1. 齿轮传动系统

齿轮传动的类型很多，按照不同的分类方法可分为不同的类型。

1、按传动比 根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分，可分为定传动比和变传动比齿轮传动。变传动比齿轮传动机构中齿轮一般是非圆形的，所以又称为非圆齿轮传动，它主要用于一些具有特殊要求的机械中。而定传动比齿轮传动机构中的齿轮都是圆形的，所以又称为圆形齿轮传动。 定传动比齿轮传动的类型很多，根据其主、从动轮回转轴线是否平行，又可将它分为两类，即平面齿轮传动和空间齿轮传动。

2、按齿廓形状 按齿廓曲线的形状不同，可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动、圆弧齿轮传动和抛物线齿轮传动等。其中渐开线齿轮传动应用最为广泛。

3、按工作条件 按齿轮传动的工作条件不同，可分为闭式齿轮传动、开式齿轮传动和半开式齿轮传动。开式齿轮传动中轮齿外露，灰尘易于落在齿面；闭式齿轮传动中轮齿封闭在箱体内，可保证良好的工作条件，应用广泛；半开式齿轮传动比开式齿轮传动工作条件要好，大齿轮部分浸入抽池内并有简单的防护罩，但仍有外物侵入。

4、按齿面硬度 根据齿面硬度不同分为软齿面齿轮传动和硬齿面齿轮传动。当两轮（或其中有一轮）齿面硬度≤350HBW时，称为软齿面传动；当两轮的齿面硬度均>350HBW时，称为硬齿面传动。软齿面齿轮传动常用于对精度要求不太高的一般中、低速齿轮传动，硬齿面齿轮传动常用于要求承载能力强、结构紧凑的齿轮传动。 齿轮传动的类型虽然很多，但渐开线直齿圆柱齿轮传动是其中最简单、最基本的类型。

2. 齿轮传动设计

附件专门对比国内外齿轮软件的文章， 以下个人见解： KISSsoft 偏向于齿轮设计，齿轮种类最全 MDESIGN类似于机械设计手册的软件版。

ROMAX偏向于车辆行业的齿轮箱系统仿真。希望对你有用。

3. 齿轮传动系统图

齿轮传动依靠主动齿轮与从动齿轮的啮和，传递运动和动力它是目前机械中应用最为广泛的一种机械传动，与其他传动相比，具有以下特点: (1)齿轮传动的优点: ①适应性广其传递功率范围从0.1W到10kW以上;传递圆周速度可达到300m/s以上;直径可达25m左右 ②传动比恒定齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒等于常数 ③效率较高齿轮机构传动效率一般在95%以上 ④工作可靠，寿命较长 ⑤可以传递空间任意两轴间的运动 (2)齿轮传动的缺点: ①制造和安装精度要求高，成本高 ②不适于距离较大的两轴间的传动

4. 齿轮传动系统接触应力分析

我觉得准确的说都不全是，毕竟计算公式都不一样，赫兹公式是由弹性力学种圆柱接触假设简化出来的计算公式，计算要快速一些；ABAQUS中应力是通过有限元方法计算出来的数值。

不过最接近的应该是接触应力： 在result查看时有一个CPRESS，contact pressure，也就是接触应力，他是根据两个接触面之间的接触位移和接触刚度计算得到的应力

5. 齿轮传动系统中各级传动比的最佳分配原则

齿轮分为三类，分别是直齿轮、圆锥齿轮、蜗轮蜗杆。

他们的传动比分别是：直齿轮传动比在3～6；圆锥齿轮2～3；蜗轮蜗杆10～40。（齿轮传动比齿轮的传动比的大小是根据工作机械的需要来确定的。不同的齿轮传动比范围不一样。)

拓展资料：

传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。

传动比的计算方法：电动机转速减速到工作机构需要的转速，传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数，传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。

即：i=n1/n2=D2/D1，i=n1/n2=z2/z1

6. 齿轮传动

1、按传动比

根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分，可分为定传动比和变传动比齿轮传动。2、按齿廓形状

按齿廓曲线的形状不同，可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动、圆弧齿轮传动和抛物线齿轮传动等。3、按工作条件

按齿轮传动的工作条件不同，可分为闭式齿轮传动、开式齿轮传动和半开式齿轮传动。4、按齿面硬度

根据齿面硬度不同分为软齿面齿轮传动和硬齿面齿轮传动。当两轮（或其中有一轮）齿面硬度≤350HBW时，称为软齿面传动；当两轮的齿面硬度均>350HBW时，称为硬齿面传动。

7. 齿轮传动系统总传动比如何确定

齿轮分为三类，分别是直齿轮、圆锥齿轮、蜗轮蜗杆。

他们的传动比分别是：直齿轮传动比在3～6；圆锥齿轮2～3；蜗轮蜗杆10～40。（齿轮传动比齿轮的传动比的大小是根据工作机械的需要来确定的。不同的齿轮传动比范围不一样。)

拓展资料：

传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。

传动比的计算方法：电动机转速减速到工作机构需要的转速，传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数，传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。

即：i=n1/n2=D2/D1，i=n1/n2=z2/z1

8. 齿轮传动系统包括

首先搞清低副和高副的概念，低副接触指的是面接触，而高副接触指的是点和线接触。

齿轮啮合与涡轮蜗杆啮合显然只是线接触，所以是高副接触；螺旋传动中螺杆和螺母是明显的面接触，所以属于低副。