1. 西康发动机气门调整方法视频

节温器在发动机的供水管上。如果拆开发动机的供水管，就能看到。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。 如果节温器主阀打开太晚，发动机会过热；如果主气门开启过早，发动机暖机时间会过短，发动机温度会过低。 节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，保证发动机工作在合适的温度范围，可以节省能耗。因为发动机在低温下耗油量很大，而且对车的伤害很大，包括积碳等一系列问题。 正常情况下，发动机冷起动时，工作温度很低。

为了使温度快速上升，冷却液由液体泵通过温控器控制泵入配水管，冷却液不流经散热器。这时候就是小循环了。 当冷却液温度达到87度时，节温器阀打开，冷却液开始流经散热器和冷却系统。进入大循环。一般来说，汽车冷启动五分钟左右，冷却液的温度就可以达到正常温度85-105度。如果长时间没有达到正常工作温度，或者温度直线上升超过110度，就要怀疑是不是温控器出现了故障。

2. 西康发动机气门调整方法视频讲解

发动机二缸不工作有以下原因。

第一，点火系统。点火线圈（每缸一个）分缸线（击穿或断路）。火花塞击穿或电极间隙问题。

第二，气缸压力太低。气门烧穿，缸筒与活塞间隙过大，活塞环卡死（积碳），对口（开口方向一致）。

第三，气缸垫损坏，更换处理。

第四。喷油嘴故障，清洗或更换。

3. 德龙西康385发动机气门调整视频

玉柴350的是6L发动机，385的是6MK发动机。当然了6MK也有350的，这个你要看准了。要说好要6MK发动机。

我朋友的这款6MK385-50的发动机油耗还可以，跑绿通油耗前段时间在1.4一公里左右单面293公里全程，586公里，接近100公里的下道，其他全程高速，共123个油，按现在6.79一升的油算，只划1块4左右一公里啊！不过只有4吨货，高速也都是，80～85码的速度！感觉还行吧！

4. 西安康明斯发动机气门调整视频

1、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。

2、气门间隙调整的方法主要有两种：

(1)逐缸调整法: 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序（汽油机是点火次序，而柴油机为喷油次序）。

(2)两次调整法: 两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。

5. 西康发动机拆装视频

1.马力段不同，东康主要生产康明斯B、C、D、L、Z系列发动机，西康生产M系列。

2.生产地不同，东康在湖北襄阳，西康在陕西西安。

3.归属的集团不同，东康属于东风集团，西康属于陕汽集团。

6. 西康发动机气门调整方法视频教学

1：首先把发动机的气门室盖拆掉。

2：把发动机转动到一缸压缩上止点。

3：按照两次调整法，双排不近调整法，点火顺序1-3-4-2.4：拧松调整螺丝。塞入塞尺。进气门0.25-0.35mm，排气门0.35.-0.45mm5:第一次 1缸两个气门都调，3缸只调排气门，4缸不调，2缸调进气门 第二次 不进双排