1. 大通g10座椅扶手教程

座椅扶手旁边有个调节旋钮，根据个人舒适度自己调节旋钮就可以。

2. 大通g10座椅扶手教程图解

刚买二胎车的回答一下。

最后选了奥德赛，全下来将近28万

GL8，奥德赛，艾力绅，夏朗。空间够用。

GL8太长了，停车有点费劲，新款太贵，老款又不太喜欢。别克口碑费油，小毛病多，实际咋样不好说。再加上通用其他车，新上市优惠五万+，这货没优惠，销售还极其吊。

其余三个都没有B级轿车长，操控也算不错。实际试驾可以体会一下。

夏朗据说不散，开起来不错，有德味，虽然我没开出来。排除的主要原因。一是底盘高，二是232后排进出不方便，三是七个座位倒是比较公平，都不太舒服，硬，坐姿比较直，座位也比较小，最舒服的应该是驾驶位。四是进口车4S店少，北京才四家，维修保养贵，修车时间较长。

艾力绅，和奥德赛就是一个车型，据说悬挂和隔音略好。问题主要一是中排座椅有硬扶手，不适合家用，其实商用也只是看起来好，完全不明白咋设计的。二是配置2016年以来没更新过。同价位有些配置不如奥德赛搭配的好。

奥德赛，空间不错，座位舒适度不错，包括第三排（前提是不坐满三个人），还有就是奥德赛每年更新，配置不错。开起来不像大车，驾驶感受和轿车差异不大，不像之前开过的GL8，大通G10，迈特威，途锐欧等如同开卡车的感受。问题也不是没有，一是后备箱小，不如那几个“卡车”后备箱大。 二是底盘低，上车方便了，走土路要小心。

网上说的一些奥德赛的问题，实际感受一下。一是噪音。2018款改进了一些，虽不及GL8，但也已经不错了，高速时也并不影响聊天。二是底盘，比 2015款进步明显。三是后排离玻璃近。那你非要调到最靠后干嘛，调到和夏朗一样的角度，离玻璃距离和夏朗差不多，难道可以调也是错。

3. 大通g10座椅折叠图

不可以。

汽车改装受到限制：改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行改装，否则可能会通不过年检。

2、有些部分不能改装：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构;汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；汽车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架、前后防撞装置，增加机动车车内装饰需办理变更登记。

4. 大通g10座椅拆卸教程

拆卸：

1、喇叭位于前轮衬前端，即包裹在保险杠内侧，可通过直接把前轮内衬拆下来，通过左右打死方向来拆卸，内衬由螺钉固定，不过这样的操作比较困难，要易于操作的话需要将前保险杠拆卸下来；

2、保险杠拆解方法，撬下固定在上部的4个卡扣，拆卸上部左右两条螺丝，拆下前保险杠左右两侧的螺丝拆下来，两边各有四个螺丝；

3、前保险杠的下部用来固定的螺钉拆卸下来，下部有5个螺丝，用手把住前部保险杠的两侧，然后用手轻轻地往外掰，这样前保险杠就与车体分离开；

5. 大通g10改旋转座椅

只需要将空调的风速开关调整到0的位置，再将空调制冷制热开关旋转到中间，蓝色部分为冷风，红色部分为热风，旋转到中间就可以关闭空调。如果是只是想关闭空调的制冷功能，按一下空调上的AC开关，空调的制冷功能就关闭了，这时空调吹出的就是自然风。

建议在快到目的地前3分钟内， 先关闭车内的空调，这样可以让自然风将空调的管道温度降低，减少空调管道和外界的温差，避免滋生细菌。启动汽车时，也需要等待汽车启动3分钟左右再开启空调，减少发动机的负担，延长爱车的使用寿命。

6. 大通g10儿童座椅接口

中排两张独立座椅有着相当的亮点，包括独立扶手、手动座椅角度调节、前后移动、脚托等一应俱全，除了那个颇具包裹感的头枕偏硬之外，舒适性属上等范畴。

此外，车顶配备有可折叠收纳的液晶显示屏（翻查配置表，这应该是经销商后装配置），以及空调调节按钮，尽管只是车系中的中配车型

7. 大通g10后排座椅怎么折叠

上汽大通G10的在乘坐性能方面的表现。G10的豪华真皮座椅采用了黑色与深棕色拼接的方案，而且在造型及填充物的运用方面都非常讲究，不仅在给人带来奢华、大气的感观，乘坐时对人体全方位的支撑更是让舒适性体验更上一个台阶。以比较主流的七座版车型为例，采用的是2 2 3的座椅布局，前排座椅提供6向调节功能，并在内侧各自设计有独立可折叠的扶手，扶手相对更高的位置更适合MPV车型高高在上的坐姿。

作为MPV车型所重点照顾的对象，G10的第二排座椅在舒适及功能方面的表现非常强大，堪称“最强第二排”！不仅提供了沙发般舒适的乘坐感受，座椅两侧还提供了可折叠的独立扶手。支持前后大幅度的位置调整自然是MPV车型所必备的要素。值得一提的是，G10的第二排座椅采用了航空式的头枕，不仅柔软舒适，两侧的包裹更是对乘客提供了全面的呵护。

第二排座椅的还提供了腿部支撑调节的功能，宽大的支撑套件可调整角度，最大限度满足了乘客多样化的乘坐需求，配合靠背倾角的调节，在必要时可以将座椅变形为可安心睡眠的床，更显周到。这一功能在同级别车型中非常少见，更值得肯定。这样的座椅配备已大幅超越众多同级别对手，在彰显其豪华气质的同时，更有赶超埃尔法、唯雅诺等豪华MPV的架势。

不少同级别MPV在第三排的乘坐空间上要稍打折扣，这样的问题在G10则消失得无影无踪。G10的第三排座椅采用了半整体式的设计，通过坐垫下方的拉手便能轻松进行整体大幅的前后位置调整，而靠背则可实现4/6拆分，各自进行较大幅度的倾角调节，想要躺卧同样不成问题。

中间位置的乘客同样能够受到比较体贴的照顾，不仅乘坐空间和舒适感得以保证，独立头枕、三点式安全带也让安全性更显到位。