1. 装载机中冷器结构图

发动机参数

发动机型号 CA6DM2-42E4

发动机品牌 锡柴

发动机系列 奥威6DM2系列

发动机厂商 锡柴

适配范围 12-25米高等级公路、旅游和城市大型客车、30吨以上重型载货车、10-12m3水泥搅拌车、50以上装载机

进气形式 增压中冷

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 11.05L

排放标准 国四

最大输出功率 312kW

额定转速 1900rpm

最大马力 420马力

最大扭矩 1900N.m

最大扭矩转速 1100-1400rpm

全负荷最低燃油耗率 190g/kW.h

发动机形式 6缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨

发动机净重 1050kg

发动机尺寸 1365×775×1180mm

一米外噪音 96dB

缸径x行程 123x155mm

每缸气门数 4个

2. 装载机中冷器结构图纸

货车8升发动机是330马力。

锡柴CA6DL2-33E3F发动机型号CA6DL2-33E3F发动机，

品牌锡柴发动机系列奥威6DL2系列

发动机厂商锡柴

适配范围11-13.7米公路、旅游和城市大型客车；20吨以上重型载货车；8m3水泥搅拌车；50装载机

进气形式增压中冷

汽缸数6

燃料种类柴油

汽缸排列形式直列

排量8.57L

排放标准国三/欧三

最大输出功率249kW

额定转速2100rpm

最大马力330马力

最大扭矩1350N.m

最大扭矩转速1300-1500rpm

3. 装载机中冷器图片

最大可能油里面进水了

铲车至少有两道滤芯。粗滤和细滤。通常叫粗滤油水分离器。而油水分离器通常用物理方法使柴油和水分离。由于水重，它会沉淀在下部。

一般情况下，油水分离器水多了，发动机故障灯会亮的。你只要打开下面放水开关即可，待水流完后流出柴油就好了。

另外，粗细滤芯应该按要求定期更换的。

如果油箱油里水分过多，就应该把油箱从底部放油罗丝放干后沉淀，再把上层柴油加进油箱即可。

如果不及时更换滤芯，或不及时放油水分离器的水，水多了以后，会造成发动机无力，也可能使喷油器偶件生锈，高压油泵柱塞生锈，导致柴油压力不正常。可能导致其损坏的。

个人维修经验，与大家分享！

发动机柴油中进水一般是喷油器铜套胶圈老化导致的，这种情况一般出现在车子比较就的年生上，是用户不按照规定添加防冻液造成的。防冻液混加。或者长期加井水 ，矿泉水等，都会造成铜套胶圈腐蚀老化.

柴油机机油里有水的原因很多：阻水圈（有阻水圈的发动机）漏水、水道闷盖损坏、冲缸床、机体、缸盖、缸套有裂纹等

4. 装载机冷却器图片

当发动机运转时，水泵随之旋转提冷却液压力促使冷却液强制循环，循环冷却液带走发动机缸体缸套缸盖等零件热量。当冷却液温度未达到节温器开启温度时，温度已经降冷却液留到散热器水室，经水泵在泵入缸体重新参加冷却循环。

一般汽车发动机冷却系统以水冷却为主使，用气缸水道内循环水冷却把水道内受热水引入散热器（水箱）通过风冷却后再返回到水道内。

当打开车暖风装置时，在冷却系统压力作用部分热水从缸盖出水铜管引出进入暖风散热器。在暖风机风扇作用流经暖风机散热器水芯冷却液所带热量被暖风机风扇吹出风带走热风。

经过送风管吹到风窗进行除霜或从风门吹出供驾驶室取暖，由暖风机散热器冷却过冷却液经出水管返回水泵进水管重新参加循环。如果这些管道当中液体流动平稳则只会直接冷却与管道接触液体从管道中流动液体传导至管道热量，取决于管道接触管道液体之间温度差异。

因此，如果与管道接触液体到快速冷却，那么传输热量会比较通过在管道内制造湍流混合所有液体将与管道接触液体保持温以吸收热量从而使管道内全部液体到有效利用。

扩展资料

保养：

1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。

2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。

3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。

如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。

5. 装载机冷却系结构

风冷冷却系统主要由风扇、导风罩构成，采用风扇吹风或吸风的方式对缸体机体进行冷却。缸体上凸出的叶片增加了散热面积，有助于散热。风冷柴油机没有水箱，因此结构简单，适应环境的能力强。缺点主要是噪音大。风冷系统不适合大型发动机。

6. 挖掘机中冷器图片

原因及解决方法如下

一、油缸活塞杆漏液压油

缸头油封有动密封，有软密封，那么油缸活塞杆漏油有可能就和这个有关，如果是动密封的话，活塞杆如果有划痕，那可能就是这方面原因，如果是软密封的话，有可能是缸封老化的原因，因此出现油缸活塞杆漏液压油的话，一定要仔细检查活塞杆上有没有划痕以及液压油是不是长期处在高温状态。

二、高压泵到喷油嘴连接管接头漏油

这种位置出现漏油的情况，需要排查的就是锥口是不是磨损坏掉了，因为连接处的管基本上都是钢管，而钢管的材质不管是在泵侧还是喷嘴侧，都是硬密封或者静密封，所以一旦出现漏油，不太可能是由于裂纹之类的，那肯定是需要更换配件来解决问题。

三、中冷器胶管与钢管连接处漏气

因为这块属于胶管与钢管连接的部分，所以属于软密封或者静密封，如果发现这个部位漏气，导致发动机冒黑烟，那通常会是软管与硬管连接的地方松动了，应该加固管夹，防止漏气。

四、水泵与上方节温器盖漏水

这部分是软密封或者静密封，如果发生漏水的现象，应该是密封O型圈或者密封垫的长期高温老化，可以更换密封圈、密封垫，已达到加固质量，防高温、耐腐蚀的效果。当然，除了检查是否老化，还应该检查密封圈的密封槽内有没有破损，有时候，小型的破损虽然不太容易发现，但是也会造成很严重的后果。

请各位挖掘机司机爱惜自己的机械，平时注意保养与维修，只有让挖掘机“不生病”，才能为自己干活！

7. 装载机中冷器结构图解

在（过了增压器、中冷器）的进气道或中冷器出气口处。当柴油引擎启动时，因为外部的低温，使得依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程，难以启动引擎的循环，此时就需要补助加温。这个装置装设在引擎气缸上部的预热室，喷油嘴下方。当柴油被喷出雾化时，会经过预热塞而被加温。当油气被压缩时，则容易爆炸，启动引擎的循环，达到正常的引擎循环工作。按照电热塞的发热时间，可以分为慢速和快速型电热塞。按材料分，可以分为金属电热塞和陶瓷电热塞。