1. 手刹刹车分泵

汽车总泵11、12是前刹1进气，2出气，3排大气，4控制。

双数字的只看第一个数字，第二个数字是为了区分不同的口。

11、12表示第一个进口，第二个进气口。

21、22表示第一个出口，第二个出口。

41/42/43表示第一个控制口，第二个控制口，第三个控制口。

2. 手刹刹车分泵怎么复位

松开手刹让分泵复位松开手刹，用电脑让分泵回位，把分泵电机插头拔下用电瓶搭上，装上刹车皮，没电脑就手工让分泵电机回位.　

　要顶回去，顶的过程中要把刹车油壶盖打开，以免把壶盖顶坏掉。前分泵一般可以直接用螺丝刀憋回去，后分泵有的是带螺纹的，那就要边转边往里顶。　

　刹车分泵原理　

　小轿车　

　踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。松开手刹，用电脑让分泵回位，装上刹车皮，按下手刹让分泵复位，没电脑就手工让分泵电机回位，把分泵电机插头拔下用电瓶搭上，让它回位 电脑是进53-04-07 -06

3. 手刹刹车分泵一体原理与结构图

首先拉上手刹，拆下分泵上的一根刹车管，然后松手刹，如果有气体泄露，就是手刹管，反之，就是脚刹管。

4. 手刹刹车分泵多少钱

汽车刹车分泵不回位一般是无法维修的，建议更换新的：

1、刹车分泵不回位的表现症状：不踩刹车踏板，仍然明显感到车阻力较大，严重时会发出有响声甚至有车轮抱死；

2、引起这种现象的原因大多数是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度较差，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的，要检修；

3、刹车分泵不回位判断方法： 不回位的话不踩刹车明显感到车阻力较大，刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。

5. 手刹刹车分泵坏了的表现

货车手刹是断气刹，意思就是手刹拉住刹车分泵不过气是没有气的，松开就通气了。刹车分泵有两根气管子，一根是长通气也就是手刹管子，一根是脚刹车气管，当手刹拉住时长通气就断气了，靠的是弹簧制动，故称之为断气刹。

6. 手刹刹车分泵原理

大车的刹车系统是设计成常态抱死的，行车时要想松开刹车就要提供足够的气压来顶开车闸。

7. 手刹刹车分泵一体原理

原理：

碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流；至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。