1. 中冷器冷凝水

是因为环境温度比较低，汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，所以在高温下是水蒸气，水蒸气在排气管和消音器中冷冷凝的结果。

只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有拧，冷凝就已经排出去了。当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁外应冷凝成水滴。

2. 冷凝器 水冷

空调泵不是冷凝器。它常常指水冷空调中用到的水泵。在大型建筑空调中，多数使用中央空调。中央空调放置在专用机房中。专门负责提供冷源。冷源的冷量靠水把能量传递出去的。空调泵就是负责这些水的运行。水在机房中降温，变成冷媒水。空调泵将冷媒水输送到各房间对房间降温后，冷媒水升温后再回到机房中冷却。

3. 中冷器水箱冷凝器

水箱散热器是水冷式发动机散热回路的一部分，能吸收缸体的热量，目的是降低发动机的温度。

中冷器位于散热水箱之前，作用是降低发动机的进气温度，分为水冷式和风冷式。发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。冷凝器定义：冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器。冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。

4. 中冷器冷凝水计算公式

机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。

通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的PCV阀安装在空滤和涡轮增压器压气机之间，也就是说曲轴箱通风过来的气体也会经过涡轮增压器及中冷器，曲轴箱通风中含有机油，

尤其当机油加注量过多时，曲轴箱通风中的机油含量会增多，当经过中冷器时，由于冷却及截面积变化的缘故，通风系统中的机油会不可避免的冷凝到中冷器下面的进气管中，但这对系统没有影响。

可见，导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。

而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。

尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。

5. 中冷和冷凝器

拆卸方法如下：

1、排放制冷系统的制冷剂。

2、拆下散热器。

3、拆下冷凝器进口管和出口管。

4、拧下固定螺栓，拆下冷凝器。即可取下。

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

6. 中冷水箱冷凝器

不是

是两个完全不同的两个零部件，有各自独立的功能。这两个汽车配件都在汽车的前端固定，一前一后紧挨在一起，冷凝器在前，唯一的共同点是都使用同一个电子扇实现散热，就是你说的那个散热的东西，大部分汽车是一个电子扇，但也有两个的。

水箱的材料有铝质也有铜质的，冷凝器的材料是铝质的，它两个构造差不很多，水箱的散热循环管是竖着排列的，冷凝器的散热循环管是横着排列的。水箱是用来给发动机散热降温的，冷却液有发动机带动着水泵来实现循环；冷凝器是用来给空调系统散热的，冷媒是由发动机带动着空调压缩机来实现循环

7. 中冷器冷凝水怎么处理

修复方法是：1.加湿器更换:加湿器一般寿命为一年,定期检查加湿灌是否有堵塞,电极短路,无法加湿的情况。加湿器一般是一次性的,如果加湿器故障,尽量更换新的,不建议清理后继续使用。

2.室外机的清洗:室外冷凝器一般比较容易张和堵塞,特别到了春暖花开时,柳絮、杨絮四处飘飞容易粘到冷凝片上,影响冷凝器散热。先用扫把扫掉粘附在冷凝片上的粘附物。

8. 中冷器冷凝水有毒吗

本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。