1. 凯越刹车油管破裂了

原因和解决方法如下

拆开看看刹车片和制动盘或者制动鼓情况。如果刹车踏板，真空助力泵总成，管路，刹车片，制动蹄，制动油缸，软油管，分配比例阀这些都没问题。

也许会是刹车液里面有空气进入吧。如果真是这样，会因为刹车油路存在空气气阻。这种情况下，刹车是踩不下去的。只能做刹车油四轮排空。并添加刹车油。

路试的时候，反复试踩刹车。仔细观察两边车轮的刹车力度。如果刹车时车子向一边跑偏，则继续将跑偏的那边轮胎做排空。一般按照这样处理完，刹车故障绝对可以解决

2. 凯越刹车总泵坏了有什么反应

漏油的原因以及解决方法如下：

1、刹车油管破裂（漏在刹车泵到管线的环节上），刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当踩下刹车踏板的时候，刹车油就会通过油管传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生制动效果。那么当刹车油管出现破裂的时候，肯定会出现漏油的情况；更换油管；

2、活塞与分泵内壁的连接间隙出现问题（不均匀、有异物导致异常磨损等），当然也可能是因为密封皮碗出现老化的现象，导致刹车分泵漏油；清理杂质或者更换密封圈；

3、密封胶圈损坏（漏在密封胶圈上），刹车油是有很强的腐蚀性，虽说密封胶圈都有着耐抗能力，但长期下去多多少少都会出现老化的，自然密封作用也会有所下降，导致出现漏油的情况；更换密封圈；

4、油管螺丝松动或损坏（漏在刹车排油孔上），油管螺丝，就是用来封住油管里面的刹车油。那如果油管螺丝出现损坏的话，自然而然会出现漏油的情况。重新安装螺丝。

3. 刹车油管外皮裂了

好的。很简单，更换整根油管，这种东西是无法维修的。机械变速器变速线、油压变速器油管、电子变速器电线、机械刹车线、水介质刹车的水管、前叉和后胆的机械控制线或油管，全部同理，损坏了就需要整根更换。

其一是因为即便修好也绝对不能保证拥有和先前相同的性能，其二是这些东西断裂后根本没法修。很多时候，东西需要换就直接换，不要等到完全不能用了还在纠结东西是否可以不更换而是修好勉强用。没有安全保障害人害己。

4. 凯越漏刹车油

驻车灯亮了，有可能您没有把手刹给完全放下来，您可以试着将手刹提起来，然后再松开手试一试，让手刹尽量彻底的放下来。

如果刹车制动灯还是亮的话，那有可能是刹车感应器坏掉了，这个只能去4S店或者正规修理厂进行更换或者维修。

5. 凯越刹车油管破裂了还能开吗

一，发动机进气的真空管如果脱落，会影响发动机运转，尤其是怠速，因为会从脱落的管路进新鲜空气，这样ECU就不能准确计算进气量，就不能控制怠速，通常会怠速升高而且大幅波动。　　二，通常汽油机的发动机上，在进气歧管部位有这么几个真空管：　　1、刹车助力真空管，这个管子脱落了就没有刹车助力了，很危险；　　2、动力转向真空管，这个管子脱落了就没有转向助力了，同样很危险；　　3、碳罐真空管，这个脱落了会污染空气；　　4、曲轴箱通风系统管路，脱落也没什么危险，会污染空气。　　5、增压的发动机，会在这个部位取压力来控制废气阀，脱落了，增压器工作就不正常了，会超速。

6. 刹车油管裂开

两年

刹车油软管的更换周期是两年左右，汽车刹车油管是橡胶材质的，难免会发生老化状况，在平时要做好相应的维护工作。刹车油软管是橡胶软管，容易导致制动压强的消弱，橡胶材料有相当的弹性，在踩下制动踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的向外膨胀，其内径变大。制动油路中的压强因为这个变化而导致下降，导致制动力变小，刹车距离增大，刹车时间会变长，这对于汽车安全性存在隐患，特别是在高频率、高强度刹车的情况下、橡胶管的这种缺陷会越发明显。

