1. 气缸体总成

发动机中缸总成包括以下这些：

1、发动机总成就是一整体发动机，带副件，除空气滤清和冷气泵以外所有的东西，中缸总成就是空缸壳加曲轴，连杆和活塞；

2、球头是连接方向机和羊角的拉杆的两头连动装置，小车分内外球头，大车分横直拉杆球头；

3、中缸是发动机的一个主要支撑部件，可以把它叫作“气缸体总成”，发动机的绝大部分部件都安装在它身上。

2. 气缸体总成的装配

①从外到内旋出气缸盖的10个固定螺钉，抬下气缸盖。

②取下气缸垫，注意气缸垫的安装方向。

③旋松油底壳的放油螺栓，放出油底壳内机油。

④翻转发动机，拆卸油底壳固定螺栓（注意螺栓也需从两端向中间旋松）。卸下油底壳和油底壳密封垫。

⑤旋松机油粗滤清器固定螺栓，拆下机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

3. 气缸体总成各部分名称

更换发动机总成是指将整个发动机抬出来更换掉，在发动机遇到严重故障时，4s店一般会这样做。发动机总成又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机被称为汽车的心脏，负责产生动力，这样汽车才能够行驶，如果没有发动机，汽车是无法正常行驶的。随着汽车制造工艺的发展，一般的汽车发动机在正常使用正确保养的情况下是不会出现严重的故障。

有些发动机使用里程数增加后，气缸体会出现严重的磨损现象，这种发动机也可以直接更换气缸体。

4. 气缸体总成包括什么

你说的是气缸总成吧，包括气缸，活塞，活塞环，活塞销、连杆等

5. 气缸体总成的装配的系统图

更换气缸垫应在冷车时进行，先按拆卸气缸盖时的要求，拆下气缸盖取下旧气缸垫。将气缸垫、气缸盖、气缸体结合面擦洗干净，把气缸垫光滑的一面朝向气缸体(注意，切勿为提高装配的密封性能.将结合面间涂以黄油，因发动机工作时，黄油一部分受热熔化而流失，另一部分燃烧形成积炭)，然后按规定顺序和扭矩分次将气缸盖螺栓和螺母紧固。

6. 气缸体总成的结构

“气缸不属于电气，它应该属于机械部件”。气缸是发动机总成中的曲柄连杆机构，是完全的机械部件。气缸的工作原理是物理变化的结果，吸气、压缩、爆燃、做工、排气始终是物理变化。在此值得指出的是发动机的点火装置是电气化装置的一部分但是与气缸没有直接关系。

7. 气缸体总成的结构及作用是什么

①曲轴箱主要有以下作用：

吸收作用力和转矩；固定曲轴传动机构；固定和连接汽缸；支承曲轴；固定冷却液和润滑油输送通道；集成一个曲轴箱通风系统；固定各种附属总成；使曲轴空间与外界隔离密封。

曲轴箱是什么 曲轴箱通风原理介绍

曲轴箱带有较大的纵向通风孔。这些纵向通风孔可使活塞上下运动过程中产生的往复式空气柱保持压力平衡。此外还需要针对机油供给和冷却液冷却调整单废气涡轮增压器上的接口。

曲轴箱是什么 曲轴箱通风原理介绍

曲轴箱（曲轴箱内的通风孔）

②曲轴箱通风的作用

发动机运转时，气体（泄漏气体）由汽缸进入曲轴空间内；泄漏气体中包含未燃烧的燃油和所有废气成分，它们在曲轴空间内与油雾形式的发动机油混合；泄漏气体量取决于发动机负荷，曲轴空间内通过活塞运动产生的压力也取决于转速，这个压力出现在所有与曲轴空间相连的空腔内（例如机油回流管路、正时链箱等）且会将机油挤向密封位置处的出油口。

