1. 玉柴发动机飞轮壳

是高强度复合材料。

飞轮壳是发动机外围件，起到保护和支撑作用，在飞轮壳上还会安装一些发动机附属设备，本身不会承受太大的外力，从设计和使用角度考虑越便宜越好，基本上HT150或HT200/HT250都可以，现在有的车型考虑减轻重量采用了铝合金铸造，如部分VOLVO卡车的发动机。

2. 玉柴发动机飞轮壳和飞轮

不通用，玉柴160的飞轮壳比140大

3. 玉柴发动机飞轮壳连接盘

举例说明：EQB125—20 EQ代表东风汽车公司生产的，B代表的是东风康明斯B系列发动机，125代表的是功率（125马力），-后面的20代表的是这款发动机工作时产生的废气满足欧洲2号排放标准。东风公司目前还没有6VT系列的发动机。

目前生产的发动机有4BT，6BT，6CT和6105系列，应用比较广泛的有4BT，6BT，6CT这两大系列。4，6代表的是汽缸数量，B代表的是东风康明斯B系列，缸径102毫米，C代表的是东风康明斯C系列，缸径114毫米，T代表的是带增压器的发动机。

东风康明斯发动机有限公司位于湖北省襄阳市高新技术产业开发区，是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司各占50%的股权，以柴油发动机制造为主要经营业务的公司。

公司为国家高新技术企业，主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖范围为125-545HP。 公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。公司产品主供东风市场；近年来，公司积极开拓东风外部市场，安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等国内著名汽车和工程机械制造厂纷纷选用了东风康明斯发动机。

东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略，在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展，在行业内率先通过ISO/TS16949：2002汽车行业质量管理体系、ISO/14001：2004环境管理体系和OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系第三方认证，产品质量不断提高，市场份额逐渐扩大，公司的综合实力不断增强。

4. 玉柴发动机飞轮壳啥发动机通用

飞轮反转的原因:

一、供油提前角过大　

喷油器在活塞未到达喷油位置之前就开始喷油，燃油提前爆燃作功，把活塞推回,使玉柴柴油发电机反转。

二、起动不当　

起动时，在活塞还未到达上止点时就放回减压手柄，而且不再用力摇转发动机，使燃油混合气满足燃烧条件,使其爆燃，把活塞顶回而造成玉柴柴油发电机反转。

三、熄火不当　

玉柴柴油发电机熄火时应用手向上提调速手柄。但是，当放松调速手柄的时间掌握不当时，就可能造成发动机反转。

5. 玉柴发动机飞轮壳怎么拆

0.3mm左右

具体方法如下

1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机，当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时；

2、第一缸或第六缸活塞即处于上止点位置，拨动第一缸排气门摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔，（此时可看到飞轮上TDC刻度线）；

3、进气门间隙：0.3mm排气门间隙：3mm （带发动机制动装置）检测或调整气门间隙时，柴油机为冷态（低于60℃）。

6. 玉柴发动机飞轮壳漏机油是什么原因

国五康明斯ISF 2.8发动机：缸体进气侧水泵附近；

康明斯ISF 3.8发动机：发动机排气侧靠近飞轮壳端；

玉柴发动机：油泵下方、油底壳上方的缸体上；

全柴发动机（A15G）：起动机下方靠近油底壳附近；

云内发动机：起动机下，机体与油底壳接触侧面；

朝柴发动机：发动机后侧、油底壳上方机体中部；

莱动发动机：在发动机后部，起动机一侧机体上；

大柴发动机：在发电机侧的缸体上，与缸盖接触面附近的平地上；

BJ486（4Q20M）发动机：飞轮壳上方，在点火线圈底下的缸体平台上；

柳机发动机：油底壳上方、起动机下方的机体上；

锐展 TNN4G15B发动机：位于发动机左下侧缸体上，飞轮壳前起动机上方；

扬柴动机：气缸体的左侧（在车辆前面看）（起动机上方排气歧管下方的缸体中上部）

东安(DAM15)发动机号位置：发动机左侧后方，缸体和变速箱连接处，排气支管的下方，靠近三元催化器。

7. 玉柴发动机飞轮壳破裂的原因

原因及解决方法如下

1、启动马达空转主要原因是单向活轮打滑。若有时空转，有时能驱动发动机，则有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早，只要加以调整，故障即可排除；

2、还有可能是飞轮齿环有部分损坏，当发动机驱动齿轮正好与损坏了的环齿相遇时，就不能驱动曲轴旋转。后两种故障在接通起动开关时，均伴有碰撞声。损坏了的飞轮齿环应更换或将旧齿环压出，换一面使用；

3、因单向活轮打滑导致起动机空转，一般是没有碰击声的。检查单向活轮是否打滑，应拆开起动机，将电枢压紧固定，然后用力反时针方向转动单向活轮，如转不动，而向顺时针方向转动，即为良好；