1. 法士特取力器QH50

0.818就是取力器的总速比了，也就是取力器的输出凸缘或花键转一圈，发动机转0.818圈；假如转1000圈，那发动机就转818圈。

2. 法士特取力器图片

陕西法士特汽车传动集团公司（简称“法士特”），总部位于陕西省西安市，始建于1968年，目前已发展成为国内外知名的以汽车变速器、液力缓速器、同步器、取力器、离合器、减速机、汽车齿轮及其铸、锻件为主导产品的大型汽车传动系统生产制造商和全球供应商，旗下拥有10多家控、参股子公司，各项经营指标连续十五年名列中国齿轮行业前茅，重型汽车变速器年产销量连续十二年稳居世界第一。随着法士特“国家级企业技术中心”“院士专家工作站”“国家级博士后科研工作站”的成功运行，法士特已建成国内一流的科技研发体系和自主创新体系，依靠科技进步和自主创新，法士特成功入选“首批制造业单项冠军示范企业”“智能制造试点示范企业”“国家级创新型试点企业”“国家级知识产权优势企业”，是中国汽车齿轮行业率先突破年产销超百亿元企业，重型汽车变速器国内市场占有率超过70%，市场保有量超过800万台，已跻身中国汽车工业30强、中国机械工业100强、中国制造业500强行列。

3. 法士特取力器构造图

法士特的副箱中间轴是必须挂挡才会旋转，而取力器是装在中间轴上，就是说必须挂挡取力器才工作，但是是前进档工作还是倒挡工作就是泵自身的关系了

4. 法士特取力器型号说明

一般是QH70的，不过按照你自身的起重量可以换成理小一点的！QH50的，目前原厂的就这两种型号！

5. 法士特取力器气路连接方法

可以。

法士特变速器在高速公路或高车速下行驶时，也是需要踩下离合器进行换档，否则容易损坏主箱同步器，因为不踩离合器，发动机的惯量

6. 法士特取力器的维修

法土特取力器工作原理，是一个安装在变速器内的齿轮传动机构。通过齿轮传动，将发动机动力供着其他设备使用。

7. 法士特取力器气管接法

带液力缓速器的副箱取力器，

系在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。

在汽车取力器中使用最为广泛。 总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。其中以两轴式结构最为普遍；一轴式结构最为简单；三轴式主要用于输出有双速异向用途的取力器，如越野车绞盘取力器；也有原为一轴式或两轴式后为改变输出轴旋向而增加一轴新成为两轴式或三轴式；带副箱式主要是在原取力器基础上进一步增速或减速，以扩展其使用性能；单操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由同一操纵机构同时控制；双操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由不同的操纵机构独立控制。

8. 法士特取力器怎么工作

法士特9档挂档的口诀为"起步时先 挂一档。挂挡逐级换。离合器踩到 底，车速合适才换挡。"以下是有关 法士特的介绍:1、简介:法士 特，全称是陕西法士特汽车传动集 团有限责任公司。2、组成:是由 陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件 为主的大型专业化生产基地。3.内容:旗下拥有陕西法士特齿轮能有缺口限公司、西安法士特汽车传动有X公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特 取力器公司、美国法士特分销公司 等10余家控、参股公司。

9. 法士特取力器qh50怎么加油

你会装取力器的话，气路从空气调压阀哪里影三通管出来，装一个电磁阀，影出来的气路接通电磁阀，然后从电磁阀影出来的管，再接三通管，一头接气缸，一头接去力器，

10. 法士特取力器怎么工作原理

法士特变速箱的工作原理是根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，法士特变速箱不需要驾驶者操作离合器换档，使用很方便。

特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。法士特变速箱自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。

以法士特变速箱一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，法士特变速箱从而控制换档时机。