1. 奥迪中冷器是水冷还是风冷

奥迪涡轮增压器上有循环阀。可以使增压后的空气返回到增压器前方，这是防止在收油门的时候 ，增压的空气太多，不能进入发动机，防止中冷器损坏。

2. 奥迪中冷器是水冷还是风冷的

为什么要中冷器?

当空气经过增压器被压缩后，温度会升高，这是一个基本的物理原理。增压后的气体温度大概会升高多少呢?这个要视乎增压器的工作情况而定，转速越高，增压压力越大，温度上升就越大，一般而言能够上升40-60度左右，加上空气本来的温度，增压后的气体已经很烫了。

　　高温气体对发动机的影响主要在两点：一是空气体积大了，相当于发动机吸进的空气又变少了；而第二点更为重要，高温空气对于发动机燃烧特别不利，功率会减少、排放会变坏。在相同的燃烧条件下，增压空气的温度每上升10 ℃，发动机功率就会下降大约3%～5%。这个问题就非常严重了，好不容易增加的功率会被空气温度过高而抵消，为了解决这些问题，我们需要把增压后的空气再度冷却再送进发动机。而承担这一重任的部件就是中冷器。中冷器听上去很酷，其实原理和结构跟我们家用冰箱和空调的散热器没什么区别。

空冷还是水冷？

要将空气冷却，无非就是两种方法。一种是通过车辆行驶的时候迎面撞进的冷风进行降温，另一种就是使用水冷。前者的原理和我们家用的冰箱、空调的散热器是一样的，就是让空气通过一根根管道，增加管道和周围空气的接触面积，然后通过周围的空气将其降温。

　　水冷则是刚好和风冷相反。就是将一个冷却器(形状和原理和风冷的中冷器基本一致)放进进气管道里，让增压后的热空气流过。而冷却器里则有冷却水不断地流动，从而带走增压空气的热量。

副作用：发动机响应速度变慢 涡轮迟滞变得严重

一般来说，中冷器越大，其内部的气流损失越小而且冷却效率也越高，而气流停留在中冷器内部的时间越长，冷却效果就越好。不过中冷器就好比增加了进气管道的容积，增压器产生的压缩空气首先要把这个容积填满，然后才能产生增压效果。如果用在涡轮增压上，直接的表现效果就是涡轮迟滞变得严重；即使是机械增压的机器，也会引起发动机响应变慢。

　　另一方面，由于增压空气必须流过各种管道，因此阻力增加了，其增压压力肯定会被削弱一部分。不过这种削弱只是在踏下油门后一段很短的时间内产生，因为增压空气被削弱压力后会在中冷器到进气门这段密封的空间内重新建立足够的压力，直至泄压阀打开(关于泄压阀我们以后再介绍)。因此，最终的表现依然是发动机响应变慢，涡轮增压的迟滞现象会变得严重。

　　中冷器会使涡轮迟滞更加明显，可是又不能不装，因此如何兼顾冷却效率及压力维持，是工程师最为头疼的问题。其中最根本的方法是减少整个进气管道的容积，降低管道阻力，缩短进气管路，因此我们看到的中冷器往往都是紧贴发动机，而不像散热水箱那样远离发动机。这样的话，发动机整体也会更加紧凑。

中冷器在哪?

　　不同机器的中冷器放置地方是不一样的，中冷器放在哪是一个很复杂的问题，但总体原则就是尽量缩短整个进气管道的容积，提高发动机的响应。

　　高增压、大排量的发动机由于进气量大，温度高，往往需要一个大中冷器。大型的中冷器我们比较容易见到的是放在发动机顶上，这样可以通过在发动机舱盖上开一个进气口，使用迎面撞入的冷空气降温，这种方式在很多车上都能见到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在发动机上方的好处是结构紧凑，管道短，非常适合于小车和改装车使用。但这种布置方式由于太过贴近发动机，会受到发动机热量的影响。

还有一种布置形式是把中冷器放在汽车中网前部下方。这种方式充分利用了迎面而来的冷风进行散热，但管道过长，布置更为复杂。由于更接近地面，受到地面沙石破坏的可能性也更大。

对于这两种冷却方式而言，都属于外置式的风冷，适用于大型中冷器。而现在的趋势都是低增压的发动机，并不需要太大的中冷器，同时也为了让发动机更加紧凑，目前很多发动机都采用水冷的方式，将一个冷却器放入进气管道，当空气经过的时候就被冷却了，结构非常紧凑。

　　我们熟悉的大众1.4T涡轮增压发动机就是采用这种方式，而奥迪的机械增压也是采用这种形式进行冷却，结构相当紧凑。由于这种中冷器完全安装在内部，因此受到灰尘和沙石损伤也更少。

　　中冷器是增压发动机里非常重要的部件，它能有效降低空气温度，提高发动机功率。除了要降低空气的温度，我们还要对涡轮增压器降温、对增压压力进行控制，这些内容我们将会在后面接着介绍。

