1. 桑塔纳散热器风扇1电气故障

水温高但风扇不转的原因：

1、节温器无故障，水管上下水温一致但风扇不转，有可能水温传感器损坏；

2、风扇本身损坏；

3、风扇电源线接触不好；

4、水箱缺水；

5、节温器损坏。水箱一般指散热器，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯三部分构成。汽车散热器风扇大多采用电子温控式进行工作，因此只有汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会开始转动，如果温度过低散热器风扇就无法转动。因此当风扇出现不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到要求。

2. 桑塔纳散热风扇一直转

1、志俊风扇一直转会导致硬件烧坏，最终会无法使用风扇。

2、看是否在BIOS中设置过CPU频率，如果设置成了Power Max之类的项，那CPU就会一直全速运行，那么温度就会过高，所以风扇为了给CPU散热自然会不停的转，这是自动控制的。

3、风扇进灰，影响了散热的效果，所以CPU温度一直居高不下，所以风扇会一定的以全速转动来为CPU散热。

4、风扇进灰，噪音变大，原来也是转，只是有时高速有时低速，而在低速时，由于噪音小，你就没听见，但现在不同，噪音变大，让你认为是一直在转，而不分高低速。

5、系统中，没有正确安装或是设置随机附带的电源管理软件，intel的CPU支持降频省电模式，如果没有正确设置，或是误操作设成了全速运行，那CPU温度自然会高，风扇也会不停的转。

6、某些运行情况不良的后台程序占用太高的CPU的使用率造成，解决办法：在你进入系统时，运行一会后，打开任务管理器，查看CPU使用率，要是高于50%查看是哪个进程。把这个进程结束，然后等一小会，再听听风扇是不是还转。如果是这个问题，那么就查看此进程相关的程序然后删除，或是在启动时去掉。

3. 新桑塔纳风扇促动一故障

风扇不转的常见原因：

1.系统缺少制冷剂或压力过高压缩机是不会起动的。

2.除霜开关故障，空调用一会就没有风出来，停一会又有风出来了。

3.制冷剂含有水分，空调一会冷风，一会热风，但是风量没有变化。

4.冷凝器通风不好，压缩机不能正常工作，风扇高速转动。

5.空调系统长时间不运转，制冷油全部沉淀，气态的制冷剂腐蚀管路，造成系统泄露，所以，空调系统每个月至少启动一次。制冷油随着制冷剂循环，会保护管路不被腐蚀。建议亲联系下4S店问问哈

4. 桑塔纳散热风扇继电器

桑塔纳风扇继电器在发动机下面，老桑塔纳已经停产，新桑塔纳一样实用，油耗低。新款桑塔纳配备了巡航控制、SSR驻车启停和制动能量回收系统。整个系统搭载全新的1.5LEA211发动机，售价8万多元。新款桑塔纳前横拉式镀铬格栅和16英寸20辐风驰铝合金高光轮毂设计简单，安全到位。自动挡配备了ESP动态电子稳定系统，在转向不足或转向过度时可以单独制动各个车轮，甚至通过调节气门来维持车身的稳定，为日常用车增添了一份厚重的安全保障。

5. 新款桑塔纳散热风扇不停

风扇一直转的原因：

1、水温传感器故障，导致记录高水温的信号并传递给风扇控制电脑，让风扇不停地转动。

2、风扇继电器出现故障，导致熄火后没有及时断开，使得电池一直在给风扇供电。

第一种情况是由于水温传感器有问题，导致一直记录高水温的信号并传递给风扇控制电脑，让风扇不停转动。第二种情况就是风扇继电器出了问题，导致熄火后没有及时断开，使得电池一直在给风扇供电。

6. 桑塔纳2000散热风扇控制图

发动机风扇不仅有抽气的作用，同时像内部吹出的风也会为发动机机体从外部散热。这点是毋庸置疑的，如果存在疑虑的话可以打开发动机舱并启动发动机，近距离接近发动机总能感受到往往吹过来的滚滚热浪，这就是散热风扇吹过发动机机体产生的高温热风；或者用一根棉线或丝带放在车头进气格栅的位置，此时轻盈的线会因抽气往车内飞。

2：只依靠外部的散热系统是不够稳定发动机稳定的，发动机需要由外至内的两组散热系统——发动机冷却液管路。在水泵的作用下防冻冷却液会在管路内循环往复的流动，低温冷却液流经发动机缸盖吸收大量的热能，之后流动到前置散热水箱后，被低温的水箱吸收热量实现降温；随即降温后的冷却液再流向缸盖吸收热量，这种循环往复的散热方式配合外部散热才能保证机体的合理温度

7. 桑塔纳风扇继电器

1进气预热继电器 4安全带报警系统控制单元 007组合继电器 10怠速及超速切断控制单元811919096(零件号) 13空调继电器 15雾灯继电器 17.18卸荷继电器 19刮水继电器 21闪光器 22挂车遇险报警器 24车窗玻璃升降继电器 29安全带报警系统控制单元 30电控单元继电器 31散热器风扇继电器 32电控单元继电器 33前灯清洗系统继电器

8. 新桑塔纳散热器风扇继电器位置

在电瓶旁边，一个黑色的盒子。是两个6mm螺丝固定的,就是风扇继电器，内部集成一体的