或无法达到2Mpa，说明离合器分泵就存在内部泄露的故障了。应及时更换。

如果分泵油压合格，那么就是离合器分离机构部分的故障了。

3. 雨燕离合器油更换

离合器分泵排空气步骤使用一根塑料软管一头套在分泵放气螺栓上，另一头连接到一个透明的容器内，慢慢地往复踩下离合器踏板，如果往复踩下离合器踏板的速度过快，汽缸里的空气将不能放尽，每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。

一人踩住离合器踏板，另一人拧松放气螺栓，让液压油流入透明的容器内，然后拧紧放气螺栓，重复多次操作步骤，直到排放出来的液压油中不含空气。排放出来的液压油中溶入了空气，要放置30min以上才能使用，将储油罐油位加至正常。有些汽车的离合器分泵更换后，排放空气非常困难，可以采用如下方法：在一人踩下离合器时，另一人取下分泵回位弹簧，用撬棒或其他工具使离合器分离，其他步骤与上面相同。

4. 雨燕离合器怎么调

离合器踏板间隙太小，回位弹簧老化变形，需要更换。

5. 雨燕离合器更换流程视频

离合器分泵排空气步骤：使用一根塑料软管一头套在分泵放气螺栓上，另一头连接到一个透明的容器内，慢慢地往复踩下离合器踏板，如果往复踩下离合器踏板的速度过快，汽缸里的空气将不能放尽，每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。

一人踩住离合器踏板，另一人拧松放气螺栓，让液压油流入透明的容器内，然后拧紧放气螺栓，重复多次操作步骤，直到排放出来的液压油中不含空气。排放出来的液压油中溶入了空气，要放置30min以上才能使用，将储油罐油位加至正常。有些汽车的离合器分泵更换后，排放空气非常困难，可以采用如下方法：在一人踩下离合器时，另一人取下分泵回位弹簧，用撬棒或其他工具使离合器分离，其他步骤与上面相同。

6. 雨燕离合器更换流程图解

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

7. 雨燕更换离合器分离轴承

不需要卸轴承

1、先用套筒扭松-坏轮胎的几颗螺丝，转几圈松一半左右就行（避免全松后轮子垮下来）；

2、用千斤顶住轮胎旁的铁梁（一般同侧前后轮之间有一条铁梁），将车顶起；

3、将松了一半的几个螺丝扭下（这时如果螺丝是紧的，轮子悬空活动着你会很难用力）；

4、拿下坏轮胎，放上备用轮胎；

5、装上螺丝，由于轮子悬空活动着你很难用力，用套筒大约扭紧就行；

6、放下千斤顶，用套筒再扭紧就行。

8. 雨燕更换离合器片教程

离合器分泵排气需要两个人完成；甲人、乙人，甲人坐在驾驶位置踩离合器踏板，踩到底、抬到头，反复踩几次，向下踩起点1-2公分没有阻力、再向下踩有阻力时候，告诉乙人拧开排气螺丝，这时甲继续向下踩到底，告诉乙人拧紧排气螺丝，甲人抬起踏板继续踩踏板，再次感到有阻力时候告诉乙人拧开排气螺丝，甲人继续踩到底，乙人拧紧螺丝，甲人可以抬脚，乙人拧开螺丝排除的气，当排除的气没有了，排除的全都是油时候说明排气可以结束。 关键问题；踏板踩到最低点，必须拧紧螺丝才可以抬起脚，否则会将空气抽进分泵。..