1. 维柴6170柴油发动机

潍柴6170柴油机580马力和540马力的区别，在型号上的区别是540马力的型号为X6170ZC540-2，580马力的型号为X6170ZC580-3。在转速上的分别是540马力的额定最高转速是1200rpm，580马力的额定最高转速是1350rpm。

2. 上柴6170发动机

如果你的6170柴油机缸套上沿带凸沿的话(我没见过6170机)，依上柴6135型机的经验，是安装缸套方法不当所致。 上柴6135柴油机缸套外镶有阻水圈，安装时由于阻水圈要比缸套座孔大一些，需要施以一定压力才能装入。

正确的方法是:阻水圈材质和尺寸要合格，下缸套前先在阻水圈上抹上肥皂水做为润滑剂，千万别用润滑脂或机油以免不耐油的阻水圈变质，然后用压力机缓慢地将缸套压入。

不用润滑剂会导致压入困难，加上不用压力机而用敲击的方法将缸套砸入座孔，会损伤缸套上沿，出现微裂纹，工作中的柴油机坚持不了多久，就会掉圈。

3. 维柴6105发动机配件

不行，第一哥俩好会掉，第二实际上这些堵头全部腐蚀了，表面看不出来，只能全部换新的包括还没有锈穿的，在汽配市场按照车型买得到一整套堵头，很好换的不复杂。

4. 潍柴550马力发动机

潍柴550和锡柴550油耗5个油左右。潍柴WP13发动机+法士特智行AMT，配置比肩国际新一代动力总成匹配，全新大数据标定，最优车况匹配，最高传动效率达到99.8%，同线路手动箱和AMT变速箱油耗对比，优于手动箱7%。

5. 潍柴375发动机

冷态时，进气门间隙为30丝，排气门间隙为40丝。调整完后，在转动发动机按上诉办法检查一遍。

教你最简单办法，发动机发火次序：1-5-3-6-2-4 ，盘车至第一缸喷油上止点：调整1-2-3-6-7-10 六个气门，调整好后再盘车至第六缸喷油上止点：调整4-5-8-9-11-12六个气门。

顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整，然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排。

6. 维柴6170多少马力

1、柴油机负荷过大(过载)，要减轻柴油机负荷。

2、喷油气雾化不良，检修或更换喷油器。

3、供油时间过迟，检查并调整供油提前。

4、增压器和进气管或排气管间漏气，检查并排除漏气点。

5、增压器故障，更换增压器。

6、冒烟限制器故障，更换进气接管或更换膜片。

7、喷油帮浦供油过多，检查油帮浦供油量。

8、中冷器中冷效果差，清洗中冷气或检修风扇。

9、空气滤清器堵塞，检查、清理或更换滤蕊。

7. 维柴6170柴油发动机拆喷油嘴

6170的柴油机超速保护后无法启动，立即关闭熄火装置或迅速用布堵住空空气滤清器的进气口，关闭油箱开关，切断气路和油路，停止供油和供气，停止发动机，使发动机窒息停机。同时，将制动踏板踩到底，慢慢抬起离合器踏板，迫使发动机关闭。柴油机停止工作后，诊断原因是:如果加速踏

柴油机超速故障排除方法：

立即关闭熄火装置或迅速用布堵住空空气滤清器的进气口，关闭油箱开关，切断气路和油路，停止供油和供气，停止发动机，使发动机窒息停机。同时，将制动踏板踩到底，慢慢抬起离合器踏板，迫使发动机关闭。

柴油机停止工作后，诊断原因是:如果加速踏板提升很快，发动机达到最大转速后不会继续上升，多半是卡在加速踏板的拉杆或拉臂处；如果踏板快速抬起后不能立即降低或关闭发动机转速，调速器通常有故障。如果油门踏板抬起后发动机转速继续升高，说明喷油泵有故障；如果供油系统良好，说明气缸内有多余的燃油或机油。

为了避免柴油机超速故障，在使用中应注意以下几个方面:1。不要随意拆卸和调整喷油泵和调速器；2.润滑油质量要有保证，数量不得超过限值；3.燃料必须保持清洁；4.按照保养规程及时清洗空空气过滤器，按时清洗或更新粗、细过滤器；5.及时检查保养发动机，磨损严重的零件及时修理或更换。

柴油机打不着火是什么原因

如果柴油机不能启动，可能是发动机油路不畅通，需要检查发动机油路是否畅通。如果听到喷油器发出吱吱的声音，说明油路正常。

气缸压缩。检查气缸压缩情况。如果松开减压装置后还能让飞轮转动，说明气缸压缩有问题，需要更换气缸活塞和活塞环。润滑油要及时更换，过于粘稠的润滑油不利于发动机的平稳启动。看看油泵里有没有空气体。如果油泵中有空气体，柴油机将不会点火。

冬天气温太低，早上内燃机车就发动不起来了。早上点火很难。在这个时候，我们应该注意它。首先把车钥匙转到“开”的位置，仪表盘上会有一个电热塞和柴油预热警示灯。等待大约10秒钟。这是电热塞提醒热量不足。然后，踩下离合器和油门，将钥匙转到底，同时加油，看看供油是否顺畅。通常此时供油不畅。重复同样的动作几次就可以了。这里要注意的问题是温度高的时候点火时间很短，冬天点火时间稍微长一点。另一个需要注意的问题是你不能太频繁地点火。如果电池没电了，找人推车，所以要注意点火的技巧。

8. 潍柴6170发动机

大排气量的柴油机，缸盖螺栓扭矩很大，大概要270-280Nm，

但现在很少这么用，现在一般转角法，就是先上一个初始扭矩，然后不管多大力只需旋转一定的角度，这个发动机你可以先上90Nm的力，然后再旋转450度

拧紧缸盖螺丝的公斤力，是需要根据螺栓的规格大小来决定的，一般发动机缸盖螺丝需要紧8-9公斤，连杆5-6公斤，曲轴则是10公斤，具体需按照说明书要求。

9. 维柴6126发动机

气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。