1. 斯太尔取力器工作原理视频

取力器开关上一般都有个齿轮样的标志，开取力器的时候一定要踩离合器。

后八轮比单桥车走得稳，更适合恶劣路段,后八轮都有差速锁，轮边减速桥(斯太尔桥)有两个，在中桥和后桥上的是轮间差速锁，主要用于锁止轮间差速器，使左右两侧车轮没有速度差，保持同步转动。另外一个差速锁在中桥和后桥之间，叫桥间差速锁，主要用于使中桥和后桥保持同步转动。

2. 斯太尔取力器开关在哪

因为性能强，载重量大，斯太尔王车被称为百吨王。斯太尔王系列重型汽车，以成熟斯太尔重型汽车技术为基础，吸收欧洲当代重型汽车最新技术开发而成，欧洲造型，在全面达到欧洲—Ⅰ排放标准的基础上，对关键总成采用质量高，性能更稳定的进口或合资产品，进一步提高整机的可靠性。全部发动机机型达到欧洲—1排放标准的发动机。自卸车底盘均含取力器基本配置、水泥搅拌车底盘均发动机带含全功率取力器，基本配置可靠性明显提高。

3. 斯太尔取力器开关

把取力器的电磁阀开关打天(通电)储气筒内的气压推动取力器齿轮藕合驱动齿轮泵但斯太尔的还会同样有另一个动作产生---同时断开了双H阀上的电磁阀使副箱在空档位置然后主箱挂上档松开离合器,发动机的动力源传至齿轮泵转动

4. 斯太尔自卸车取力器开关在哪里

有6速7速8速9速10速12速16速半档只在重载起步,和坡起时使用最好是最低档起步,对车有好处,有经验后就可以随机应变了,多少货,几档起下坡切勿脱档滑行,挂上低速档,用发动机的牵引力控制车辆速度,坡度越大档位越低自卸车卸货步骤1,启动发动机2,气压到达标定气压(不低于6MPA)3,踩下离合器,打开取力器4,挂入低速档(斯太尔系列须此操作,解放大多不必)5,推拉液压装置至举升位置6,缓松离合器,举升到位后,断开取力器7,此时车辆可缓慢向前开动,直至货物全部倾泻完毕8,推拉液压装置至下降位置,卸货完毕

5. 斯太尔取力器开关图标

　　斯太尔档位，就是那种，8个前进挡，1个倒档，1个，牵引大爬坡档。　　斯太尔是中国生产的重型载重汽车。新中国成立后，为解决汽车工业严重“缺重”（载重8吨以上的重型汽车）的问题，我国组织了对重型载重汽车的仿制生产。1960年，重汽济南汽车厂利用外援生产出了中国第一辆“黄河”牌JN150型8吨载重汽车，实现了我国重型汽车工业零的突破，也拉开了中国重型汽车工业发展的序幕。　　我国引进的斯太尔技术在当时处于国际20世纪70年代末80年代初的水平。斯太尔技术的引进，为当时的中国重卡行业弥补了空缺，随后原中国重型汽车集团开始对斯太尔技术进行吸收、融合、国产化、自主研发和创新等各个阶段。1986年中国重汽技术发展中心成立后，先后组织了3次图纸、明细表的消化吸收和中文化工作。这些图纸的中文化保证了按计划组织生产和批量出车的要求，使斯太尔技术很快辐射到全国10多个省市的载重车生产厂和相关科研单位，并将斯太尔打造成国内先进的重型车产品平台。　　1989年6月，我国第一辆国产斯达-斯太尔重型汽车在济汽总厂下线。