1. 发动机v4和l4哪个好

V6是指V型6缸发动机现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12.V4已经不常见了根据汽缸的布局及排列方式来划分.一般有直列(L型)、V型,W型以及水平对置等几种.V就是指V型发动机，它的气缸是左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机.V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便.尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好.另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间.由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数.此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺.V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高.另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置.目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等.

2. v4发动机和L4发动机哪个好

哈弗h6不是v6发动机，哈弗h6车型搭载的都是涡轮增压的直列四缸发动机，也就是我们常说的L4发动机。哈弗H6车身尺寸为4653mm*1886mm*1730mm，轴距为2738mm，全系搭载的均是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速器，最大可迸发出169匹马力，最大功率为124kW，最大扭矩为285N•m，在工信部所公布的综合工况百公里油耗为6.6L/百公里。

3. l4 v4发动机

L4的发动机和V6比更不好。

L4，V6的数字代表气缸的多寡，L是直排式，而V是V型的。越多气缸，发动机的马力越大，V型的运动功能比直排型的更有效率。直列发动机的英文译名是Line Engine，顾名思义，它的所有气缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，其缸体和曲轴的结构都十分简单，而且只使用一个气缸盖。其“直列”可用L代表，后面加上气缸数就成为了发动机的型号，大致分为L3、L4、L5、L6型四款。这种发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低，难以适合配备6缸以上的汽车。

因为成本低廉、使用经济，国内中下档轿车配备中最常见的是L4。不过，无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，这款发动机在高级轿车身上都显得力不从心。虽然造车“名宿”宝马公司同样一直是直列发动机的坚决拥护者，但专家指出，宝马系列一直凭借一系列精细的改进、加工工艺，才把直列发动机的性能表现到极致。这样的高成本投入，显然不是中国国内大多数汽车制造商所能支付的。

相比之下，V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。这种构造的发动机将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。它的对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。因为高度和长度尺寸小，V型发动机在汽车上布置起来较为方便。另外，由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。

4. v6发动机和l4发动机,差别大吗?

曾几何时，提起汽车发动机，很多人都会认为其过于专业复杂，进而望而却步。这种心理往往导致人们在选购轿车的时候，忽略发动机性能的重要性，而只注重一些“看得见”却不一定算得上真正实用的配置。然而时至今日，伴随着消费观的理性回归，一直在高位游走的油价，某种程度上让这种心理得以被克服，人们意识到，发动机不但对于轿车的整体性能至关重要，而且直接影响着轿车长久的使用成本。

而不少行内人士都指出，判断发动机是否足够先进的根本标准之一，就是其气缸的排列结构。一台普通汽车的发动机往往具有3个以上的气缸，因为气缸是其主要组成部分，所以一般来说，发动机是根据气缸的布局及排列方式来划分种类。现阶段，市面上的主流汽车发动机类型，包括直列和V型两种。

据介绍，直列发动机的英文译名是Line Engine，顾名思义，它的所有气缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，其缸体和曲轴的结构都十分简单，而且只使用一个气缸盖。其“直列”可用L代表，后面加上气缸数就成为了发动机的型号，大致分为L3、L4、L5、L6型四款。这种发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低，难以适合配备6缸以上的汽车。

因为成本低廉、使用经济，国内中下档轿车配备中最常见的是L4。不过，无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，这款发动机在高级轿车身上都显得力不从心。虽然造车“名宿”宝马公司同样一直是直列发动机的坚决拥护者，但专家指出，宝马系列一直凭借一系列精细的改进、加工工艺，才把直列发动机的性能表现到极致。这样的高成本投入，显然不是中国国内大多数汽车制造商所能支付的。

相比之下，V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。这种构造的发动机将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。它的对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。因为高度和长度尺寸小，V型发动机在汽车上布置起来较为方便。另外，由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。

于是，V型发动机为许多高级轿车所青睐，其中的V6更被行家们称为“高档轿车的入门级标志”。诸如新天籁、奥迪A6等高级车阵营的新贵，都是使用这款发动机。以天籁2.3JK为例，它是同排量中少数采用V型发动机的轿车之一，最大功率127/6000Kw/rpm，最大扭矩221/4400nm/rpm，加速时间仅为10.4秒，行家们评价其“高性价比丝毫不亚于同系车的旗舰版”。

专家们还强调，随着汽车技术的不断向前发展，V型发动机的应用将会更加广泛。而一些如新天籁等已经采用了这种发动机的轿车，因为环保性、动力性以及平顺性等方面的高质素，他们的良好市场前景是必然的。

5. l4发动机和v4哪个更好

L4就是普通直列4汽缸的发动机，小排量的车绝大多数都是L4的发动机，这样的车也最多，比如捷达、桑塔纳、奔腾等等，H4就是指对置发动机，这样的发动机很少，好像就只有斯巴鲁（也叫富士或者满天星）用到这样的发动机，比如斯巴鲁翼豹、驰鹏、力狮等等，用的都是水平对置H发动机。水平对置发动机，很容易理解，就是活塞连杆是水平工作的，两边相对角度180度。

6. 发动机v4和l4哪个好一点

自然吸气的经典4缸发动机`16V是16气门`就是4个缸体里面每个缸体都是2进2出式的排气和进气`一般车的V4引擎是8V的`就是8气门`都是1进1出式的`16V相对8V的来说更环保更能节油`但效果不是很明显`但确实有这效果那是肯定的`动力方面16V不见得比8V的好,你说的这款L4DOHC引擎还是非常优秀的`起码比VVT要强的多

7. v6发动机l4发动机哪个耐用

好，经典，v6发动机的平顺性是L4发动机不能比的，可惜雅阁已经不在生产了，二手车也很少能遇见。车况好就赶紧入手。

皇冠，锐志，大众CC，也已经停产了v6发动机的车款。遗憾。