1. 中冷器和冷凝器是一样的不

汽车的冷凝器在事故中很容易造成变形，严重的变形是必须更换的，轻微的变形可以进行校正，加压检漏正常，不影响散热就可以使用

散热片对空调影响不大，但是R134a的管道受挤压变形，肯定的冷凝器的使用寿命有影响。可以要求保险公司更换，但是自己承担一部分费用。

2. 冷凝器和冷却器一样吗

不是。 汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。 汽车冷凝器(Condenser)，为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

3. 什么是中间冷凝器

中冷器即中间冷却器，它和冷凝器都是一种冷却器，作用和原理都是一样的，只是使用位置和目的不同，所以叫法不同！ 冷凝器是制冷四大部件（压缩机，冷凝器，节流装置和蒸发器）中不可或缺的一个部分，为的是带走蒸发器的冷负荷和压缩机做功产生的热量。

而中冷器则是为了提高制冷效率而设置的，其目的是使被冷却的制冷剂液体过冷，达到增加制冷量的目的！

4. 中冷器靠什么冷却

你好，中冷器是涡轮增压发动机的配套冷却部件。 中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

5. 中冷器和冷凝器一样吗

汽车的冷凝器在事故中很容易造成变形，严重的变形是必须更换的，轻微的变形可以进行校正，加压检漏正常，不影响散热就可以使用

散热片对空调影响不大，但是R134a的管道受挤压变形，肯定的冷凝器的使用寿命有影响。可以要求保险公司更换，但是自己承担一部分费用。

6. 水箱,冷凝器,中冷器的区别

汽车水箱焊接分两种场合运用运用场合一：气焊的，焊接铝水箱扁管，铝水箱根部，如果是运用场合一，可以用威欧丁低温铝焊接套装焊接。

运用场合二：铝氩弧焊的，焊接铝水箱的水室部位，及水室改造，并且可以拓展焊接铝壳体，铝油箱，缸体缸盖等大厚铝件 ，如果是运用场合二，可以用威欧丁铝氩弧焊机WSME315B焊接。

如果是第一种运用场合，并且第一次使用威欧丁低温铝焊接的话，焊接铝水箱，冷凝器，铝中冷器等铝散热器，建议上比较适合新手焊接使用的威欧丁低温铝焊接套装。

小车的水箱包括立管与根部，还有大卡车的水箱立管焊接用威欧丁303配合WE53专用多孔喷枪焊接， 大卡车水箱的根部和中冷器用WE53焊丝配合氧气乙炔焊接，甚至割枪。

而低温179度的威欧丁51的焊丝配合焊剂焊接的应用是更加适合没有接触过水箱焊接的新手使用，不管是扁管还水箱根部都是配合WE53专用的液化气喷枪焊接即可不需要氧气配合，因为焊丝熔点很低，就根锡焊焊接铜水箱一样，焊接铝水箱也可以。

7. 中冷器和水箱区别

在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。

中冷器和水箱装上电子风扇，起作用就是为了控制发动机水温不能过高，它一般有传感器，电子扇，芯片等组成，水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开，这个设计是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。