1. 喷油器图片

从柴油机上拆下喷油器，对于密封垫圈为锥垫的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先将锥垫拆下，以免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随喷油嘴紧帽一起转动，导致喷油嘴针阀体定位销折断，甚至使喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销孔开裂。对于壳体上有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先拧退喷油压力调整螺钉，以免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下外移，对定位销产生较大的扭矩，使定位销折断，甚至使销孔开裂。

2.拆下喷油器后，要记住它所在气缸的序号，不要弄混，拿起喷油嘴总成要特别小心，针阀和喷嘴体部位是超精密制件。

3.从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洁外部，然后逐一在喷油器手泵试验台上进行检验，检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况。如质量良好就不必解体。

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2. 发动机喷油器图片

不贵。如果只是更换一个喷油嘴的话，一般需要150元到200元左右，具体更换的价格与换喷油嘴的数量有关，一般情况下只有一个喷油嘴坏掉的情况，只更换坏掉的一个即可，不用一套全部更换。

3. 电喷喷油器图片

不能变少

因为电喷喷油器的喷油量是不能调节的。但是通过喷油脉宽的时间长短是可以调节汽车的总喷油量。

电喷摩托车的喷油量，是通过ECU点火器在相关传感器的配合下确定的，无法检单更改

普通的解码器是无法调整的，必须要专业的设备才行，更不可能作机械调整

4. 所有喷油器名称及图片

电喷系列的摩托车传感器非常众多，和汽车产品发动机基本保持的一致，在缸体缸头上都有传感器以及排气管上的前氧传感器后氧传感器，还有就是电喷系统控油传感器以及喷油嘴传感器等一系列传感器的存在，每个传感器出现问题都不会正常运转，希望我的回答能够帮助到。

5. 喷油器零件图

一般而言，柴油机喷油嘴卡死的现象比较常见。其主要原因如下：

①柴油不清洁。高压油管内有杂质，导致喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件封闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。

②机温过高，喷曲器冷却不良，造成针阀偶件卡死。

③针阀偶件磨损，关闭不严。喷油器喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，导致卡死。

④按照喷油器时，漏装密封垫片或垫片损坏，形成漏气，引起喷油器部分温度过高而卡死。

以上就是德尔福喷油器装车就卡死的大致原因分析。仅供参考。