1. 电动三轮车后桥阻尼减震器

需要。减震的顶端有个螺栓，拧下来就可以注油，一定要平均，否则会减少减震寿命。液压减震器不是靠油来承重，主要是靠弹簧支撑，利用液压油的流动速度来缓冲；减震缺油时下压和回弹很剧烈，会有严重的撞击声，加油过多就没有了减震效果，如同实心的；油的粘稠度对减震运动有直接关系，加油必须适量，不可多加。

电瓶车前液压减震器的工作原理是：液压阻尼式后减震器液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封锁的，而阀门上留有小孔。当后轮碰到突出的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动

2. 电动三轮车后桥加个减震器可以吗

这个建议不要私自改装，还是使用原厂的好，毕竟原厂是经过多方面强调的，更加适应这款车型。

3. 电动三轮车后桥阻尼减震器坏了

汽车减震器坏了不会一下子就失效，它会有这么一个循序渐进的过程：

1、漏油：减震器要坏的早期征兆是漏油，或者说减震器最常见的问题就是漏油，此后的一系列症状都是漏油引发的。轻微的渗油不会使得减震效果有明显差异，需要漏到一定程度才会有感觉。

2、车跳了很多：减震的作用是吸收弹簧的弹性势能，而吸收的方式是靠减震油的阻尼，漏油导致油少了，减震效果自然就会降低，反馈出来的表现是过坑洼时车比以前跳了。

3、仿佛没有减震：漏油会使得减震吸附很多脏东西，导致发滞然后卡死，过坑洼时，车轮好像直接撞上去的感觉。用身体的重量压一下避震，完全没有任何回弹。

4. 三轮车后减震加阻尼器

减震器阻尼器坏了的表现症状有：

1、减振器阻尼器漏油。正常的减振器外表层是干燥清洁的，假如有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种状况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这一车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时清楚感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这关键是由于减振器阻尼力过小，不可以有效果抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下驾驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常状况下减振器外壳是温热的，假如某个减振器外壳是凉的，说明这一减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，假如反弹后很迅速趋于稳定，说明减振器是好的；假如是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

5. 电动三轮车后桥阻尼减震器安装

减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自地面的冲击。减振器主要吸收来自水泵底座的冲击力，保证水泵能够稳定地工作。因此，作为起减震作用的减振器的配置及安装方法，影响着整个空调系统运行的稳定性。

1 减振元件应按水泵机组的中轴线作对称布置。橡胶减振垫的平面布置可按顺时针方向或逆时针方向布置。

2 当机组减振元件采用六个支承点时，其中四个布置在惰性块或型钢机座四角，另两个应设置在长边线上，并调节其位置，使 减振元件的压缩变形量尽可能保持一致。

3 卧式水泵机组减振安装橡胶减振垫或阻尼弹簧减振器时， 一般情况下，橡胶减振垫和阻尼弹簧减振器与地面，及与惰性块或型钢机座之间毋需粘接或固定。

4 立式水泵机组减振安装使用橡胶减振器时，在水泵机组底 座下，宜设置型钢机座并采用锚固式安装；型钢机座与橡胶减振器之间应用螺栓（加设弹簧垫圈）固定。在地面或楼面中设置地脚螺栓，橡胶减振器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上。

5 橡胶减振垫的边线不得超过惰性块的边线；型钢机座的支承面积应不小于减振元件顶部的支承面积。

6 橡胶减振垫单层布置，频率比不能满足要求时，可采取多层串联布置，但减振垫层数不宜多于五层。串联设置的各层橡胶隔振垫，其型号、块数、面积及橡胶硬度均应完全一致。

7 垫与钢板应用粘合剂粘接。镀锌钢板的平面尺寸应比橡胶减振垫每个端部大10mm。 镀锌钢板上、下层粘接的橡胶减振垫应交错设置。

8 施工安装前，应及时检查，安装时应使减振元件的静态压缩变形量不得超过最大允许值。

9 水泵机组安装时，其安装水泵机组的支承地面要求平整， 且应具备足够的承载能力。

10 机组减振元件应避免与酸、碱和有机溶剂等物质相接触。 水泵安装减振器：淞江减震器

6. 电动三轮车后桥减震形式

电动车非电器部分

A.车架、车把一年内脱焊、断裂予以更换（外力撞击，人为损坏不予“三包”）

B.减震前叉，弹簧断裂、脱出，保修半年，属人为或外力不当造成扭曲、变形等不予保修。

C.车圈接口开裂、断裂无故变形（人为除外），保修半年。

D.电镀件：车把、曲柄轮盘、轴皮、衣架、车锑等如发现镀层起泡或大面积脱落，半年内予以更换。

E.前轴、中轴（包括档、碗、轴棍）飞轮，如发现破损、碎裂，半年内予以更换。

F.抱闸内闸皮断裂，半年内予以更换。

G.内胎自购车之日起15日内发现有沙眼、漏气现象，可以更换（自行修补不予更换）；外胎在三个月内发现有开裂等质量原因的，予以更换。

H.漆件三个月内发现大面积暴层脱落予以更换。人为破坏、划伤或由于划伤造成油漆脱落的不予“三包”

