1. 潍柴发动机风扇托架不摇风扇摇

p12气门调整方法步骤如下：

1、转动使第一缸活塞处于爆炸上止点位置。

2、调整1、2、4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，在气门桥与调整螺钉之间插入0．40mm塞尺。

3、旋动调整螺钉，将间隙调整到（0．40±0．06）mm后，用定扭矩扳手拧紧锁紧螺母，力矩为（45±5）N．m。

4、松开EVB支架锁紧螺母。

5、旋转EVB支架调整螺钉，使调整螺钉压缩小活塞，直到完全压下为止（小心不要打开阀门）。

6、在排气门调整螺钉和气门桥中间平面之间插入0．60mm塞尺，调整排气门间隙和锁紧螺钉，调整排气门间隙至（0．60±0．06）mm。拧紧调整螺母，扭矩为（45±5）N．m。

7、最后重复以上步骤，依次调整3、5、6缸进气门间隙，2、4、6缸排气门间隙

2. 潍柴风扇托架能修吗

1、检查电子扇工作是否正常，正常情况下电子扇有两个档位，一个低速档，另外一个是高速档，高速档一般在空调压力过高的时候和发动机的水温达到103摄氏度的时候工作。如果您的车电子扇没有高速或高速的转速不够，一定会出现上述现象。需要说明的是电子扇没有如果没有高速，并不见得就是电子扇的问题，电子扇高速的保险在电瓶上面的保险盒内，如果保险烧了、保险的线路接触不实、空调高低压开关损坏或风扇高速继电器损坏了都会导致电子扇没有高速。

2、检查节温器的开度是否不足，节温器在正常温度的时候开度过小会导致发动机的冷却水循环速度慢，会导致在低速的时候出现水温高的现象。

3、检查水泵是否有空转的现象。捷达前卫的水泵叶轮是塑料的，如果轴部开列会导致水温高时有空转现象，导致水温高。

3. 潍柴风扇托架轴承

潍柴发动机增压器坏了的表现：

漏油，机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。

排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。

轴承损坏，增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。

注意事项，由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000－11000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：

勿着车就走，发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

勿立即熄火，发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

保持清洁，拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

要进行清洗，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

注意检修，在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。

4. 潍柴发动机风扇连接盘

原因有：发动机冷却液温度传感器信号失准，发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高，为了保护发动机，控制散热风扇运转；散热风扇的电源线对电源短路。

由于手上的故障检测仪无法与该车进行通讯，因此无法直接读取发动机冷却液温度传感器数据，但考虑到该车发动机故障灯未异常点亮，且发动机冷启动正常，暂时排除发动机冷却液温度传感器信号失准的可能，决定重点检查散热风扇的供电线路

5. 潍柴发动机风扇叶安装方向

第一步:找到恒温器。节温器一般安装在发动机缸体上，靠近水泵，有水管直接与水泵相连。

第二步:打开防冻水壶，冷却发动机温度。

然后松开节温器上方的水管，排出防冻液。

第三步:拆下节温器固定螺丝，取下节温器，对比新旧节温器，确保配件一致。

步骤4:重新安装温控器，确保其安装到位，螺丝拧紧到标准扭矩。

按顺序安装水管和外围附件。

第五步:加满防冻液，组装电子水泵的启动和排气程序，如果组装了机械水泵，则启动发动机排气。

第六步:开一段时间车，让电子风扇开始转动，确保节温器打开循环一次，然后检查有无泄漏。

6. 潍柴发动机风扇不转

步骤/方法

保持外部清洁，特别在双金属片上不应有尘土粘结而影响温感性能，如尘土较多，应用毛刷清除，切忌用金属刷，也不要附加额外压力导致变形。

消除硅油渗漏，日常注意外表目视检査，察看风扇穀和风扇叶片上是否有硅油渗漏残迹，如有渗漏，应更换啮合穀。

保持轴承良好，在发动机冷态肘，双手捧住啮合毂轴向晃动，如晃动量较大甚至摇摆，多系球轴承松旷，应予更换。

注意异响。风扇在旋转中如有异常响声或杂音，必须査明原因。

拆下啮合毂，皮带轮空转时异响消失，故障在啮合毂，应及时更換。

7. 潍柴发动机风扇托架轴承更换

涨紧轮2年或60000公里左右更换一次，涨紧轮是用于汽车传动系统的，皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套组成，其能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧轮属于汽车易损件，损坏之后需要及时更换，并检查皮带是否有开裂或变形。涨紧轮损坏的影响是：1、车辆急加速时发动机噪音增大；2、发动机正时跳齿；3、点火及配气时间紊乱；4、发动机抖动，点火困难。

8. 潍柴发动机风扇支架保养

1、设有张紧轮结构的。可松开固定螺母， 拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；

2、风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；

3、皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。

9. 柴油车风扇轮不转是啥原因

耦合器或者轴承损坏，建议及时维修，避免造成更大损失。

10. 柴油机风扇转不动

大啊！发动机温度会明显升高，再者、失去动平衡的情况下，还会发生其它事情。比如：继续断裂会造成伤害水箱、风圈还有其他的什么气管、油管、线束。

11. 柴油发动机散热风扇不转动

柴油发动机散热风扇的工作原理:直流散热风扇是利用电磁感应原理，使用霍尔感应组件作为同步侦测装置，控制一组电路，切换绕组通电顺序，产生旋转磁场，实现电子换相的机电一体化新型风扇。具有调速范围广，可控性，可靠性，质量轻，环保节能，耐受环境和经济性等方面均具有明显优势，在要求高性能的领域中逐步代替其它类型的电机，占据主导地位，主要体现在:

1、长寿命，高可靠性;

2、高性能，运行平稳;

3、智能化，机电一体化，易于控制;

4、体积小，功耗低;

5、低噪音，无电磁干扰。