7. 刹车油管破皮了

一、刹车油管接头腐蚀生锈。刹车油管接头一旦出现腐蚀生锈情况，存在渗油的隐患，影响出行安全。

刹车油管接头腐蚀

二、刹车油管管体老化开裂。刹车油管管体均采用橡胶+纤维组成，橡胶在自然条件下放置也会有老化现象，而长时间使用刹车油对管体腐蚀也会加速刹车油管老化。当发现刹车油管外观开裂，说明管体抗压性较差，刹车时随时有爆管风险。

刹车油管开裂

三、刹车油管外观磨损。当刹车油管外观破损，暴露了里面的纤维层，该部分管体壁薄，刹车时非常容易产生爆管。

刹车油管外观破损

四、刹车油管鼓包。车龄3年以上的刹车油管，非常容易出现鼓包的情况。当出现鼓包时，刹车油管随时都有爆管的风险，需要及时更换。

刹车油管鼓包

五、刹车油管渗油。刹车油管渗油已经存在刹车失灵的风险，这种情况不建议继续行驶，需要尽快更换。

8. 凯越刹车油管破裂了怎么修

凯越车刹车油换油流程因为有些凯越车友没有换过刹车油，同时也是因为换刹车油的过程中有很多“良心活”，严格按工艺要求认真做，与随意操作随便给你换换油，没有很严格的界定办法。

而更换刹车油，又是一项对行车安全很重要的因素。

所以在这里将凯越特约维修厂更换刹车油的常用流程及工艺讲一下，希望能对去凯越特约维修厂更换何时车油的车友有所帮助。

凯越特约维修厂更换刹车油（正确的叫法叫制动液）的常用流程及工艺如下：工具：相应规格的梅花搬手一只，带悬挂装置的空油桶一个，专用接油管一根。

换油的工作人员两个。

在换油过程中，一个工作人员坐在车里，将车钥匙转至ACC位置，车下工作人员，将需换油车辆用升降机升至1.5米高度，并在左后轮刹车装置的下方将接油桶悬挂好，同时将一塑料接油管的前端与左后轮的刹车装置中的放油口紧密联接，接油管的另一端放入接油桶中，在完成上述流程后，车下工作人员用梅花搬手松动左后轮刹车装置的放油镙丝，并指挥车上的工作人员断续踩动车辆的刹车踏板，直至将发动机仓内装刹车油容器中的刹车油放至该容器的底部，然后将车从升降机放下，将新刹车油注入位于前仓内的装油容器内，至装满为至。

再将车升至1.5米高，并指挥车内人员间断性的踩刹车踏板，直至再将前仓内装油容器中的刹车油放至底部。

然后再将车放下，再将前仓内的装油容器注满新刹车油。

再将车升起，再指挥车内人员间断性的踩刹车踏板再将前仓装油容器内的刹车油放至至一半或全放完时，拧紧左后轮的放油镙丝，然后开始右后轮的换油作业，因右后轮及两个前轮的换油作业的流程，基本上是左后轮换油流程的重复，所以就不再详细的讲了。

我认为，如认真操作，第一只轮胎次放油的次数很关键，因为这时发动机仓装刹车油容器内全是旧的刹车油，需要通过这种放油的方式全部通过踩刹车踏板放出来，用时很长，这需要维修工有良好的职业素质，如果他不给你全部放完旧油，一个是对于放没放完旧油没有明确的界定手段，第二点是大部份车主也不知情，所以如果你是去更换刹车油，一定要关注第一只轮胎的放油次数。

9. 凯越刹车油管爆裂

可能是缺少助力油：查看一下储液罐里的助力油液位，如果低过最低刻度就要补充进去，直到液位最高刻度线为止。

助力转向油泵有问题，比如助力转向油泵进气了，高压油管漏油、油壶有问题等，转向助力泵损坏的话，第一反应是打方向很沉，而且打方向盘时转向助力泵异响很大，解决方法：换转向油泵。