I.鞍座属质量问题，保修半年。

电动车电器部分

A.电机：发生齿轮断裂、轴承破损、外壳开裂，烧毁（人为因素除外）等故障，有刷电机保修两年，无刷电机保修三年。

B.电池：在正常条件下，正确使用的电池如发生漏液、塑壳开裂，经检验容量低于额定容量的60%，保修12个月。

C.控制器：一年内发生性能故障予以保修，私自打开内部者不予“三包”。

D.充电器：外观无因外力造成的裂痕；未私自打内部、缝合贴标未被撕毁；附线完整的出现短路、断路及其它影响使用的质量问题，一年内予以保修。

E.仪表一年内发生性能故障予以保修。

F.调速把：外观无损伤，出线部位无断裂，无自行拆卸现象，失去正常调速功能或模式转换功能的视为质量问题，一年内予以保修。

G.功能开关：外观无损伤，出线部位无断裂，失去任何一项功能的（喇叭、大灯、转向）视为质量问题，一年内予以保修。

H.断电刹把：外观无损伤，出线部位无断裂，失去断电功能，视为质量问题，一年内保修。

I.（注：凡闸把断裂、转轴边断裂一律为人为或外力碰、摔、掰等伤害，非质量原因不予以保修）。

J.电源锁失灵、接触不良保修半年。

K.喇叭不响保修三个月。

L.锂离子电池、镍氢电池：充不进电、放不出电、续行里程短等，保修一年。

不属“三包”的范围

A.用户未按“使用说明书”的规定使用、保养及调整造成的故障

B.使用、保管不当或意外事故造成损坏的。

C.用户自行改装、拆修造成损坏，以及自行分解，使故障原始状态破坏，无法进行技术鉴定和分析的故障。

D.不能出示有效凭证（有效发票、保修卡）的或卡物数据资料不符合的。

E.因不可抗拒力造成损坏的。

F.易损件、消耗件（保险管、灯泡、刹车皮、刹车线、车条、内外胎、脚蹬、橡胶套、整车塑料件等）属正常损耗品。

G.未经销售商或服务商同意，自行修理的费用。

7. 电动三轮车后桥加装阻尼器

公交车根据不同城市的载客量不同，长度标准也有一定的区别，大型公交车轴距有：12米、11米、10米。

但宽和高基本相同，宽为2.5米，高为3米左右。

但是常用的小型公交车轴距在：5.8米，6米，6.2米等。

海格客车H92H详细参数配置介绍

客车型号 KLQ6129GQ1。

外形尺⼨：长×宽×⾼(mm) 。12000×2550×3250。

前悬/后悬(mm) 2700/3300。

轴距(mm) 6000。

质量：

⼚定最⼤总质量(Kg) 18000。

整车整备质量(Kg) 118001，

变速箱綦江S6-90。

离合器国产⊕430单⽚⼲式离合器。

车桥东风公司门式桥（盘式）、东风460后桥。

制动系统⽓压双管路前盘后⿎式制动器、ABS及ASR、⼿控阀⽓操纵，弹簧储能作⽤于后制动器、电涡流缓速器悬架 2+4⽓囊悬架、ECAS控制黄海DD6600K01F 公交客车参数配置介绍：

客车型号: DD6600K01F。

发动机型号: D0836LUH40。

发动机型式: 卧式、六缸、空空增压中冷、电控燃油喷射柴油发动机排量（L）: 6871。

最⼤扭矩(N.m/r/min): 1100/1400-1700。

最⼤输出功率(kW/r/min): 206/2400。

油箱容量（L）: 280。

发动机: MAN卧式、六缸、空空增压中冷电控燃油喷射柴油发动机变速箱 : VOITH8545带液⼒缓速器的⾃动变速箱后桥: 门式驱动桥。

悬架系统: 2+4空⽓悬挂，前悬挂带横向稳定杆及摆振阻尼器。

轮胎规格 : 275/20R22转向器 : 液压内助⼒整体式动⼒转向器。

驻车制动 : 蓄能弹簧驻车制动，作⽤于后轮。

⾏车制动 : 双回路⽓制动，带ABS及ECAS系统。

尺⼨（mm）。

长×宽×⾼(mm): 11980×2500×2758(2880/空调)

轴距: 5875。