1. 四冲程摩托车发动机转速

四冲程发动机的转速与两冲程发动机没有区别，但由于两冲程发动机曲轴每旋转一圈即360度就作功一次，而四冲程发动机曲轴每转两圈720度才作功一次，所以同转速情况下两冲程发动机的作功频率更高，爆发力更强些。

2. 四冲程摩托车发动机转速不稳是什么原因

摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。简单说怠速转速可以通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速，反之，则调小；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。

操作上，正确的方法是，采取“一高一低”的方法调整怠速。所谓“一高”，就是在调整混合气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高（其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳）；而“一低”，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低（其目的是使节气门的开度见小，从而减少供油系统的供油量）。

3. 摩托车是四冲程发动机吗

四冲程发动机。 现在的摩托车，除少数特殊型号外，都是四冲程发动机，二冲程发动机由于环保不达标、油耗大、污染重，在十多年前国二标准实施时基本就都已停产了，总体来说，现阶段的踏板摩托车追随科技实力越来越高端，踏板摩托车还是需要尽可能地满足日常通勤，以实用为主。

4. 摩托车 四冲程

可以是单缸，可以是六缸

本田金翼看起来炫酷时尚，简直让人欲罢不能。

配置方面，和汽车一样的多功能液晶显示屏表盘，和汽车一样点火系统，座椅，车把手加热功能，安全气囊装置，还有自动导航和定速巡航系统，这个配置太夸张了，基本上汽车有的它都有，而它只是一辆摩托车而已。

动力方面，它搭载的是四冲程1.8L升六缸发动机，配合PGM FI燃油喷注系统，能输出高达170牛米扭矩。点火起来，好家伙，嗷嗷滴。源源不断的输出，仿佛永远不会停止。本田金翼不愧为摩托车界的豪华车，它对得起这个头衔。

5. 摩托车两冲程发动机

区别就是四冲有气门，四冲的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

两冲发动机没有气门，在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次。

6. 四冲程摩托车发动机工作原理

众所周知，现如今除了少数竞技用的卡丁车以及越野摩托以外，市面上我们能看到的内燃机基本上都有一个共同的特质：四冲程发动机。顾名思义，四冲程发动机的本质含义便是发动机将工作过程分为进气、压缩、作工、排气四个过程。四冲程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。首先便是进气冲程，在此阶段，进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。第二个压缩冲程则是进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。到了真正出力的做工冲程阶段，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而做工。作为与进气冲程相对应也是最后一步的排气冲程则是将排气门开启，进气门关闭，让活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。这便是最基本的四冲程发动机工作的一个简单原理解析。

7. 摩托车发动机四冲程是什么意思

单缸就是发动机只有一个汽缸，双缸就是有两个汽缸，双缸一般有并列双缸和V型双缸两种形式。活塞在缸体上每上或下一次，就叫一个冲程，四冲程就是活塞在缸体内上、下各两次（合计四个冲程，发动机旋转两圈）完成一个作工循环，所以叫四冲程发动机。与之对应的是两冲程，发动机每旋转一圈，活塞上、下各一次完成一个作作循环，这种发动机现在在摩托车上应用的已经很少了。

8. 摩托车发动机是二冲程还是四冲程

二冲程和四冲程发动机工作原理有很大的不同，外型也有很大差异。一般来说，二冲程发动机的散热片比较大而多，四冲程的散热片小而少。

四冲程发动机气缸体和缸头部分明显比二冲程发动机大而且从外观上看就复杂的多，还有链条涨紧机构、配气机构、调整机构等，还是好区分的。

另外两种发动机的声音也明显不同，二冲程一般说来声音比较大，且排出蓝烟，四冲程比较柔和一点，排气干净。二冲程发动机因污染大，目前已停止生产。

9. 摩托车二冲程发动机

在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次。

第一个行程：活塞从上止点到下止点，完成两个动作。

1.火花塞点火，做功——排气2.关闭进气，把混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸第二个行程：活塞从下止点到上止点。

完成两个动作1.关闭所有进排气，压缩混合气。

2.完成一个做功循环需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程。