1. 宝马x1报节气门积碳

汽车报空气质量过低的原因首先可能是空气滤清器滤芯脏了损坏，或者安装错误，这使得近期量减少，或者是空气质量流量计损坏不能准确的测空气质量

节气门有积碳，节气门开度因为积碳而增加实际的进气量，却因为积炭堵塞而消减

2. 宝马x1报进气门积碳

宝马X1进气门积碳怎么办？

出现进气门积碳，清洗进气门就可以解决问题是比较好处理的简单故障。

进气门会有积碳，主要分以下几种原因导致的产生进气门积碳。第1种原因是平常使用的汽油油品不好，导致汽油在燃烧的时候燃烧效果不好，导致的积碳产生。第2种原因是平常使用的机油质量不好导致内部在发动机运作过程当中有少量机油燃烧不充分导致的积碳产生。第3种原因是因为氧传感器数据给得不准确，导致混合气体比例不均，最终燃烧不充分，产生的积碳。

解决办法：清洗气门组件

如果节气门上面的积碳不是特别多的话，那么在平常加油的时候，加入清洁剂可以有效地去清理积碳，这种方法是比较好操作，而且不需要拆解发动机部件，只需要在日常的使用当中去添加就可以了，但是清洁效果不是特别好。一般一瓶添加剂的价格在30元到100元不等。

另外你也可以通过打吊瓶的方式来进行清洗积碳，打吊瓶就是通过对发动机注入清洗液，这样的清洗效果还是比较简单的，而且效果不错，是不需要拆卸发动机的。但是清洗费用相对较高，清洗一次的价格在500元到800元左右。

最直接的方法就是拆下发动机盖直接清洗进气门，这样是最简单而且最直接的，效果也是最好的，只不过相对比较麻烦，需要拆解发动机。后续如果安装不好的话，会影响发动机的密封性。清洗一次价格在1000元左右。

3. 宝马x1清洗节气门出现发动机故障灯

不知道你指的是接通电源自检时亮还是行驶中亮起，如果自检时亮是正常的，但行驶中亮，就属于故障了。

碳罐电磁阀，氧传感器，三元催化器，节气门阀轴，喷油嘴都检查下。这个故障原因复杂。有时会自愈，但总是个隐患。建议去4S店用电脑检测一下。

4. 宝马1系进气门积碳故障

答，宝马x1报进气门积碳是意思如下

1、发动机积碳过多，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；

2、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；

3、气门处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。

节气门上积碳形成的原因及过程形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸气，其次是空气中的微粒和水分。

由于气缸内的混合气燃烧后，有部分废气进入到曲轴箱，久而久之曲轴箱里的压力会越来越大，这时候需要把部分气体释放出来，减小曲轴箱的压力，于是有了曲轴强制通风的装置。它能把曲轴箱中残留的燃油输送到进气歧管，进行再一次燃烧。

5. 宝马X1节气门

手动匹配。

有些汽车采用的是拉线式节气门，在更换节气门后，可以手动匹配，把点火开关的钥匙连续开关几次，车载电脑就会把原节气门的记忆删除，储存新节气门的数据，打着车辆，车辆运转正常，就完成匹配

汽车进气门积碳处理方法如下：；

一、拔掉曲轴箱通风管；

二、气门积碳经过高温烧结后非常坚硬，用刀都是很难刮下来的；

三、处理完毕后用进行清洗，安装即可

6. 宝马x1节气门积碳故障

1.火花塞失去点火能力

2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

7. 宝马x1积碳是什么原因

1、汽车油耗高原因一：轮胎。轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。

2、汽车油耗高原因二：发动机。如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。

3、汽车油耗高原因三：氧传感器。作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器。

4、汽车油耗高原因四：发动机某个控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况。

汽车油耗高，一般情况还会伴有其他异常现象，这个时候就需要车主多留心观察，及时到4S店或者专业维修店进行检修。

8. x1进气门积碳

火花塞漏油处理方法：

1、火花塞漏油可能是喷油嘴损坏造成的，还有可能是气门盖垫漏机油到火花塞处了，或是活塞环和气门油封出现的问题引起的；

2、具体的原因可能要到专业维修店了解。火花塞漏油会导致汽车油耗增多（极燃铱金火花塞 省油耗10%以上）、提速无力、尾气不合格等，建议车主定期检查并及时更换；

3、火花塞里面有机油量大的话 会影响点火、。有时候会出现失火的现象。一般都是气门室的罩垫损坏导致的。 火花塞进机油说明发动机出现烧机油现象，时间长了火花塞积碳过多点火不好，车的表现是缺缸，尾气不达标冒蓝烟。

9. 宝马X1进气门积碳

14宝马X1:至少跑8到10万公里偶尔才会有烧机油的现象。

造成发动机烧机油的主要原因如下:

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

6、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

7、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗

10. 宝马x1故障码dme进气门积碳

1、发动机积碳过多，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；

2、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；

3、气门处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。

节气门上积碳形成的原因及过程形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸气，其次是空气中的微粒和水分。

由于气缸内的混合气燃烧后，有部分废气进入到曲轴箱，久而久之曲轴箱里的压力会越来越大，这时候需要把部分气体释放出来，减小曲轴箱的压力，于是有了曲轴强制通风的装置。它能把曲轴箱中残留的燃油输送到进气歧管，进行再一次燃烧。