1. 液压油管图片

液压油管与机油管选用材料不同，液压油管用高压胶管，机油管用耐油夹布胶管。液压系统是由液压泵组丶液压马达丶液压伐组通过液压油管连接，根据负载大小选择液压泵丶马达功率大小，产生的压力大小，一般要用1～3层夹钢丝的耐油高压胶管连接。

机油管压力很小，用普通外面夹布的耐油胶管连接

2. 液压油管卡子图片

油管向下按住，另一只手捏住黑色卡子把卡子向上提，黑色卡子动了，就提管子就掉了，建议两个人一起操作。实在不行的话就上汽修店。油泵工作原理:油箱与大气相通,有密封容积,密封容积能交替变化,有配油装置.修复时,你要注意产生磨损的原因,特别是要检查一下轴\轴承.修复后要注意防止齿轮端面的泄漏。

3. 液压系统油管

可能原因， （1）方法不对，快接头分公头和母头，母头上有一个套，可以上下活动，和公头对接时要将套滑下。

（2）液压系统有压力，这时要先释放压力才能接上。

4. 液压油管总成图片

这主要取决于油管的直径，材料，长度等。规格不同重量不同。

常规油管是单根的形式，通过螺纹结构连接在一起，在下井之前进行连接。连续油管则采用焊接或者更先进的无缝连接技术制成的不间断油管，可长达几千米。直径约几十毫米。

按照材料分类：硬管总成和软管总成

按照应用分类：硬管总成可以分为：吸油管 回油管 压力管路

胶管总成：吸油管 回油管 压力管路

树脂管：一般作为先导管来用

液压油管接头：

1、液压油管：分：橡胶型（钢丝编织、钢丝缠绕）、金属软管、低压用PU管等等

2、接头：焊接式、卡套式、扩口式等等

5. 液压油管子

不可以直接电焊

液压油可能燃烧的危险性，里面的液压油高温时蒸发，焊缝处有气泡，根本焊不住。必须拆下来，用汽油清洗，晾干后再焊。

液压胶管别名液压油管、液压软管、 高压胶管、液压管、 钢丝高压管、 钢丝编织胶管 钢丝缠绕胶管 ，一般分为钢丝编织液压胶管和钢丝缠绕液压胶管

6. 液压油管图片大全

用一把狭凿凿去断下的部分。①应该要一点一点凿，时间长要有耐心，②凿有二种凿法：一是逆时针凿，使断留物退出来，二是把断在里面的圈圈凿断，一分三、四来把其取出，③凿时要巧干，不要把管牙损坏，④断留物清除后，不要把新龙头一下拧开进去，应该进二圈退出再进三再退......因为管牙己损伤过，一不当心又要拆断。

7. 液压油管结构图

高压油管是液压系统的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，液压系统常用的高压油管分为金属管，橡胶软管和尼龙塑料管三大类。

金属管有紫铜管、黄铜管、铝管和钢管。橡胶软管由钢丝编扎橡胶软管与棉绳编扎橡胶软管两种。

紫铜管性质柔软，装配时便于弯曲，强度较低，能承受的工作压力一般不超过65~100bar，价格较高；黄铜管可以承受较高的压力（可达250bar），但对变形适应性不及紫铜管。铝管对变形的适应性也很好，而强大不如黄铜管，这些有色金属大都是挤压形成的，直径较小。

8. 液压油管构造

一般来说，有三根管的油泵其中一根是进油口，带单向阀的是出油口（压力油），还有一根管是泄油管。

油缸通常有上下油腔，一根接上油腔，一根接下油腔，如果是特殊场合，有时会加个液压锁，就是液控单向阀，防止油管断裂时出现意外，所以第三根管应该是液控单向阀的控制油管