为了避免发生这种情况，在此引入了曲轴箱通风装置。开始时只是简单地将泄漏气体与发动机油的混合气释放到大气中。很久以后才出于环保的考虑采用了封闭式曲轴箱通风装置。

曲轴箱通风装置将不含发动机油的绝大部分泄漏气体送入进气系统内并确保曲轴箱内不会产生压力。

a.非调节式曲轴箱通风。

采用非调节式曲轴箱通风方式时，低压压力（真空）将机油与泄漏气体的混合气送入发动机的最高处。该低压压力（真空）由一个至进气通道的连接装置产生。混合气从此处进入机油分离器，随后使泄漏气体与发动机油分离。

在采用非调节式曲轴箱通风的发动机上仅通过一个金属丝网实现上述目的。“净化”后的泄漏气体送入发动机进气系统，而发动机油回流到油底壳内。

曲轴箱内的低压压力（真空）受进气管连接通道内校准孔的限制。曲轴箱内压力过低时会造成发动机密封件（曲轴密封环、油底壳凸缘密封垫等）失效。

未过滤的空气因此进入发动机内，从而加速机油老化和机油沉积。但是可以通过校准孔限制这种限压作用。还可以通过金属丝网控制机油分离效率。

曲轴密封环无法继续正常工作时就会产生这些后果。如果在发动机转速较高的情况下车辆处于滑行模式，就会因节气门关闭而在进气系统内产生非常高的真空度。如果密封环损坏，环境中的新鲜空气就会进入曲轴箱内，并可能会吸入大量泄漏气体。金属网无法分离如此大量的机油，因此下次加速时会使一定量的机油随之燃烧，尾气中会产生明显的蓝色烟雾。

曲轴箱是什么 曲轴箱通风原理介绍

非调节式曲轴箱通风装置

b.真空调节式曲轴箱通风。

采用真空调节式曲轴箱通风装置时，曲轴空间通过排气通道、集气室、机油分离器、调压阀与节气门后的进气管相连。

由于节气门和空气滤清器产生气流阻力，因此进气管内会产生相对真空。

由于与曲轴箱之间存在压力差，因此泄漏气体吸入汽缸盖内，并在此首先到达集气室处。集气室用于确保从凸轮轴等处喷出的机油不会进入曲轴箱通风装置内。如果通过迷宫式密封装置进行机油分离，则集气室还负责消除泄漏气体的压力波动，这样可以避免使调压阀内的隔膜处于工作状态。

在带有气旋分离器的发动机上非常需要这种压力波动，因为可以由此改善机油分离效率。随后气体在气旋分离器内达到平衡。因此，其集气室的结构与通过迷宫式密封装置进行机油分离的集气室不同。

泄漏气体通过输送管路到达机油分离器，并在此处分离出发动机油。分离出的发动机油回流到油底壳内。

净化后的泄漏气体通过调压阀进入进气系统的洁净空气管内。

8. 气缸体总成的作用是什么

缸盖总成包含的部件有：凸轮轴、气门、气门弹簧、气门座、液压顶杆等。

气缸盖的主要作用是将气缸封闭好，使其形成一个密闭的空间，从而可以让活塞正常压缩燃油和混合气体，从而产生动力。

气缸盖一般是由灰铸铁、合金铸铁或者铝合金打造的，是一种复杂的箱型零件，按照其结构类型的不同，气缸盖可以分为整体式、分块式和单体式。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形，为此气缸盖应具有足够的强度和刚度。

9. 气缸体总成图片

如果漏油严重的话不建议购买，轻微漏油的话还是可以短期入手的：

1、发动机气门盖-又称气门室盖，是发动机顶部的密封部件，与油底壳对应的杆式发动机润滑油关闭，使发动机运转时，润滑油不会外泄；

2、气缸盖与气缸体相对应，在气缸盖上安装相应的气门，并与气缸体总成形成密封的压缩室，在一定条件下，使可燃混合气在其内部燃烧；

3、最上部的气门室盖，下面的是汽缸盖，在下面是汽缸体，最下面的是油底壳。