1. 减速机轴承间隙

1.首先，齿轮减速机的紧固件发生了松动，导致齿轮减速机的紧固件的地方有比较大的噪音，一般来讲，用专门的工具将螺栓或者是螺母拧紧即可，若是螺栓或者是螺母损坏，那么就需要更换一个新的。

2.其次，齿轮减速机的轮齿损坏了，在齿轮减速机高速运转的过程中，产生了异常的噪音，这个时候，应该立即停机检查齿轮减速机的各个配件，更换损坏了的配件。

3.最后，齿轮减速机的轴承间隙如果超过正常值也是会有异常的声音发出来的，懂得调整的工作人员，此时就可以对齿轮减速机的轴承间隙进行调整，就可消除异常噪音。

4.齿轮减速机在日常使用过程中一定要注意及时定期的对其进行清洗，齿轮箱清洗维护机清洗减速机内部是为了去除我们看不到的杂质和颗粒状污物，让减速机可以正常的运行，最大限度的延长减速机的使用寿命。减少减速机的故障出现。

2. 减速机轴承间隙调整视频

调一下床头箱主轴的轴承间隙吧，稍稍紧一下。估计是轴承磨损或者是压盖松了。

我干过八年车工。c620。

3. 减速机轴承间隙过大有什么影响

轴向间隙如果 太紧， 显然不合适，造成运转阻力过大，能量损耗。

轴向间隙如果 太松， 那么齿轮的啮合可能不够严密，能量无法有效传递。而且轴在运行过程中会发热，伸长。所以通常是通过调整轴承端盖处的 垫片厚度0.1-0.5mm 来控制轴向间隙的。如果调整量很大，就可以配磨轴承端盖。

4. 减速机轴承间隙的调整标准

DCY型属2-3级圆锥圆柱齿轮减速器，以下为调整注意事项

要仔细测量各轴的原始间隙和窜轴量，加工合适的轴承盖和一轴轴承固定挡圈，并且加大到一定的尺寸，使之在受力后不会因接触面太小而影响使用寿命。

在设计固定挡圈尽可能使垫片减少，以消除它的弹性变形，增加刚性，一切调整合适后，去掉轴承盖，从新清理并涂密封胶后合盖装配完成。但要注意高速轴轴承质量要好的。

润滑油使用220#闭式工业齿轮油，这样在以后的使用中大大提高了减速机的使用寿命。不过，总的来说减速机延长使用寿命的关键是保养。

根据对DCY型减速器的检修总结出了主要故障形式：

噪音异响、振动:减速器发生故障时往往随同着异常的噪音及剧烈的振动。这些故障大部分是由内部的齿轮、轴系及轴承损坏导致。齿轮损坏

现场最常见的减速器齿轮故障有断齿、轮齿非正常磨损、齿面点蚀和剥落等。

齿轮断齿主要有两个原因：

齿轮制造质量缺陷，如强度不够、韧性不够、铸造缺陷等。

超载荷运转。运转过程中，齿轮突然接受过载或者，减速器超载荷断齿。特别是当齿根有缺陷时或者重复受载后，不用逾越多大载荷就会发生断齿现象。

齿根弯曲应力大、齿根应力集中。

解决方法：增大轴的刚性;采用热处置方法使齿芯资料具有足够的韧性，采用喷丸等工艺对齿根外表进行强化处置；禁止超负荷运行。

轮齿非正常磨损是指齿轮发生过早磨损，达不到齿轮应当具有的磨损寿命。

发生非正常磨损主要有三个原因：

减速器加工制造质量。影响非正常磨损的工作质量。

减速器缺油，导致减速器在无润滑条件下工作，使其齿轮过早地磨损、失效。

磨损掉的齿轮金属微粒混在半流体润滑液中，加剧了齿轮的磨损。

解决方法：使减速器里面的油坚持正常油量，提高资料的外表加工质量。

一件实力雄厚、有经验的减速机供应商可以省去很多的麻烦。像上海迦尔重工，服务网络覆盖全国，机器的保养、维护很方便。

5. 减速机轴承间隙是多少为正常

你上网查“减速机的国建标准”，具体的间隙我记不得了。

但是要考虑的几个因素：

1 转速

2 轴的直径

3 材料的膨胀系数

4 载荷

6. 减速机轴承间隙怎么测量

如测量丝杠的百分表在丝杠正反向转动时指针没有摆动，说明丝杠没有窜动。如百分表指针摆动，说明丝杠有窜动现象。该百分表最大与最小测量值之差就是丝杠的轴向窜动的距离。

这时，我们就要检查支撑轴承的背帽是否锁紧、支撑轴承是否已磨损失效、预加负荷轴承垫圈是否合适。如果轴承没有问题，只要重新配做预加负荷垫圈就可以了。如果轴承损坏，需要把轴承更换掉，重新配做预加负荷垫圈，再把背帽背紧。丝杠轴向窜动大小主要在于支撑轴承预加负荷垫圈的精度。丝杠安装精度最理想的状态是没有正反间隙，支撑轴承还要有0.02mm左右的过盈。