1. 后桥刹车盘

青特457后桥刹车好。

根据制动系统可分为鼓式制动后桥和盘式制动后桥。 鼓式刹车结构简单，制造成本较低，大多都应用在车辆的后轮。鼓式刹车的最大缺点是散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉。由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。 盘式刹车是现在车辆上应用最广泛的刹车系统。刹车盘随车轮转动，在刹车时，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。与鼓式刹车相比，盘式刹车最大的优点就是散热好，反应迅速，制动力平均，排水性好等，由于整个制动机构都是裸露在外的，更利于散热。

2. 后桥刹车鼓

后桥的刹车鼓里面出现漏油，这种情况主要就是有半轴一端的油封破损导致的油料外溢，这些渗出来的油其实是齿轮油，如果说在半轴的另一端安装轮胎的地方出现渗油的情况，这种情况多数是轴承上面的润滑油，由于高速旋转产生的热量而导致轴承上面的润滑油给化掉了，然后渗出来了。

3. 前轮刹车盘

应该是：园盘形的和其它三个轮的是样的呀。

4. 前后刹车盘

刹车盘在前和在后的区别

主要区别是刹车效能的高低，碟刹盘在前刹车效能一般比较高。我们在驾驶的过程中，踩下刹车之后车辆由于惯性的原因会向前“点头”，此时前刹车系统需要负责车辆70%以上的制动力而后刹只需要负责30%左右。也就是说汽车制动力主要是靠前轮，因此刹车效能更好、散热更快的碟刹更加适合用作前刹车。

卡

5. 刹车盘桥位

是六卡钳活塞。林肯飞行家轮毂轮毂18寸，配意大利进口布雷博V6六活塞卡钳，配置：355*34高碳经过热处理迪卡司高性能刹车套装，HP1000系列静音舒适，刹车盘DIC防爆钢喉，7075T6航空铝锻造合头桥位，布雷博刹车油效果：轮毂饱满，前段刹车脚感线性，中后段刹车力道足。

6. 后盘式刹车

优点：

1、盘式制动散热性较鼓式制动佳

2、盘式制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。　

3、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水泥沙造成刹车不良的情形。　　

缺点：　

1、盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也相对3.刹车片磨损较大，更换频率可能较高。　　

2、由于刹车盘长期暴露在空气中，难免会受到水渍锈蚀。　

7. 后桥刹车盘多大

1、豪车刹车盘的位置，很多毫车都采用后刹车。前置制动器在刹车时，进位器的力在上面，盘的力在下面。由于上下两股力量容易较量，因此刹车时头部容易点头、按压头部等作用很容易发生。当刀片在后面刹车时，前部向下运转，进位器也用力，两个方向相同的力可以平衡前部。现在很多汽车都搭载了刹车性能优秀的前后盘式制动器，但是现在还只搭载盘式制动器的低分机型也不在少数。

2、刹车盘前后区别的主要区别是刹车功能的高低，在盘式刹车功能前一般比较高。开车时踩刹车，由于惯性车向前“点头”时，前刹车负责车的制动力的70%以上，后刹车负责30%左右。也就是说，由于自动车的制动力主要依赖于前轮，因此刹车效果好，散热快的盘式制动器适合作为前制动。

3、进位器位置不同，对制动时的制动力矩和稳定性有一定影响。如果卡里在前台的话，制动时会用力，后面则相反。从完成开始前后桥的制发动机的分配（前后轴货物不同），为了得到前轮后轮有不同可能性的情况，想使一个好的完成制发动机分配曲线的贴合系数同步，平时使用的视线最大的路面附着系数接近在日常模式下刹车效果最好。

8. 碟刹后桥一体怎么拆

步骤：

1.小车：

拆轮胎，拆刹车片，刹车分泵，然后拆下球头，再拆半轴大螺母，减震器两条大螺丝，abs感应器拆掉，就可以把整个轴头拿出来，然后一般有条卡环取掉，有个abs感应铁片注意反顺，反了abs灯会亮，再压出来换就行了，

2.微型货车：

微型货车差不多一样，不带abs而已。

3.大型货车：

前轮的话拆开轮中间的盖子，拆大螺母，整个轮取出来，然后打轴承座圈出来，后轮差不多，先拆半轴，然后和前轮一样。