1. 转向节臂是什么

叫“转向节”或“转向节臂”，就是车前工字梁两端承担转向功能的轴头，它有点象羊角，所以俗称“羊角”。　　转向节（SteeringKnuckle）又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。　　转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度

2. 转向节臂图片

转向横拉杆。

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

3. 连接转向器和转向节臂的是

此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。

转向拉杆分为转向直拉杆和转向横拉杆。 　　

转向横拉杆是汽车转向梯形的一部分，起到转向的传力作用。 　　

转向直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了

4. 转向节臂长度一般多少

沙滩车摇臂转向 碟刹款羊角转向节锥孔14MM(前后17MM轴)一对。

5. 分别与转向摇臂和转向节臂连接的是什么

转向横拉杆。

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

6. 转向节臂的作用是什么

是指汽车在行驶过程中，经常要改变其行驶方向（转向）的工具。

通常，当车辆在转向时，驾驶员对转向盘施加一个转向力矩，该力矩通过转向轴，传动轴，转向器，经转向器放大后，该力矩传入转向摇臂，再通过转向直拉杆传给转向节和转向节上的转向节臂，最后传入轮毂，使车轮偏转。

7. 转向节臂是什么东西

转向横拉杆

转向横拉杆是汽车的转向系统的主要零件。

汽车的转向器横拉杆与前减震器固定在一起。

在齿条-齿轮式转向器中，转向横拉杆球头拧入齿条端头。

在循环球式转向机中，转向横拉杆球头拧入调节管，以便调节球节之间的距离。

转向横拉杆是什么,转向横拉杆作用,转向横拉杆位置在哪

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件

转向横拉杆是什么,转向横拉杆作用,转向横拉杆位置在哪

直拉杆与转向横拉杆

直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束。转向拉杆末端通过球节与转向节相连，由于直接用力转动车轮用力较大，故现大部分车都是用的液压转向，减轻驾驶者的用力，也使转向更灵活、易操作

8. 转向节臂是什么材料

　　汽车立轴又叫转向节（Steering Knuckle）又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。　　转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。　　转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。

9. 转向节臂与转向节怎么连接

需要有工具才可以更换的，建议到4s店更换：

1、此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边；

2、转向拉杆分为转向直拉杆和转向横拉杆，转向横拉杆是汽车转向梯形的一部分，起到转向的传力作用；

3、转向直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了。

建议到维修店更换，横拉杆是汽车转向系统的一部分，横拉杆损坏会导致：

1、横拉杆两边球头松紧调整不一，在行驶中，感到汽车自动偏向一边，必须把方向盘用劲把住，才能保持正直的行驶方向；

2、横直拉杆球头调整过松（弹簧折断或调整间隙过大），汽车在行驶中，感到两前轮左右摇摆，方向盘难以掌握；

3、横拉杆球头调整过紧，或拉头缺油，让行驶的汽车转弯时，转动方向盘，感到沉重吃力；

4、横拉杆循环球或转向器扇形齿与蜗杆盒装配位置不妥。在汽车转弯时的转动量不够。

建议到4s店更换，自己操作不了的，拉杆损坏的原因：

1、合模装配中的四根拉杆由螺母牢固在两头模板架上，四根拉杆上有装夹成型模具的模板在拉杆轴上滑动，使拉杆事情时既受轴向拉力，又经受模具的径向力，容易受损；

2、模板还要在其上滑动。如许持久受拉力、径向力和磨擦力的感化，拉杆会呈现事情面磨损，轴杆弯曲变形，乃至会断裂。