1. 外后视镜结构

后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，这种平面镜常用做内后视镜。

2. 外后视镜内部结构原理图

后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。

这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。以下是后视镜安装位置：

1、内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。

2、外后视镜：乘用车一般将外后视镜装在车门上。日本国内用车也有装在翼子板上。

3. 外后视镜 内后视镜

内外后视镜观察的顺序是左中右后视镜。科目三考试中像起步，变更车道，调头，礼让人行横道等都要左右观察，确认安全才能通过。

4. 内后视镜结构

普通光学显微镜的构造主要分为三部分：机械部分、照明部分和光学部分。

1.机械部分

（1）镜座：是显微镜的底座，用以支持整个镜体。

（2）镜柱：是镜座上面直立的部分，用以连接镜座和镜臂。

（3）镜臂：一端连于镜柱，一端连于镜筒，是取放显微镜时手握部位。

（4）镜筒：连在镜臂的前上方，镜筒上端装有目镜，下端装有物镜转换器。

（5）物镜转换器(旋转器)：接于棱镜壳的下方，可自由转动，盘上有3－4个圆孔，是安装物镜部位，转动转换器，可以调换不同倍数的物镜，当听到碰叩声时，方可进行观察，此时物镜光轴恰好对准通光孔中心，光路接通。

（6）镜台(载物台)：在镜筒下方，形状有方、圆两种，用以放置玻片标本，中央有一通光孔，我们所用的显微镜其镜台上装有玻片标本推进器(推片器)，推进器左侧有弹簧夹，用以夹持玻片标本，镜台下有推进器调节轮，可使玻片标本作左右、前后方向的移动。

（7）调节器：是装在镜柱上的大小两种螺旋，调节时使镜台作上下方向的移动。

①粗调节器(粗螺旋)：大螺旋称粗调节器，移动时可使镜台作快速和较大辐度的升降，所以能迅速调节物镜和标本之间的距离使物象呈现于视野中，通常在使用低倍镜时，先用粗调节器迅速找到物象。

②细调节器(细螺旋)：小螺旋称细调节器，移动时可使镜台缓慢地升降，多在运用高倍镜时使用，从而得到更清晰的物象，并借以观察标本的不同层次和不同深度的结构。

2．照明部分

装在镜台下方，包括反光镜，集光器。

（1）反光镜：装在镜座上面，可向任意方向转动，它有平、凹两面，其作用是将光源光线反射到聚光器上，再经通光孔照明标本，凹面镜聚光作用强，适于光线较弱的时候使用，平面镜聚光作用弱，适于光线较强时使用。

（2）集光器(聚光器)位于镜台下方的集光器架上，由聚光镜和光圈组成，其作用是把光线集中到所要观察的标本上。

①聚光镜：由一片或数片透镜组成，起汇聚光线的作用，加强对标本的照明，并使光线射入物镜内，镜柱旁有一调节螺旋，转动它可升降聚光器，以调节视野中光亮度的强弱。

②光圈(虹彩光圈)：在聚光镜下方，由十几张金属薄片组成，其外侧伸出一柄，推动它可调节其开孔的大小，以调节光量。

3.光学部分

（1）目镜：装在镜筒的上端，通常备有2－3个，上面刻有5×、10×或15×符号以表示其放大倍数，一般装的是10×的目镜。

（2）物镜：装在镜筒下端的旋转器上，一般有3－4个物镜，其中最短的刻有“10×”符号的为低倍镜，较长的刻有“40×”符号的为高倍镜，最长的刻有“100×”符号的为油镜，此外，在高倍镜和油镜上还常加有一圈不同颜色的线，以示区别。

5. 外后视镜功能介绍

有些高级的车有，有些低级的车就没

有些车的外或是近视有照明功能的，它所谓的照明功能就是后视镜上面有一个小的灯光。但一般车都不会有配备的，要么就是后期加装的。因为这个东西吧，它的实用性不是很大。所以说一般车是不会去装的，现在如果特别贵，特别高级那种车可能会有。

6. 后视镜的结构

汽车后视镜，你可以把它分成3份。天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。

当左右调节时，车身占三分之一，也就是说在后视镜里刚好能看到车身，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。

7. 外后视镜设计

①首先要调好自己的坐姿。，并且手扶方向盘，保证有一定的弯确度；

②左后视镜的标准是把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘占据镜面影像的四分之一；

③右后视镜标准是把水平线置于后视镜三分之二的位置，再把车身边缘调整到占据镜面影像四分之一

8. 外后视镜结构名称

汽车后视镜结构原理：后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。

这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。 同时，后视镜也有一个反射率指标。反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。

9. 外部后视镜

后视镜掉了，可以使用后视镜专用的胶水进行粘贴，类似于AB胶或者使用玻璃胶、强力双面胶粘回去。还可以选择使用镜座胶，是汽车玻璃后视镜专用的胶水。

后视镜分为内外两种后视镜，脱落的位置也有所不同，若室内后视镜与风挡玻璃连接处脱落，需要使用高强度的透明胶进行粘合，这种胶可以在4S店或玻璃修复厂找到。而后视镜调节球头处、外部后视镜的镜片或壳体脱落，就需要及时更换了。

10. 汽车外后视镜结构

分为内外结构，内部结构由镜壳、护罩、基板、调节电机、折叠电机、折叠销、转向灯、线束、拉索、调节手柄杆、垫片、调节支架、透镜、加热板等组成。