1. 奔驰c200机械增压器

、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：

a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。

b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

2. 奔驰c200机械增压器拆装视频

把节气门上的进气管摘除，启动发动机，用手把节气门堵住（不要用别的，防止吸进去。）如果瞬间熄火，就从进气管往回查，查到进气滤芯就可以了。如果用手堵住不熄火的话，就用钳子把进气支管上的2个小管捏住，一般就是下面的小管，上面那个一般没事，（做这个的同时，堵节气门的手不要拿开，最好是2个人。）如果熄火了，那就是废气管到进气支管的单向阀坏了，更换个新的发动机就正常了，故障也能清除掉了。造成的原因：

1、增压器的进气口负压是否太大，一般由于空滤堵塞严重造成。空滤堵塞严重导致新鲜的空气量进入发动机减少，这样导致增压压力降低。

2、在第一条没有问题的情况下，检查增压器出口到发动机的节气门的连接管道，看是否存在漏气的现象，如果存在漏气可直接导致压力不足，存在压降。

3、检查发动机排气歧管个连接处是否存在漏气现象，如果存在漏气，说明涡轮的能量由流失这样会直接导致压气机端的能量由缺失;还有一点就是检查增压器是否划壳，这些故障都能个引起增压器到节气门的压力低。

3. 奔驰c200机械增压器多少钱

在同级别车里面是最贵的，还有配件也是最贵的，但是我个人认为它的品质是最好的，我关注C200很久了，其实180K也不错，奔驰对机械增压的调校比涡轮增压成熟

4. 奔驰c200机械增压器怎么拆

2010款奔驰C200涡轮增压还是机械增压？

2010款奔驰C200是1.8T的机械增压发动机，这款发动机同时也运用在奔驰E200的车型上，马力为197匹，这款发动机在当时技术先进，马力充足，但也存在发动机结构复杂，发动机的散热效果不是很好，发动机的橡胶件容易老化。

5. 奔驰c200机械增压器坏了的症状

增压器本身作为一个配件安装在发动机上，能影响增压器的无非就两方面的因素：空气，润滑油。如果这两点出现问题，都会反映到增压器身上。而这两点都是由发动机本身来决定，所以，出现上述情况后，大多数时候问题并不在增压器本身，而是在于发动机的润滑系统以及空气供给系统上，漏油的原因大致有如下几种：

1 润滑油油压过高，一般不得超过0.5Mpa，

2 回油管堵塞，回油不畅，空气滤清器长时间未清洗，进气不畅，压气机一端增压压力不够，导致漏油；

4 密封环失效，导致漏油。

5 曲轴箱呼吸器不通畅，曲轴箱压力过大，导致回油不畅。

6 增压器轴承体积碳。

7 轴承磨损，导致轴间隙过大漏油。

以上4、6、7属于增压器本身质量问题，而7也基本上是因为润滑油内的杂质导致，因此在发现上述问题时，切勿简单更换增压器草草解决，而是对发动机进行详细彻底的检查，排除故障，在根源上解决问题，否则，新更换的增压器仍然会出现以上问题。

6. 奔驰c200机械增压器在哪

如果是轻微渗油，或其中包含油气的话，不会对发动机有太大的影响。建议可以继续使用观察一下。渗漏油、阴漏油只要看在哪个部位就怀疑哪个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行。

如果长期渗油，建议去专业的修理店检修，虽然这个渗油不会影响发动机整车运行，但会消耗润滑系统的机油（渗的肯定是机油），使发动机润滑系统的机油越来越少，长期下去使润滑系统效果变差，最终影响发动机的使用寿命。

7. 奔驰c200机械增压器改装

换装的CGI发动机采用缸内直喷涡轮增压技术，最大功率204匹马力，峰值扭矩310牛米。对比之前的机械增压发动机，最大功率提高了20匹马力。新发动机在提高动力的同时提高了燃油经济性。北京奔驰国产C级轿车对于动力部分做出了一些调整。原先的C200 K优雅与时尚型由之前的机械增压变为采用拥有直喷技术的涡轮增压发动机。不过本次的动力调整后，车型售价没有发生变化。