1. 如何更换凸轮轴位置传感器

从支架上松开凸轮轴位置传感器（CMP）连接器，并断开连接器的连接；从卡扣上松开凸轮轴位置传感器（CMP）线束。拧下固定凸轮轴位置传感器（CMP）的螺栓并取下传感器。

凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下：

1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线；

2、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；

3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压，输出电压应小于供电电压，没有信号电压传出就是传感器坏了。

2. 更换凸轮轴位置传感器价格

汽车凸轮轴传感器更换需要一般需要300—500左右：

1、凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器，有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器两类；

2、曲轴位置传感器（CrankshaftPositionSensor，CPS）又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其作用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元（ECu），以便确定点火时刻和喷油时刻；

3、凸轮轴位置传感器（CamshaftPositionSensor，CPS）又称为气缸识别传感器（CylinderIdentificationSensor，CIS），为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。

3. 更换凸轮轴位置传感器需要匹配吗

更换凸轮轴位置传感器是不需要匹配的，传感器属于一个电器元件，不属于模块或者点电脑版，传感器就是检测凸轮轴的位置，起到准确的和曲轴位置配合点火喷油的信号的同步性，不需要任何匹配，拆卸安装即可，只有电脑版，模块的更换才需要匹配编码，但是凸轮轴位置传感器坏了，换了后，需要解码器来清楚故障码即可，不然故障灯会一直亮，也就是单存的清除一遍故障码即可，任何解码器都能行，2分钟就清除了，希望我的回答能给您带来帮助，祝您生活愉快。

4. 如何更换凸轮轴位置传感器图片

一般情况下更换凸轮轴位置传感器后清除故障码即可。

它主要由霍尔式传感器和信号转子组成。 信号转子或叫做触发叶轮，安装在进气凸轮上，用螺栓和座圈固定。信号转子的隔板又叫做叶片，在隔板 上有一个窗口，窗口对应产生的信号为低电平信号，隔板对应产生的信号为高电平信号。

霍尔传感器主要由 集成电路、永久磁铁和导磁片组成。霍尔元件与永磁铁之间有1mm的间隙，当信号转子随进气凸轮轴一同转 动时，隔板和窗口从集成电路与永磁铁之间的间隙中转过。

当信号转子的隔板进入间隙时，霍尔集成电路中 的磁场被旁路，霍尔元件上没有磁力线穿过，霍尔电压uh为零，集成电路输出级三极管截止，传感器输出的 信号电压为高电位，约4.0v；当信号转子的隔板离开间隙时，永磁铁的磁通经导磁片和霍尔元件集成电路构 成回路，这时产生的霍尔电压约为2.0v，集成电路输出级三极管导通，传感器输出的信号电压为0.1v，为低 电位。

发动机工作时，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器产生的信号不断地输人ecu。当ecu同时接收到曲轴位 置传感器大齿缺对应的低电位信号（15°）和凸轮轴位置传感器窗口对应的低电位信号缉尝光妒叱德癸泉含沪时，可以识别出1缸 活塞在压缩上止点、4缸活塞处于排气行程，并根据曲轴位置传感器小齿缺对应输出的信号控制点火提前角 。

由于凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器同时输出信号，凸轮轴位置传感器信号作为判缸信号，所以凸轮 轴位置传感器也叫做同步信号传感器。

5. 更换凸轮轴位置传感器的标准流程

议拆卸传感器时断开蓄电池负极。

② 从支架上松开凸轮轴位置传感器（CMP）连接器，并断开连接器的连接。

③ 从卡扣上松开凸轮轴位置传感器（CMP）线束。

④ 拧下固定凸轮轴位置传感器（CMP）的螺栓并取下传感器。

6. 更换凸轮轴位置传感器需不需要解码

宝马n52偏心轴传感器匹配方法：

更换凸轮轴位置传感器是不需要匹配的，传感器属于一个电器元件，不属于模块或者点电脑版，传感器就是检测凸轮轴的位置，起到准确的和曲轴位置配合点火喷油的信号的同步性，不需要任何匹配，拆卸安装即可，只有电脑版，模块的更换才需要匹配编码，但是凸轮轴位置传感器坏了，换了后，需要解码器来清楚故障码即可，不然故障灯会一直亮，也就是单存的清除一遍故障码即可，任何解码器都能行，2分钟就清除

7. 更换凸轮轴位置传感器后动力减弱

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。

使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。

正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。

因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。

由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。

一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。

8. 如何更换凸轮轴位置传感器图解

凸轮轴位置传感器更换流程：

1、建议拆卸传感器时断开蓄电池负极；

2、从支架上松开凸轮轴位置传感器（CMP）连接器，并断开连接器的连接；

3、从卡扣上松开凸轮轴位置凸轮轴传感器（CMP）线速；

4、拧下固定凸轮轴位置传感器（CMP）的螺丝并取下传感器。

凸轮轴传感器更换，从支架上松开凸轮轴位置传感器（CMP）连接器，就可以更换了，不过还是建议到汽车维修店更换。

从支架上松开凸轮轴位置传感器，从卡扣上松开凸轮轴位置凸轮轴传感器（CMP）线速就可以更换了。

9. 如何更换凸轮轴位置传感器视频

放除机油，拆除机油泵拆下正时链条张紧器油底壳，依次拿下主齿轮、凸轮轴齿轮

对正时方法：每个齿轮有3个点2个在凸轮轴上1个在正时齿上，链条上也有3个点2个近一点的是凸论周上的。还有1个是下面的，先把2根凸轮轴装上，点朝上，正史齿也装上，螺栓也装上，装上只后，曲轴上有一条线，线和机体上的箭头对证，点是在下面的，然后把链条套上，3个点对上，注意齿上的点对链条上点的中间得，曲轴正时齿上有一个园点，凸轮轴有两根，每根正时齿上也有个圆点. 3个圆点对上链条的那不一样的3扣，然后你把曲轴转2圈，位置没有变就好了。