1. NT855增压器

先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。

将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。

如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。喷油嘴本身是一个常闭阀(常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。

当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

2. nt855发动机图片

常见的问题解决方法如下：　　

1、当遇到因为燃油系统产生的故障时，我们可以将发动机拆开，并对其内部进行清理，检查输油泵是否存在堵塞，有无漏油、漏气的情况发生。　　

2、检查和定期更换易磨损的零部件。　　

3、在寒冷的天气要采用预热的启动方法启动。

3. NT855起动机

电喷发动机不好启动的原因如下：

1、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，起动机只咔咔响不转；

2、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动；

3、点火系统工作状态不良，冷天由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在气缸内，超过着火极限浓度而无法着车；

4、排气管结冻，外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。

4. nt855发动机图解

常规调整方法

常规调整方法需根据喷油器型号，选用康明斯NT855型柴油机专用百分表进行调整。调整方法如下：首先，将百分表测点放在喷油器顶端的摇臂处；其次，拧动调整螺栓使喷油器针阀下降至最低点，直到喷油器摇臂行程达到规定值（5.79±0.01）mm，即针阀的行程为（5.79±0.01）mm，再将行程调整螺栓锁紧螺母拧紧，拧紧力矩为40～45 Nam。再次，手动将摇臂上、下摆动2～3次，检验调整的行程值是否正确。然后，转动柴油机，找准下1个汽缸喷油器行程调整位置，按照以上方法调整该缸喷油器行程。再依次循环调整所有喷油器的工作行程。最后，启动柴油机，运转20min后，拨动加速杆，观察柴油机运转情况，若运转正常，调整即可结束。若运转不正常，再视情况重新调整。

2.建议调整方法

转动柴油机，将传动胶带轮上的A、 B、C标记与齿轮室盖上的箭头对准后，辨识并确定喷油器行程调整顺序。当确定某个汽缸可以调整行程时，用扳手将该汽缸喷油器行程调整螺栓的锁紧螺母拧松，用平口改锥将行程调整螺栓向下拧（顺时针旋转），使喷油器摇臂压动喷油器针阀向下运动。

当该汽缸调整螺栓拧到底后（即针阀落入针阀座底部），再将调整螺栓拧紧至20～30Nom。在调整螺栓端面外沿做1个记号，用平口改锥将调整螺栓逆时针旋转2 1/2～2 3/4圈。用扳手拧紧锁紧螺母，即可完成该喷油器行程的调整。

5. nt855发动机

逐缸调整法： 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 采用两次调整法： 摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。 逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。

6. NT855缸体

发动机铭牌上有，就是发动机编号，如果铭牌消失，你可以在缸体PT燃油泵一侧找到，在这一侧缸体的右上方有打钢印，4打头的8位数。

7. nt855缸径

铲斗容量(m³) 0.45m3

燃油箱(L) 250:

现代110LVS挖掘机

规格

铲斗容量(m³) 0.45m3

斗杆长度(mm) 2260mm

动臂长度(mm) 4300mm

吨位(吨) 11

铲斗 反铲

厂商 合资/进口

动力 传统动力

铲斗 反铲

厂商 合资/进口

动力 传统动力

性能

行走速度(km/h) 5.5 km/h (3.4 mph) / 3.4 km/h (2.1 mph)

爬坡能力(%) 70

动力系统

工作形式 4缸4冲程水冷直喷式发动机

额定功率(kw/rpm) 99(74) / 2000

排量(L) 4.2

发动机型号 MITSUBISHI 4FRC

缸径×行程(mm) 102(4.02)×130(5.12)

最大扭矩(N.m) 43.5(315) / 1350

液压系统

主泵最大流量(l/min) 2×112 (2×29.6)

工作液压油路(Mpa) 330

行走液压回路(Mpa) 330

回转液压回路(Mpa ) 240

动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) 2-95×70×1015

斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) 1-110×75×1070

铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) 1-95×65×855

主泵类型 两个变量柱塞泵

油类容量

冷却液(L ) 24

发动机油更换量(L) 17.5

液压油箱(L) 100

燃油箱(L) 250

液压系统(L) 210

主体尺寸

履带总宽度(mm) 2490

配重离地间隙(mm) 900

履带总长度(mm) 7270

驾驶室全高(mm) 2800

后端回转半径(mm ) 2380mm

8. nt855发动机参数

110kw 发动机型号：6btaa5.9g2 6缸直列 发电机组尺寸：2280×855×1300（长宽高）毫米

200kw 发动机型号：nt855-ga 6缸直列 发电机组尺寸：3000×1060×1900 （长宽高）毫米

500kw 发动机型号：ktaa19g61 6缸直列 发电机组尺寸：3600×1500×2100（长宽高）毫米1000kw 发动机型号：kta50-g3 16缸v型排列 发电机组尺寸：5200×1830×2400（长宽高）毫米