1. 465发动机热车难启动

1、发动机部件老化；

2、高压线短路，或者是火花塞故障了，建议检查一下高压线和火花塞；

3、节气门过脏或喷油嘴积碳过多，可以清洗油路，检查怠速马达是否需要清洗；4、油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良；

5、发动机缺缸。

缺缸是指一个发动机四个工作缸或六个工作缸有某些个缸不工作或工作不良，可以检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况。

2. 465发动机热车发闷加速无力

4升机油

汽车发动机机油加多了容易出现以下状况： 机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。 机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟

3. 465发动机热车加不上油

建议去修理厂进行相关检查，如果冷车刚刚启动情况下，水温低于表显示温度，则上述情况正常，如果是正常热车状态，初步考虑水温表数据异常，水箱温控系统异常。

4. 465发动机启动不了

发动机点火线圈行内人也称“升力”，它是把从电池接过来的12v低压电提升为20000v左右的高压电的专用装置。它一旦出故障，发动机就不能启动。

如果确实是点火线圈偶尔不点火，那发动机自然也是偶尔要灭车的。因为没有高压电提供给各汽缸火花塞点燃混合气。

应该先从低压电路查起，那根从点火开关接过来的小线是关键，一定要确定它是通的，特别是线路中的插接头处常有虚接情况。我就遇到过，一年内送厂修了几次也没找出原因，换了几个点火线圈也不管用。最后只是更换了一个小插头就彻底解决了。

不过，还是应该先更换一新点火线圈排除一下为好，免得像我走许多弯路。

5. 465发动机热车自动熄火

农夫方夏耘，安坐吾敢食。

仲夏苦夜短，开轩纳微凉。

春种一粒粟，秋收万颗子。

落红不是无情物，化作春泥更护花。

好雨知时节，当春乃发生。

隆冬到来时，百花亦已绝?种豆南山下，草盛豆苗稀。

残云收夏暑，新雨带秋岚。

6. 465发动机热车启动需要三秒才能发动开

1、节气门、空气流量计积炭过多，节气门与空气流量计还是比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况。

2、气缸燃烧室，活塞积炭太多，气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用，所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。再者就是积炭太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够，冷车启动就容易怠速不稳，热车就好。

7. 发动机热车启动困难

1.

喷油器可能会滴油。 喷油器喷油正常,但滴油是额外供油,所以喷油器滴油越严重,混合气越浓,导致热车起步不好。

2.

发动机积碳 发动机积碳是一个长期存在的问题。积碳对汽油有很强的吸附作用。如果进气门、节气门、活塞等积碳较多。,很容易吸附一些燃油,造成稀空燃比,从而影响启动。这种情况在冷启动时也会出现。

3.

燃料质量差 热车熄火一段时间后,发动机舱温度还是挺高的。如果燃料本身容易挥发,很容易在燃料轨中形成较高的蒸发压力。当这个压力大于供油系统的压力时,会形成气锁,导致喷油器喷出的油蒸汽过稀,从而启动困难。

8. 465发动机热车怠速不稳

点火系统点火角出问题，这个问题对于一年的车处理很简单，先检查下故障码，如果没有任何故障码，不要管配件问题，也不用测试数据流，因为这个问题就是燃烧不好导致 ，就是油路的燃油和压缩比高的发动机不匹配或者也可以理解成，燃油的杂质胶质水分多了，被带入发动机燃烧造成燃烧不好出现的间断性失火缺岗，只要清洗油路就可以修复这个问题。你的车估计还有一些轻微的怠速抖动，是最先有怠速抖动，之后 好久才出现熄火。所以怠速抖动一定要提早处理，长期怠速抖动因为燃烧不好会造成大量积碳高温导致烧机油。现在可以直接使用三次司有普燃油清洗剂完成油路的清洁，会先感觉到怠速抖动一点点消失，排气管子会一点点变干净，熄火问题水到渠成就会解决的。