1. 铃木gsr125

3.5秒 左右 看驾驶技术一般人掌握不好会慢点。

2. 铃木GSR750

这个是进口机车，需要在特殊城市才能买到，价格不菲，有条件的也可以买的。

3. 铃木gsr1250

铃木gsx250油耗为每百公里3.2L。以下是铃木gsx250的相关介绍：

1、配置方面：豪爵铃木gsx250配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW\u002F8000转，最大扭矩为23.4NM，轮胎规格前是110\u002F80-17M\u002FC57H，后是140\u002F70-17M\u002FC66H，油箱容量15L，满足排放标准。在日系铃木摩托车品牌的产品线中，这款车一直是高端公路旗舰车型，同时也代表着铃木汽车的最高技术水准。

2、外观方面：整体的造型延续了超跑的血脉，汽车的线条设计比较流畅，丰盈饱满的整车曲线勾勒出独具魅力的飒爽风格。另外这款车采用的是全液晶显示屏，在驾驶摩托车的时候具有非常高的辨识度，最大程度地保证了驾驶的安全性，流线型的车身还降低了在行驶过程中产生的风阻。

4. 铃木gsr125踏板

2008 Suzuki GSX-R600 K8 规格表

引擎形式：四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸

缸径 x 冲程：67.0 mm × 42.5 mm

最高马力：125bhp/13500rpm

最大扭力：6.99kgm/11500rpm

排气量：599 cc

压缩比：12.8:1

燃油供应：Fuel injection 40 mm

传动系统：湿式多片6前速链传动

前悬挂系统：41mm Showa倒立套管前叉全功能调较

後悬挂系统：46mm Showa单筒连杆避震，全功能调较

前倾角：23.8°

拖曳距：98 mm

前掣动系统：2 x 310mm煞车碟 配4活塞径向式卡钳

後掣动系统：220mm单碟配单活塞卡钳

轮胎(前)：120/70 ZR17M/C (58W)

轮胎(後)：180/55 ZR17M/C (73W)

长x阔x高：2,040mm x 715mm x 1,125mm

轴距：1,400 mm

最低离地距：130 mm

座高：810 mm

乾重：163kg

油缸容量：17 L

2006 Suzuki GSR600 规格表

引擎形式：四冲 水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸

缸径 x 冲程：67 x 42.5 mm

压缩比：12.5:1

总排气量：599.4 cc

最高马力：98ps/12,000rpm

最大扭力：6.6kg-m/9,600rpm

车架形式：铝合金双翼梁车架

传动系统 湿式多片6前速链传动

燃油供应：38mm电子燃油喷注系统

前倾角(R)：25.5°

拖曳距(T)：105mm

前悬挂系统：43mm正立套管油压前叉， 预载调较

后悬挂系统：单筒连杆避震，七级预载 ，回弹调较

轮胎(前)：120/70ZR - 17 M/C (58W)

轮胎(后)：180/55ZR - 17 M/C (73W)

前掣动系统：2 x 310mm浮碟配4活塞卡钳

后掣动系统：240mm单碟配 单活塞卡钳

长 x 阔 x 高：2090 x 775 x 1075mm

轴距：1400mm

最低离地距：130mm

座高：785mm

干重：183kg

油缸容量：16.5L

5. 铃木gsr125踏板车

GSR600全新车9万港币，折人民币7.3W，有脑子的都知道几千是不可能买到这么贵的摩托车，那种标得像电动车价钱的都是诈骗网站，只是个IP，没有实体店，也没有真车卖，只是通过QQ和手机进行诈骗钱财的，骗的也不多，不是车款，是让你先打到他们指定帐户的几百元“运费”，当购车者发现上当了，这几百元连公安规定的诈骗立案标准都达不到，只能不了了之。

6. 铃木GSR400

DRZ400S马力40P，扭矩4公斤，压缩比为11.3比1，车重134公斤，水冷双凸四气门，缸径90MM，行程62.6MM，高压缩比大缸径短行程高转速机器，高转的爆发力好，低转的扭力稍差。

机器性能比较接近450专业车的设计，但是考虑到使用寿命，功率不及250的专业车，此车的特点是车比较大，比较重，动力还是匹配的不错的，至少不会不够用，但是对于国人的体格来说操控略微笨重和高大。对于欧美人的体格这算不了什么，该飞的照飞该爬得照爬。

机器的耐用程度全看保养情况，转速相对高点，比较挑机油，汽油也需使用高标号油。维护的周期比较短。

7. 铃木gsr125怎么样

马力53匹，摩托车里算强的。最高速度180公里/小时。

GSR400

总排气量：398 cc

GSR400

引擎形式：四冲水冷dohc 直列4汽缸

缸径 x 冲程：54.6 x 42.5 mm

压缩比：12.5:1

总排气量：398 cc

优点

1.由于车身与600cc相同、后轮胎宽为180，所以抗侧风能力强、过弯稳定，而且后期型是有着61ps最大马力的款式！

2.从7,000rpm后再加速感很明显，是体验一下就会上瘾的程度。

3.在外驾驶时很少遇到同款车。

缺点

1.车身重且可装载空间小。

2.就持有成本来说，就是胎宽180mm的后轮有点贵…

3.因为是并列四缸发动机所以油耗不太好，保养方面的费用也高于其他同级距车款。

4.虽然改装零件很少，但是有蛮多零件都跟GSR600共用。

8. 铃木GSR400和本田CB400比较哪个更好?

2W，现在碣石的2000年CB400-VTEC可能买不到了，得2.1-2.2W。

GSR400想都别想，06年的纯水三万起。

FZ400是小众车，买的人少配件难找。

黄蜂250同样被炒高，本地一车友才到手的05小黄蜂，2.5W。

性价比最好的当数川崎ZRX400，盗匪400也是好车，XJR400因为是风油冷容易高温，20000左右可以比CB400晚上五年。

如果平时车子使用得多，可以考虑本田VTR250，经济实惠极好操控，1.5W就可以买到2005年的车。