1. 方向机的回油管怎么区分

车子一启动，助力油泵就开启了，所以肯定油会喷出来。没啥好办法，回油管装上，然后加油，油壶满了就打方向，来回打几下油壶的油位会下去，继续加，继续打方向。俩人就快了。下次换，把车顶起来，拆开回油管，扳着前轮扭来扭去，油就排的差不多了。

2. 方向机的回油管怎么区分正反

可能原因有：　　

1，开模没到定位；　　

2，顶针油阀卡死；　　

3，输出或输入信号不正常等等。针对开关模失效：先确定按键有效情况下，按合模键，有压力的话，需看合模电磁阀有无得电，若无，检查输出板该点有无输出，其它动作正常则该点坏，若电磁阀有得电，那就要查看油路，阀是否卡（一年没用+油质差=易卡阀），可摸油管判断。按开模键，有压力的话，同理可查。针对加料失效：确保温度有无达到料温熔融范围，料粒大小/进料口是否堵/背压是否太大/确定一年前使用正常，有无残料影响到螺杆止逆环密封，等等。

3. 方向机的回油管怎么区分左右

从方向机连接油罐的那一条高压管，就是回油管。

由油罐用低压油管连接到助力泵进油口，经助力泵增压后由高压油管输出连接到方向机进油口，经方向机内部油路从出油口连通到储油罐，构成液压助力转向系统的液压管路系统，属串联式外部结构，很清晰可见。

4. 方向机回油管怎样区分

汽车助力转向油管接反的话有可能会暴管,烧毁助力泵。

方向机高低压油管装反后，首先第一个故障现象是方向机助力丢失，打方向非常重，第二打开助力油加注盖会发现有反油迹象，发现这两种情况就需要立即检查助力油管是否出现了错误安装。需要立刻换回来，防止方向机。助力泵损坏。

5. 方向机回油管回油压力大

燃油压力过高的原因

1、高压油泵内部堵塞或压力调节器工作异常；

2、冷启动电磁阀卡在常开位置；

3、喷油器损坏，造成回油量过大或燃油大量泄入气缸；

4、低压油路存在弯曲、吸扁、堵塞造成供油不畅；

5、压力传感器信号错误；

6、电动燃油泵损坏

6. 方向机进油管和回油管连接图

从方向机连接油罐的那一条高压管，就是回油管。

由油罐用低压油管连接到助力泵进油口，经助力泵增压后由高压油管输出连接到方向机进油口，经方向机内部油路从出油口连通到储油罐，构成液压助力转向系统的液压管路系统，属串联式外部结构，很清晰可见。

7. 方向机进油口是哪个

液压泵进油口直径比出油口大，液压泵转向分左右旋，电机轴转动方向必须与泵的标注旋向一致，这样泵的进出油口才是正确的。

8. 方向机油壶哪个是回油管

汽车的方向机油一般是在发动机舱的左侧，附近就是机油尺。方向机油壶的盖子上面会有方向盘的标志，找到这个盖子就能够找到方向机油的准确位置了。

打开方向机油壶盖子就会发现到方向机油液位置上的一个柱子，柱子上面有着最高最低液位刻度，这个刻度就可以提醒车主更换方向机油的时候，加到哪个位置就可以了，不用加的太满。

9. 方向机回油管粗还是进油管粗

按照伯努利方程,流体的能量分为势能,动能,压力能三部分,其中势能相对来说极小,可以忽略不计.一段流体在没有外部能量介入的话,它的动能和压力能的总和是一定的,能量形式只是在两者之间转化.为了保证油泵的吸油量,避免吸空,要尽力提高油泵进油口的压力,反过来说,就是要减小动能,或者说流速.按照Q=AxS,当流量一定时,为了降低速度,必须增大流道的截面积,所以油管要短粗

10. 方向机进出油口区分

步骤如下：

1、首先需要使用抽油器将旧的方向机油吸净，然后将新的方向机油注入，来回大力转动方向盘，让新油渗透，再轻微地左右转动方向；

2、需要重复上面的步骤，再次将转向油壶中的油吸走，再注入新的方向机油，随后再次转动方向盘，将方向机油吸走，这种反复操作的目的是确保旧油被完全清除干净；

3、接着注入新油，再打着车，会听到轻微的“呼啦啦”声，这是油在循环导致的，慢慢会恢复无声，这样就完成方向机油的更换了。