3. 奥迪车冷风

奥迪车开空调方法：

1.按AUTO按钮或风量增加按钮（朝上的一排箭头）开启空调，然后按下ECON按钮，这样就不开启压缩机而是单纯的热风；

2.打开AC键，然后通过下方的加和减来调节温度，调低就能吹出冷风。

4. 奥迪中冷器是水冷还是风冷好

你好，很高兴为你解答奥迪a4l是一汽大众奥迪出品的一款畅销型b级豪华轿车，这款车的中冷器是属于水冷，效果非常不错，奥迪a4l这款车2.9米的轴距后排空间非常富裕，乘坐舒适度比较好，2.0t涡轮增压发动机动力非常不错，而且油耗不高，在市区使用的话，百公里九升油以内非常不错

5. 奥迪中冷器的作用

进气口的设计确实是各有特点，但功能都是一样的，无非是给发动机引入新鲜空气，给空调冷凝器、水箱、机油散热器这些需要冷却的热源提供通风散热。

至于进气口是设计成单个的还是双层的，这其实更多决定于视觉造型的需要，因为，在处于整车视觉焦点的车头部分，进气栅（也就是进气口）的造型设计师最能表现品牌特征。比如，宝马的“双肾”、大众和奥迪的“大嘴”、吉普的“垂直竖条”等等。

确实，大部分的汽车还是采用双层进气口，但是，仔细一想，单层的也不少，比如那个“狮子大开口”的新款标致307，跑车采用单层进气口的更多，比如法拉利、保时捷等等，这些车的车头特别低矮，即使想分两层也很难实现。

进气口开到机器盖上，这是装备涡轮增压发动车型的习惯做法，因为要给那个位于发动机顶部的中冷器散热，于是乎，在机器盖上开了个口，看上去还挺酷。当然，有的确实是高性能增压车型，比如三菱EVO、斯巴鲁Sti等等，有的不过是涡轮增压的柴油车而已，而有些车型纯粹就是为了摆酷，比如奥拓、标致206和雪铁龙C2，增压不增压无所谓，开个口起码图个凉快。说到进气口，顺便补充一点，发动机的进气口高低直接影响到汽车的涉水能力，因此，把进气口弄得高一点倒是一个比较务实的设计

6. 奥迪a4是水冷还是风冷

说明冷却液液位过低了。

车辆冷却液灯亮了表示冷却液液位过低，此时应该及时添加冷却液，如果冷却液不足了还继续行驶，会影响发动机的散热，这样会损伤发动机。大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环来散热的。

7. 奥迪油冷和水冷的区别

Continuously VariableTransmission无级变速器技术。CVT可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。

CVT变速箱优点：

燃油经济性好：CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。

动力性好：CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。

舒适性好：CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。

操控性好：CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。

终身免维护：CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题，80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25%。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。

8. 奥迪水箱和冷凝器

1、暖风水箱堵了

解决方法：看一下暖风水箱前的进出水管是否有较大的温差，如果存在这种情况的话，那么肯定就是暖风水箱堵塞，这个时候就需要拆装更换暖风水箱，才能解决故障。造成这种故障的原因一般都是因为防冻液长时间不换而导致的。

2、暖风水阀故障或空调控制面板线路故障

解决方法：熄火，控制主驾驶和副驾驶的两个阀的两个控制线，中间是搭铁线（控制线只有在我们打开空调的时候才会有正极），连接主驾驶或副驾驶的控制线，检查继电器和保险丝是否正常工作，若对正极短路，则汽车暖风水阀出现故障，需检修或更换暖风水阀；若空调控制面板对正极短路，则更换或维修空调控制面板。

3、冷凝器散热不良

解决方法：散热风扇的主要作用就是给水箱和冷凝器散热。散热风扇的用的久了，碳刷以及与转子接触的位置会出现磨损的现象，它的转速不够时，对会导致冷凝器和水箱散热不良，我们如果不及时更换碳刷或转子，就会导致散热风扇不能正常工作，从而使冷凝器散热不良，出现空调不凉的现象。

9. 蒙迪欧的中冷器是水冷还是风冷

因为密封圈损坏，福特蒙迪欧汽车中冷器漏气是因为中冷器的接头处的密封圈老化损坏，导致需要及时的更换密封圈，否则会产生巨大的行车安全隐患

10. 奥迪a6l中冷器是风冷还是水冷

新款奥迪a6l有自带充气泵。

因为新款奥迪a6l搭载了最先进的充气泵功能系统，并且是可以进行工作和强化的，所以是自带的。

11. 奥迪的冷风是哪个键

奥迪A4L采用的是机械按键，空调除雾以及暖风的开启通过按键可直接开启。

1、除雾

按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。

2、暖风

只要将温度调高即可开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源，因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。

3、AUTO

按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。

4、内/外循环

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环，高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

5、温区同步

开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。