1. 摩托车发动机有几类型

排量不一样 150和125车是完全一样的，150的车就是发动机的缸体要大些，增加了一点点汽缸压力，使活塞顶部的空间加大了一点，从理论上理解功率是要大点，但这点功率根本就没有得到提升，反而增加了油耗。 油耗相差不是很大,百公里相差几元钱而已。

2. 摩托车的发动机分几种

　　豪爵男装摩托车有两种发动机，GN机和CG机，GN机的质量更好，动力更强，假如钱够的话建议买GN机的。以下的价格都是参考价，因为豪爵在每个省份的价格会有所不同，所以差个两三百不稀奇。假如你去一些大的豪爵专卖店，他的标价会比较正规，都是豪爵的媒体公布价，可以还一二百块钱的价。　　GN机系列　　铃木太子GN125H C机 6280元 经典车型，成熟稳重，座位低，开起来比较舒服，但是车型较老，可能不太适合年轻人口味。　　钻豹王HJ125K C机 6180元 豪爵自己设计的车型，样子新潮，适合年轻人。　　CG机系列　　小太子HJ125-8 4880元 车款和GN125H差不多，只不过换成了CG机。　　新银豹HJ125-7 4800元 车款较新,有些像钻豹王，适合年轻人。　　HJ125-F 4500 铃木王款　　HJ125-2 五羊款，最好别买，个人认为样子不好看，老土　　CG机是顶杆机, CB是小链机　　顶杆是指有凸轮轴推动顶杆有顶杆顶起气门摇臂　　一般顶杆耐磨损。主要磨损部分在顶杆两头部分。并且可调性强。　　链条的是有主轴牙轮带动气门臂牙轮。　　CG 顶杆机　　顶杆发动机配气机构只要由 气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可 靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相 对高速运转。　　CB 链条机　　发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC 的（双顶置凸轮轴） 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速 工作，噪音小。　　如果你不追求高速的话, 就买CG机的. 好维护.　　参考价：豪爵 HJ125-F 铃木王款（CB机） 4380　　豪爵 HJ125-F 铃木王款（CG机） 4480　　豪爵 HJ125-2 五羊款（网轮） 3980　　豪爵 HJ125-2 五羊款（铝轮） 4180　　豪爵 HJ125-7 银豹（CG机） 4680　　豪爵 HJ125-7 银豹（CB机） 4580　　豪爵 HJ125-8 GN太子（CG机） 4880　　豪爵 HJ125-7A 新银豹（CG机） 5180　　豪爵 HJ100T-2 时代之星 4980　　豪爵 HJ125T-11A 银巨星 5380　　豪爵 HJ125T-9 悦星 4980　　豪爵 HJ125T-9A 悦星2 5380　　豪爵 HJ100T-3 时尚之星 5380　　豪爵 HJ110 弯梁 3800　　豪爵 HJ125T-3 丽星 6180　　豪爵铃木 HS125T 海王星（C机） 6380　　豪爵铃木 HS125T 海王星（A机） 7980　　豪爵铃木 HS125T-2 福星（C机） 6380　　豪爵铃木 HS125T-2 福星（A机） 7980　　豪爵铃木 HS125T-7 红巨星 6180　　豪爵铃木 HS125T-8 蓝巨星 6380　　豪爵铃木 HS125T-8A 金巨星 6580　　豪爵铃木 EN125-2 6980　　豪爵铃木 EN125-2A 6580　　豪爵铃木 EN125A 进机 7980　　豪爵铃木 GN125 进机 8500　　豪爵铃木 GN125H 5980　　豪爵铃木 HJ125R A机 7500　　豪爵铃木 HJ125R C机 5680　　豪爵铃木 HJ125R 黑机 5580　　豪爵铃木 HJ125K A机 7800　　豪爵铃木 HJ125K C机 5980　　豪爵铃木 HJ125K-2 新钻豹 6580　　豪爵铃木 GZ125HS 美式太子 9280

3. 摩托车发动机分几种类型

摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。

摩托发动机缸径，行程，缸径是气缸的直径，行程是活塞从下止点到上止点的工作距离，行程越大，在发动机中低转速时候产生的功率越大，行程越短在高转速时产生的功率越大，这就是为什么同样排量的摩托车，起步速度不一样，高速性能也不一样。

4. 摩托车发动机几种类型

是指发动机的作功类型。

发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。

发动机有2冲程和4冲程之分。

5. 摩托车发动机有几类型的

排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

6. 摩托车发动机的种类

两缸和四缸。

1、二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程。活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀（作功）和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。

2、四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500~1000rpm以上）

7. 摩托车发动机有几类型型号

八款发动机 佳御(ESP i-fi)#(冷)

睿御(ESP PGM-fi)#(真棒)

睿影(ESP PGM-fi)#(真棒)

睿镁(ESP PGM-fi)#(真棒)

优悦(wuyang-Honda i-fi)#(喷)

优酷(wuyang-Honda i-fi)#(喷)

雅志(wuyang-Honda i-fi)#(喷)

喜悦(wuyang-Honda i-fi)#(喷)i-Fi电噴系统也是进口京滨品牌的，生产供应商是泰国和印尼