1. 奥拓气门油封怎么换

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汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

2. 奥迪气门油封怎么拆

曲轴前后油封的更换流程是：

1、使用两根曲轴减震器安装螺栓，将油封拉出器（专业工具）的挡板安装在曲轴上；

2、将油封拉出器的钩环挂在前油封的卡爪上，然后才用附属的螺栓将钩环安装在油封拉出器上，最后卸下挡板上的两根螺栓，将附属的中心螺栓安装在油封拉出器并拧紧，然后才拔出前油封；

3、在油封压力机的导管内插入新的前油封。在此需要注意油封的方向，毛毡面应在曲轴减震器一侧；

4、清除油封与气缸体接合面上的污物，然后才在油封密封部涂抹少量发动机油；

5、用附属的导向螺栓，将导管安装在曲轴上，然后才将油封压力机的孔对准导向螺栓，然后才插入压力机。将附属的中心螺栓安装在压力机上，并拧紧直至停止，然后才压入前油封；

6、后油封的拆卸是使用两根飞轮罩组件安装螺栓，将油封拉出器的挡板安装在曲轴上，后续流程与前油封的拆卸一致；

7、后油封的安装是在油封压力机的导管内插入新的后油封。在此需要注意油封的方向，毛毡面应在飞轮罩一侧。后续安装流程与前油封的一致。安装时，油封压力机的导管大孔应对准曲轴彩色定位销地方位置。

3. 奥拓更换气门油封

正时链轮的拆卸方法如下：

1、拆下蓄电池负极搭铁线；

2、拆下发动机前罩及妨碍作业的部件；

3、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记；

4、在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置；

5、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置；

6、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮；

7、如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。

4. 奥拓气门油封怎么换视频

奥拓活性碳罐更换周期为4年或者6万公里更换一次。碳罐容易堵塞，堵塞后会造成燃油蒸汽无处排出，导致油箱内废气压力过大。作用是降低排放污染，降低油耗。

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碳罐的作用是将常温下燃油箱里的蒸气，引入燃烧并防止挥发到大气中。

碳罐一共有三个口:

一个口通油箱;

一个口通发动机进气，由碳罐电磁阀负责开关;

另外一个口通大气，保证汽油被燃油泵顺利吸走。

汽车有那些问题，就要考虑是由碳罐引起的呢?

1、加速时唑车，且车内的汽油味比较大。

要注意碳罐系统的管路有没有破损，因为汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。

管路破损还会造成发动机混合气过稀，从而出现不定时的唑车。

2、怠速不规律及加速无力。

如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低，且汽车加速无力，则要注意检查，是不是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。

出现此种情况时，要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。

3、发动机启动不易及熄火。

5. 奥迪换气门油封

1

拆下主齿万向节叉，用2000目废旧金相砂纸均匀打磨密封面，表面涂抹齿轮油。

2

用2000目废旧金相砂纸，打磨后桥主齿油封配合面，不能有毛刺。　

3

在新油封外壳凹槽内涂抹密封胶。 在后桥主齿油封配合面涂抹齿轮油。 放平后，用方木块垫上，敲入。

4

最好是用专用套筒抵住油封内凹槽敲入。 装主齿万向节。 用专用拆卸工具卡住主齿万向节叉，用扭力扳手拧紧锁紧螺母。　

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装后传动轴。汽车油封是在汽车维修中用量较多的配件之一。

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油封又称挡油圈，凡汽车各机构装有滚动轴承或滑动轴承的部位，都需安装油封来防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏， 同时又防止灰尘或污泥的浸入，保持住滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，延长使用寿命

6. 奥拓变速箱油封怎么换

手动挡可以不换，就是一个手感问题，换了好点，不换也没什么，自动挡是必须得5,6万换一次的，因为自动挡是靠变速箱油压力换挡的，而且一般原车变速箱密封都比较严实，换变速箱油要拆油底壳，拆了再封上就不一定密封那么严了，容易漏油

7. 新奥拓更换喷油嘴

正常现象,以前喷油嘴和气门脏的时候行车电脑会加大喷油量,但洗过喷油嘴和气门以后,行车电脑还会根据以前脏的时候进行喷油,电脑要有个适应过程,过段时间行车电脑就会调整喷油量,怠速就会降下来!

8. 新奥拓半轴油封怎么换

正时有两种，一种是皮带8万左右换，另一种是链条12万公里左右（厂家建议），有些车企标明终身免换，但是一般启动发动机，链条没有异响，噪音，哪怕到了公里数，不换影响不大，有些不大懂车的怕断了，还有修理厂4S店有提前建议车主更换，夸大后果的情况，再说更换正时，就得换全套，工时大，更换费用高，而且后期拆卸过的部位容易漏油，，，一般是维修其他部件，车龄很长了，修发动机，顺带这换正时

9. 奥拓气门油封怎么换图解

发动机烧机油主要原因是：

活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了